Dodge Sprinter. Manual - part 261

 

  Index      Dodge     Dodge Sprinter / Mercedes-Benz - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  259  260  261  262   ..

 

 

Dodge Sprinter. Manual - part 261

 

 

FOURTH GEAR POWERFLOW

Fig. 8 Fourth Gear Powerflow

1 - TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH

14 - CENTER PLANETARY CARRIER

2 - TORQUE CONVERTER TURBINE

15 - REAR PLANETARY CARRIER

3 - TORQUE CONVERTER IMPELLER

16 - TORQUE CONVERTER STATOR

4 - HOLDING CLUTCH B1

17 - FRONT PLANETARY PINION GEARS

5 - HOLDING CLUTCH B3

18 - CENTER PLANETARY PINION GEARS

6 - HOLDING CLUTCH B2

19 - REAR PLANETARY PINION GEARS

7 - DRIVING CLUTCH K1

20 - FREEWHEELING CLUTCH F1

8 - FRONT PLANETARY ANNULUS GEAR

21 - FRONT PLANETARY SUN GEAR

9 - DRIVING CLUTCH K2

22 - CENTER PLANETARY SUN GEAR

10 - CENTER PLANETARY ANNULUS GEAR

23 - REAR PLANETARY SUN GEAR

11 - REAR PLANETARY ANNULUS GEAR

24 - FREEWHEELING CLUTCH F2

12 - DRIVING CLUTCH K3

25 - INPUT SHAFT

13 - FRONT PLANETARY CARRIER

26 - OUTPUT SHAFT

A - ENGINE SPEED

B - TRANSMISSION INPUT SPEED

21 - 14

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA

Speed and torque are not converted by the direct

gear ratio of the 4th gear. Power is transferred from
the input shaft (25) to the output shaft (26) via three
locked planetary gearsets. (Fig. 8) (Fig. 9)

Front Planetary Gear Set

The planetary carrier (13) and sun gear (21) are

connected via the engaged multiple-disc clutch K1
(7). The planetary gearset is therefore locked and
turns as a closed unit at the input speed due to the
mechanical connection of the annulus gear (8) and
the input shaft (25).

Rear Planetary Gear Set

The multiple-disc clutch K2 (9) is engaged and

transfers the input speed of the input shaft (25) to
the planetary carrier (15) via the annulus gear (10).
The annulus gear (11) turns in the same way as the

planetary carrier (15) due to the mechanical connec-
tion with the locked front planetary gearset. The
planetary gearset is therefore locked and turns as a
closed unit.

Center Planetary Gear Set

The annulus gear (10) turns at the input speed as

a result of the engaged multiple-disc clutch K2 (9).
The multiple-disc clutch K3 (12) connects the sun
gears (22) and (23) of the rear and center planetary
gearset. The planetary gearset is locked by the same
speeds of the annulus gear (10) and the sun gear (22)
and it turns as a closed unit.

