Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 966

P1618-SENSOR REFERENCE VOLTAGE 1 CIRCUIT ERRATIC (CONTINUED)

3.

SENSOR SHORTED TO GROUND

Connect the C2 PCM harness connector and all the previously discon-
nected Sensor except for the CKP Sensor harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (F855) Primary 5-volt Supply circuit at the
Throttle Body harness connector.

CAUTION: You must Turn the Ignition Off when disconnecting any
of the Sensor harness connectors and Turn the Ignition On to
check the voltage readings.
While monitoring the voltage, disconnect each Sensor harness con-
nector that shares the (F855) Primary 5-volt Supply circuit, one at a
time.

Does the voltage increase above 4.5 volts when disconnecting
any of the Sensor harness connectors?

Yes

>> Replace the Sensor that causes the (F855) Primary 5-volt

Supply circuit voltage to increase when disconnected.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

5-VOLT SENSOR

Turn the ignition off.

Connect all the previously disconnected Sensors except for the CKP
Sensor harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (F855) Primary 5-volt Supply circuit at the
CKP Sensor harness connector.

Is the voltage between 4.8 and 5.2 volts?

Yes

>> Replace the Crank Position Sensor.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

9 - 786

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

DR/DH

P1618-SENSOR REFERENCE VOLTAGE 1 CIRCUIT ERRATIC (CONTINUED)

5.

(F855) PRIMARY 5-VOLT SUPPLY SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

Disconnect all the Sensors that share the (F855) Primary 5-volt Supply
circuit.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (F855) Primary 5-volt Supply circuit in the
CKP Sensor harness connector.

Is the voltage above 0 volts?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (F855) Primary

5-volt Supply circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

(F855) PRIMARY 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Reconnect all the sensors that were disconnected in the previous step
except for the CKP Sensor harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance in the (F855) Primary 5-volt Supply circuit from
the Sensor harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

It may be necessary to perform this test from every sensor that uses
the (F855) Primary 5-volt Supply circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (F855) Primary 5-volt Supply cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

9 - 787

P1618-SENSOR REFERENCE VOLTAGE 1 CIRCUIT ERRATIC (CONTINUED)

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 788

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

DR/DH

P1628-SENSOR REFERENCE VOLTAGE 2 CIRCUIT ERRATIC

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

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