Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 897

P0461-FUEL LEVEL SENSOR 1 PERFORMANCE

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ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

DR/DH

P0461-FUEL LEVEL SENSOR 1 PERFORMANCE (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

The fuel level rationality will set a fault for a fuel level reading that does not change over an accumulated mileage
threshold to keep stuck high or stuck low fuel levels from disabling OBD monitors. If the vehicle is fitted with a
saddle tank fuel system this feature includes diagnostics for both of the sending units and diagnostics for a siphon
tube that has become disconnected or plugged. The power up test looks to see a large enough fuel level voltage
change from the last key-off to the following engine run. The engine run test looks to see a fuel level voltage change
over an accumulated mileage.

•

When Monitored:
TEST No.1: With the ignition on, the fuel level is compared to the previous key down after a 20 second delay.
TEST No.2: The PCM monitors the fuel level at ignition on.

•

Set Condition:
TEST No.1: If the PCM does not see a difference in fuel level of greater than 0.1 volt the test will fail. TEST
No.2: If the PCM does not see a change in the fuel level of .1765 over a set amount of miles the test will fail.
Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(N4) FUEL LEVEL SIGNAL CIRCUIT OPEN

(N4) FUEL LEVEL SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

FUEL TANK

FUEL LEVEL SENSOR

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: Diagnose P0462 or P0463 first, if set along with P0461.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

VISUALLY INSPECT FUEL TANK

Visually inspect the Fuel Tank for damage that may restrict the Fuel Sending Unit float from moving.

Is the Fuel Tank OK?

Yes

>> Go To 3

No

>> Replace the Fuel Tank as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

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P0461-FUEL LEVEL SENSOR 1 PERFORMANCE (CONTINUED)

3.

(N4) FUEL LEVEL SIGNAL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the Fuel Pump Module harness connector.

Disconnect the C3 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (N4) Fuel Level Signal circuit from the
Fuel Pump Module harness connector to the appropriate terminal of
special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the open in the (N4) Fuel Level Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

4.

(N4) FUEL LEVEL SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (N4) Fuel Level Sig-
nal circuit in the Fuel Pump Module harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (N4) Fuel Level Signal

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

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5.

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (K900) Sensor Ground circuit from the
Fuel Pump Module harness connector to the appropriate terminal of
special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (K900) Sensor Ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

INTERNAL INSPECTION OF THE FUEL TANK

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Remove the Fuel Tank per Service Information.

Remove the Fuel Pump Module.

Visually inspect the inside of the Fuel Tank for any obstructions or deformities.

Inspect the Fuel Pump Module Float arm for damage.

Were any problems found?

Yes

>> Repair or replace as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

7.

FUEL LEVEL SENSOR

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Replace the Fuel Level Sensor.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

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