Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 309

DIAGNOSIS AND TESTING

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL)

Diagnostic Test

1.

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL)

1. Clear the DTC before continuing.

2. Check if any of the following conditions exist.

3. The ECM has been disconnected or replaced.

4. The battery power has been disconnected.

5. If the ECM has been replaced, do the following: (Other go to step 12).

NOTE: 8. If the Engine Control Module has been replaced and the correct VIN and mileage have not been
programmed, a DTC will be set in the ABS, Airbag Modules and SKIM module.
6. For ABS and Airbag Systems: Action: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase ABS and Airbag Module
codes.

7. If the ECM has not been replaced, do the following.

8. Inspect the vehicles to ensure that all engine components are connected. Reassemble and reconnect compo-
nents as necessary.

9. Attempt to start the engine.

10. If the engine is unable to start, look for any Technical Service Bulletins that may relate to this condition. Return
to Symptom list if necessary.

11. If the there are no DTCs present and all components are functional, the repair is complete.

Are any DTC(s) present?

Yes

>> Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

>> Repair is complete.

8E - 108

ELECTRONIC CONTROL MODULES - SERVICE INFORMATION

DR/DH

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 (DIESEL)

Diagnostic Test

1.

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 (DIESEL)

1. Check if any of the following conditions exist.

2. The ECM has been disconnected or replace.

3. The Battery power has been disconnected.

4. If the PCM has been replaced, do the following: (Otherwise go to step 12)

NOTE: 5. If the Engine Control Module has been changed and the correct VIN andmileage have not been
programmed, a DTC will be set in the ABS and Airbag Module.
6. For ABS and Airbag Systems: Action: Enter correct VIN and Mileage in the ECM. Erase ABS and Airbag Module
codes.

7. If the ECM has been replace, do the following.

8. If this verification procedure is being performed after a No Trouble Code repair, do the following.

9. Check to see if the initial symptom still exists. If the initial or another symptom exists, the repair is not complete.
Check all pertinent Technical Service Bulletins and return to the Symptom list if necessary.

10. If this verification procedure is being performed after a Trouble Code repair, do the following.

11. Connect the scan tool to the data link connector and erase trouble codes.

12. With the scan tool, reset all memory values.

13. If this test is for an A/C trouble code, ensure it is operating during the following road test.

14. Drive the vehicle for at least five minutes, For some of the drive, go at least 40 MPH; at some point stop the
vehicle and turn the engine off for 10 seconds or more; then restart and continue. Ensure the transmission shifts
through all gears.

15. Upon completion of the road test, turn the engine off and read trouble codes with the scan tool. If a trouble code
has been set, return to the Symptom list and follow the path specified.

Is there any DTC(s) present?

Yes

>> Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

>> Repair is complete.

DR/DH

ELECTRONIC CONTROL MODULES - SERVICE INFORMATION

8E - 109

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 (DIESEL)

1.

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 (DIESEL)

1. Check if any of the following conditions exist.

2. The ECM has been disconnected or replace.

3. The Battery power has been disconnected.

4. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and connected. Reassemble and
reconnect components as necessary.

5. With the DRBIII

T

, erase DTCs.

6. If the ECM has been replaced, perform steps 11 through 13, then continue with the verification.

7. If ECM has been changed and correct VIN and mileage have not been programmed, a DTC will be set in ABS
and Air bag modules. In addition, if vehicle is equipped with a Sentry Key Immobilizer Module (SKIM), Secret Key
data must be updated to enable start.

8. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in ECM. Erase codes in ABS and Air Bag modules.

9. For SKIM theft alarm: Connect DRBIII

T

to data link conn. Go to Theft Alarm, SKIM, Misc. and place SKIM in

secured access mode, by using the appropriate PIN code for this vehicle. Select Update the Secret Key data. Data
will be transferred from SKIM to PCM

10. Turn the speed control ON (if equipped, cruise light will be on).

11. Depress and release the SET Switch. If the speed control did not engage, the repair is not complete. Check for
TSBs that pertain to speed control problem and then, if necessary, return to Symptom List.

12. Depress and hold the RESUME/ACCEL Switch. If the vehicle speed did not increase by at least 2 mph, the
repair is not complete. Check for TSBs that pertain to speed control problem and then, if necessary, return to Symp-
tom List.

13. Press and hold the COAST switch. The vehicle speed should decrease. If it did not decrease, the repair is not
complete. Check for TSBs that pertain to speed control problem and then, if necessary, return to Symptom List.

14. Using caution, depress and release the brake pedal. If the speed control did not disengage, the repair is not
complete. Check for TSBs that pertain to speed control problem and then, if necessary, return to Symptom List.

15. Bring the vehicle speed back up to 35 MPH.

16. Depress the RESUME/ACCEL switch. If the speed control did not resume the previously set speed, the repair
is not complete. Check for TSBs that pertain to speed control problem and then, if necessary, return to Symptom
List.

17. Hold down the SET switch. If the vehicle did not decelerate, the repair is not complete. Check for TSBs that
pertain to speed control problem and then, if necessary, return to Symptom List.

18. Ensure vehicle speed is greater than 35 mph and release the SET Switch. If vehicle did not adjust and set a
new vehicle speed, the repair is not complete. Check for TSBs that pertain to speed control problem and then, if
necessary, return to Symptom List.

19. Depress and release the CANCEL switch. If the speed control did not disengage, the repair is not complete.
Check for TSBs that pertain to speed control problem and then, if necessary, return to Symptom List.

20. Bring the vehicle speed back up above 35 mph and engage speed control.

21. Depress the OFF switch to turn OFF, (Cruise light will be off). If the speed control did not disengage, the repair
is not complete. Check for TSBs that pertain to speed control problem and then, if necessary, return to Symptom
List.

22. If the vehicle successfully passed all of the previous tests, the speed control system is now functioning as
designed. The repair is now complete.

23. NOTE: OVERSHOOT/UNDERSHOOT FOLLOWING SPEED CONTROL SET.

24. If the vehicle operator repeatedly presses and releases the SET button with their foot off of the accelerator
(referred to as

9

lift foot set

9

), the vehicle may accelerate and exceed the desired set speed by up to 5 mph (8 km/h).

25. It may also decelerate to less than the desired set speed, before finally achieving the desired set speed.

26. The Speed Control System has an adaptive strategy that compensates for vehicle-to-vehicle variations in speed
control cable lengths.

8E - 110

ELECTRONIC CONTROL MODULES - SERVICE INFORMATION

DR/DH

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 (DIESEL) (CONTINUED)

27. When the speed control is set with the vehicles operators foot off of the accelerator pedal, the speed control
thinks there is excessive speed control cable slack and adapts accordingly.

28. If the

9

lift foot sets

9

are continually used, a speed control overshoot/undershoot condition will develop.

29. To

9

unlearn

9

the overshoot/undershoot condition, the vehicle operator has to press and release the set button

while maintaining the desired set speed using the accelerator pedal (not decelerating or accelerating).

30. Then turning the cruise control switch to the OFF position (or press the CANCEL button if equipped) after wait-
ing 10 seconds.

31. This procedure must be performed approximately 10-15 times to completely unlearn the overshoot/undershoot
condition.

Did the Speed Control pass the above test?

Yes

>> Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

>> Repair is complete.

DR/DH

ELECTRONIC CONTROL MODULES - SERVICE INFORMATION

8E - 111