Fig. 9 Fourth Gear Powerflow

1 - TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH

14 - CENTER PLANETARY CARRIER

2 - TORQUE CONVERTER TURBINE

15 - REAR PLANETARY CARRIER

3 - TORQUE CONVERTER IMPELLER

16 - TORQUE CONVERTER STATOR

4 - HOLDING CLUTCH B1

17 - FRONT PLANETARY PINION GEARS

5 - HOLDING CLUTCH B3

18 - CENTER PLANETARY PINION GEARS

6 - HOLDING CLUTCH B2

19 - REAR PLANETARY PINION GEARS

7 - DRIVING CLUTCH K1

20 - FREEWHEELING CLUTCH F1

8 - FRONT PLANETARY ANNULUS GEAR

21 - FRONT PLANETARY SUN GEAR

9 - DRIVING CLUTCH K2

22 - CENTER PLANETARY SUN GEAR

10 - CENTER PLANETARY ANNULUS GEAR

23 - REAR PLANETARY SUN GEAR

11 - REAR PLANETARY ANNULUS GEAR

24 - FREEWHEELING CLUTCH F2

12 - DRIVING CLUTCH K3

25 - INPUT SHAFT

13 - FRONT PLANETARY CARRIER

26 - OUTPUT SHAFT

A - ENGINE SPEED

B - TRANSMISSION INPUT SPEED

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 15

FIFTH GEAR POWERFLOW

Fig. 10 Fifth Gear Powerflow

1 - TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH

14 - CENTER PLANETARY CARRIER

2 - TORQUE CONVERTER TURBINE

15 - REAR PLANETARY CARRIER

3 - TORQUE CONVERTER IMPELLER

16 - TORQUE CONVERTER STATOR

4 - HOLDING CLUTCH B1

17 - FRONT PLANETARY PINION GEARS

5 - HOLDING CLUTCH B3

18 - CENTER PLANETARY PINION GEARS

6 - HOLDING CLUTCH B2

19 - REAR PLANETARY PINION GEARS

7 - DRIVING CLUTCH K1

20 - FREEWHEELING CLUTCH F1

8 - FRONT PLANETARY ANNULUS GEAR

21 - FRONT PLANETARY SUN GEAR

9 - DRIVING CLUTCH K2

22 - CENTER PLANETARY SUN GEAR

10 - CENTER PLANETARY ANNULUS GEAR

23 - REAR PLANETARY SUN GEAR

11 - REAR PLANETARY ANNULUS GEAR

24 - FREEWHEELING CLUTCH F2

12 - DRIVING CLUTCH K3

25 - INPUT SHAFT

13 - FRONT PLANETARY CARRIER

26 - OUTPUT SHAFT

A - ENGINE SPEED

D - SECOND GEAR RATIO

B - TRANSMISSION INPUT SPEED

E - THIRD GEAR RATIO

C - FIRST GEAR RATIO

F - FIXED PARTS

21 - 16

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA

Torque from the torque converter is increased via

the input shaft (25) and all three planetary gearsets
and transferred to the output shaft (26). (Fig. 10)
(Fig. 11)

Front Planetary Gear Set

The annulus gear (8) is driven by the input shaft

(25). The sun gear (21) is held against the housing by
the locked freewheel F1 (20) during acceleration and
via the engaged multiple-disc holding clutch B1 (4)
during deceleration. The planetary pinion gears (17)
turn on the fixed sun gear (21) and increase the
torque from the annulus gear (8) to the planetary
carrier (13). The planetary carrier (13) moves at a
reduced speed in the running direction of the engine.

Rear Planetary Gear Set

The multiple-disc clutch K2 (9) is engaged and

transfers the input speed of the input shaft (25) to
the planetary carrier (15) via the annulus gear (10).
The annulus gear (11) turns at a reduced speed due
to the mechanical connection with the front plane-
tary carrier (13). The planetary pinion gears (19)
turn between the annulus gear (11) and the sun gear
(23). The sun gear (23) moves at an increased speed
in the running direction of the engine.

Center Planetary Gear Set

The annulus gear (10) turns at the input speed as

a result of the engaged multiple-disc clutch K2 (9).
The

multiple-disc

clutch

K3

(12)

transfers

an

Fig. 11 Fifth Gear Powerflow

1 - TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH

14 - CENTER PLANETARY CARRIER

2 - TORQUE CONVERTER TURBINE

15 - REAR PLANETARY CARRIER

3 - TORQUE CONVERTER IMPELLER

16 - TORQUE CONVERTER STATOR

4 - HOLDING CLUTCH B1

17 - FRONT PLANETARY PINION GEARS

5 - HOLDING CLUTCH B3

18 - CENTER PLANETARY PINION GEARS

6 - HOLDING CLUTCH B2

19 - REAR PLANETARY PINION GEARS

7 - DRIVING CLUTCH K1

20 - FREEWHEELING CLUTCH F1

8 - FRONT PLANETARY ANNULUS GEAR

21 - FRONT PLANETARY SUN GEAR

9 - DRIVING CLUTCH K2

22 - CENTER PLANETARY SUN GEAR

10 - CENTER PLANETARY ANNULUS GEAR

23 - REAR PLANETARY SUN GEAR

11 - REAR PLANETARY ANNULUS GEAR

24 - FREEWHEELING CLUTCH F2

12 - DRIVING CLUTCH K3

25 - INPUT SHAFT

13 - FRONT PLANETARY CARRIER

26 - OUTPUT SHAFT

A - ENGINE SPEED

D - SECOND GEAR RATIO

B - TRANSMISSION INPUT SPEED

E - THIRD GEAR RATIO

C - FIRST GEAR RATIO

F - FIXED PARTS

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 17

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  259  260  261  262   ..