Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 518

LOSS OF IGNITION RUN ONLY (CONTINUED)

For the Airbag System circuit diagram (Refer to 8 - ELECTRICAL/RESTRAINTS - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition in the Run position the Occupant Restraint Controller (ORC) monitors the (F100) Fused Igni-
tion Switch Output (Run) circuit for proper system voltage.

•

Set Condition:
If the voltage on the (F100) Fused Ignition Switch Output (Run) circuit drops below 6.0 volts, the code will set.

Possible Causes

(F100) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) CIRCUIT OPEN

(F100) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) CIRCUIT OPEN

AIRBAG RUN ONLY CIRCUIT FUSE OPEN

ORC, FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

ORC, FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) CIRCUIT OPEN

Diagnostic Test

1.

DETERMINE ACTIVE OR STORED DTC

Turn the ignition on.

NOTE: Ensure that the battery is fully charged.

NOTE: For the purpose of this test, the AECM and ACM modules will be referred to as an ORC.

NOTE: When reconnecting Airbag system components, the ignition must be turned off and the battery must
be disconnected.

Select ACTIVE or STORED DTC:

ORC - ACTIVE DTC:

Go To 2

ORC - STORED DTC

Go To 9

2.

CHECKING AIRBAG RUN ONLY CIRCUIT FUSE

Turn the ignition off.

Remove and inspect the Airbag Run Only circuit fuse.

NOTE: Check connectors - Clean and repair as necessary.

Is the fuse open?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 6

8O - 106

RESTRAINTS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DR/DH

LOSS OF IGNITION RUN ONLY (CONTINUED)

3.

CHECKING (F100) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) CIRCUIT RESISTANCE

WARNING: TO AVOID PERSONAL INJURY OR DEATH, TURN THE
IGNITION OFF, DISCONNECT THE BATTERY AND WAIT TWO MIN-
UTES BEFORE PROCEEDING.
Measure the resistance of the (F100) Fused Ignition Switch Output
(Run) circuit between ground and the Airbag Run Only circuit fuse ter-
minal (output side).

Is the resistance below 100.0 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect

the related wiring and connectors. Look for chaffed,
pierced, pinched, or partially broken wires and broken,
bent, pushed out, spread, corroded, or contaminated ter-
minals. Replace the Airbag Run Only circuit fuse.

Perform ORC VERIFICATION TEST - VER 1.

4.

(F100) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Disconnect the Occupant Restraint Controller C2 connector.

NOTE: Check connectors - Clean and repair as necessary.
Connect the appropriate Load Tool Adaptor to the Occupant Restraint
Controller connector.

Measure the resistance of the (F100) Fused Ignition Switch Output
(Run) circuit between ground and the ORC Adapter.

Is the resistance below 100.0 ohms?

Yes

>> Repair the (F100) Fused Ignition Switch Output (Run) cir-

cuit for a short to ground. Then, replace the Airbag Run
Only circuit fuse.

Perform ORC VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 5

5.

ORC, FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

WARNING: WARNING: IF THE OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER IS DROPPED AT ANY TIME, IT MUST
BE REPLACED. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG
DEPLOYMENT AND PERSONAL INJURY OR DEATH.

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Replace the Occupant Restraint Controller (ORC) and the Airbag Run Only circuit fuse in accordance
with the Service Information.

Perform ORC VERIFICATION TEST - VER 1.

DR/DH

RESTRAINTS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8O - 107

LOSS OF IGNITION RUN ONLY (CONTINUED)

6.

IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) CIRCUIT OPEN

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the Ignition Switch Output (Run) circuit at the
Airbag Run Only circuit fuse terminal (input side).

NOTE: Reinstall the fuse after performing this test.

Is the voltage above approximately 6.0 volts?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the Ignition Switch Output Run circuit for an open.

Then, reinstall the Airbag Run Only circuit fuse.

Perform ORC VERIFICATION TEST - VER 1.

7.

(F100) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) CIRCUIT OPEN

WARNING: TO AVOID PERSONAL INJURY OR DEATH, TURN THE
IGNITION OFF, DISCONNECT THE BATTERY AND WAIT TWO MIN-
UTES BEFORE PROCEEDING.
Disconnect the Occupant Restraint Controller C2 connector.

NOTE: Check connectors - Clean and repair as necessary.
Connect the appropriate Load Tool Adaptor to the Occupant Restraint
Controller connector.

NOTE: If not done so previously, reinstall the Airbag Run Only
circuit fuse.

WARNING: TO AVOID PERSONAL INJURY OR DEATH, TURN THE
IGNITION ON, THEN RECONNECT THE BATTERY.
Measure the voltage of the (F100) Fused Ignition Switch Output (Run)
Only circuit.

Is the voltage above approximately 6.0 volts?

Yes

>> Go To 8

No

>> Repair the (F100) Fused Ignition Switch Output (Run) circuit for an open or high resistance.

Perform ORC VERIFICATION TEST - VER 1.

8O - 108

RESTRAINTS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DR/DH

LOSS OF IGNITION RUN ONLY (CONTINUED)

8.

ORC, FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) CIRCUIT OPEN

WARNING: TO AVOID PERSONAL INJURY OR DEATH, TURN THE IGNITION OFF, DISCONNECT THE BAT-
TERY AND WAIT TWO MINUTES BEFORE PROCEEDING.

WARNING: WARNING: IF THE OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER IS DROPPED AT ANY TIME, IT MUST
BE REPLACED. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG
DEPLOYMENT AND PERSONAL INJURY OR DEATH.

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Replace the Occupant Restraint Controller (ORC) in accordance with the Service Information.

Perform ORC VERIFICATION TEST - VER 1.

9.

CHECKING STORED OR INTERMITTENT CODES

With the Scan Tool, record and erase all DTC’s from all Airbag modules.

If equipped with Passenger Airbag On - Off switch, read the DTC’s in all switch positions.

If any ACTIVE codes are present they must be resolved before diagnosing any stored codes.

WARNING: TO AVOID PERSONAL INJURY OR DEATH, TURN THE IGNITION OFF, DISCONNECT THE BAT-
TERY AND WAIT TWO MINUTES BEFORE PROCEEDING.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.

Look for chaffed, pierced, pinched, or partially broken wires and broken, bent, pushed out, spread, corroded, or
contaminated terminals.

The following additional checks may assist you in identifying a possible intermittent problem.

Reconnect any disconnected components and harness connector.

WARNING: TO AVOID PERSONAL INJURY OR DEATH, TURN THE IGNITION ON, THEN RECONNECT THE
BATTERY.
With the Scan Tool, monitor active codes as you work through the following steps.

WARNING: TO AVOID PERSONAL INJURY OR DEATH, MAINTAIN A SAFE DISTANCE FROM ALL AIRBAGS
WHILE PERFORMING THE FOLLOWING STEPS.
Wiggle the wiring harness and connectors of the related airbag circuit or component.

If codes are related to the Driver Airbag circuits, rotate the steering wheel from stop to stop.

If only stored codes return continue the test until the problem area has been isolated.

In the previous steps you have attempted to recreate the conditions responsible for setting active DTC in question.

Are any ACTIVE DTCs present?

Yes

>> Select the appropriate diagnostic procedure from the Table of Contents in this section.

No

>> No problem found at this time. Erase all codes before returning vehicle to customer.

DR/DH

RESTRAINTS - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8O - 109