Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 891

P0443-EVAP PURGE SOLENOID CIRCUIT (CONTINUED)

5.

(K70) EVAP PURGE SOLENOID SIGNAL CIRCUIT OPEN

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K70) Evap Purge Solenoid Signal cir-
cuit from the EVAP Purge Solenoid harness connector to the appropri-
ate terminal of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (K70) Evap Purge Solenoid Signal

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

(K70) EVAP PURGE SOLENOID SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (K70) Evap Purge
Solenoid Signal circuit in the Evap Purge Solenoid harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K70) Evap Purge Sole-

noid Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

9 - 486

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

DR/DH

P0443-EVAP PURGE SOLENOID CIRCUIT (CONTINUED)

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

9 - 487

P0452-NVLD PRESSURE SWITCH STUCK CLOSED

9 - 488

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

DR/DH

P0452-NVLD PRESSURE SWITCH STUCK CLOSED (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Immediately after the engine has been started.

•

Set Condition:
The PCM activates the NLVD Solenoid. If PCM does not see NVLD switch open an error is detected. One Trip
Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(K52) EVAP PURGE SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K107) NVLD SWITCH SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

NVLD ASSEMBLY

EVAP PURGE SOLENOID

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

EVAP PURGE SOLENOID OPERATION

Turn the ignition off.

Disconnect the EVAP Purge Solenoid harness connector.

Ignition on, engine not running.

Using a 12-volt test light, jump across the Evap Purge Solenoid har-
ness connector.

With the scan tool, actuate the EVAP Purge Solenoid.

Does the test light flash on and off?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 7

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

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