Dodge Sprinter. Manual - part 494

 

  Index      Dodge     Dodge Sprinter / Mercedes-Benz - service repair manual 2006 year

 

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Dodge Sprinter. Manual - part 494

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

16

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running and at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Remove the CMP Sensor and the CKP Sensor, checking for loose mounting screws
and debris on the sensor magnets that can corrupt the sensor signal.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

145

DRIVEABILITY - DIESEL

P2043-CAMSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT OPEN CIRCUIT —

Continued

Symptom List:

P2045-CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT LOST SIGNAL
P2045-CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT SIGNAL PLAU-
SIBILITY
P2322-CRANKSHAFT POSITION SENSOR PLAUSIBILITY
P2343-CKP PLAUSIBILITY

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P2045-CRANKSHAFT POSITION
SENSOR CIRCUIT LOST SIGNAL.

POSSIBLE CAUSES

CKP MOUNTING AND FLYWHEEL

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE

OPEN SHIELD CIRCUIT

INTERMITTENT CONDITION

CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT(S) SHORTED TO GROUND

CKP SENSOR CIRCUITS SHORTED TOGETHER

CKP SENSOR SIGNAL CIRCUITS OPEN

CKP SENSOR SIGNAL CIRCUIT(S) SHORTED TO VOLTAGE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Attempt to start the engine.
Did the engine start?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 3

146

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

3

Refer to the Service Information to ensure the Engine Drive Gears/Sprocket are
installed correctly and the camshaft and crankshaft gears are timed correctly.
Turn the ignition off.
Disconnect the CKP Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and both of the CKP Sensor Signal circuits.
Is the resistance above 1000 ohms for both measurements?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the CKP Sensor Signal circuit(s) for a short to ground.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the CKP Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between the CKP Sensor Signal circuits.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the CKP Sensor Signal circuits for a short together.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the CKP Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of CKP Sensor Signal circuits.
Is the resistance below 10.0 ohms for both measurements?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the CKP Sensor Signal circuit(s) for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

147

DRIVEABILITY - DIESEL

P2045-CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT LOST SIGNAL —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

Turn the ignition off.
Disconnect the CKP Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the Engine Control Relay.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the Engine Control Relay
connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of both CKP Sensor Signal circuits.
Is the voltage below 1.0 volt for both measurements?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the CKP Sensor Signal circuit(s) for a short to voltage.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

Turn the ignition off.
Using the DRB lab scope, backprobe both of the CKP Sensor Signal circuits at the
ECM harness connector.
NOTE: Refer to Charts and Graphs to view a correct CKP Sensor signal.
Start the engine, if the engine will not start, crank the engine for several seconds
while monitoring the DRB.
Does the DRB display a steady clean CKP Signal pattern for both circuits?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Replace the Crankshaft Position Sensor.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

8

Turn the ignition off.
Inspect the CKP Sensor Shield circuit.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair the Shield circuit as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 9

9

Turn the ignition off.
Inspect the CKP Sensor for signs of damage or improper/loose attachment to the
engine.
Inspect the flywheel for excessive dirt contamination or tooth damage which can
cause improper CKP Sensor signal output.
Where any of these problems found?

All

Yes

→ Repair or replace as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

148

DRIVEABILITY - DIESEL

P2045-CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT LOST SIGNAL —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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