Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 226

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

NOTE: Information on dash cluster
is displayed based on broadcast
information from ECM. DTC will be
set for engine sensor circuit
concern.

2. Temperature gauge not
functioning correctly.

2. Check cluster (Refer to 8 -
ELECTRICAL/INSTRUMENT
CLUSTER - DIAGNOSIS AND
TESTING)

3. Air trapped in cooling system

3. Drain cooling system (Refer to 7 -
COOLING - STANDARD
PROCEDURE) and refill (Refer to 7
- COOLING - STANDARD
PROCEDURE)

4. Radiator cap faulty.

4. Replace radiator cap.

5. Plugged A/C or radiator cooling
fins.

5. Clean all debris away from A/C
and radiator cooling fins.

6. Coolant mixture incorrect.

6. Drain cooling system (Refer to 7 -
COOLING - STANDARD
PROCEDURE) refill with correct
mixture (Refer to 7 - COOLING -
STANDARD PROCEDURE).

7. Thermostat stuck shut.

7. Inspect and test thermostat.
Replace thermostat if necessary.

8. Bug screen or winter front being
used.

8. Remove bug screen or winter
front.

9. Electronically controlled viscous
fan drive not operating properly.

9. Check viscous fan (Refer to 7 -
COOLING/ENGINE/FAN DRIVE
VISCOUS CLUTCH - DIAGNOSIS
AND TESTING)

10. Cylinder head gasket leaking.

10. Check for leaking head gaskets
(Refer to 7 - COOLING -
DIAGNOSIS AND TESTING).

11. Heater core leaking.

11. Replace heater core.

12. Cooling system hoses leaking.

12. Tighten clamps or Replace
hoses.

13. Brakes dragging.

13. Check brakes. (Refer to 5 -
BRAKES/HYDRAULIC/
MECHANICAL - DIAGNOSIS AND
TESTING)

14. Accessory drive belt.

14. Inspect. Replace as necessary.

15. Water Pump.

15. Inspect and replace as
necessary.

16. Engine sensor stuck in range.

16. Monitor sensor with DRBIII to
verify sensor reading changes
increase in temperature.

17. Temperature sensor failed out
of range.

17. A DTC will be set.

TEMPERATURE GAUGE READING
INCONSISTENT (ERRATIC,
CYCLES OR FLUCTUATES)

1. Heavy duty cooling system,
extreme cold ambient (outside)
temperature or heater blower motor
in high position.

1. None. System operating normally.

7 - 10

COOLING

DR/DH

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

NOTE: Information on dash cluster
is displayed based on broadcast
data from ECM. DTC will be set for
engine sensor circuit wiring.

2. Temperature gauge or sensor
defective.

2. Check cluster or engine coolant
temp sensor (Refer to 8 -
ELECTRICAL/INSTRUMENT
CLUSTER - DIAGNOSIS AND
TESTING)

3. Temporary heavy usage or load.

3. None. Normal condition.

4. Air trapped in cooling system.

4. Fill cooling system (Refer to 7 -
COOLING - STANDARD
PROCEDURE).

5. Water pump

5. Replace water pump.

6. Air leak on suction side of water
pump.

6. Check for leak. (Refer to 7 -
COOLING - DIAGNOSIS AND
TESTING)

RADIATOR CAP LEAKING STEAM
AND /OR COOLANT INTO
RESERVOIR BOTTLE.
(TEMPERATURE GAUGE MAY
READ HIGH)

1. Radiator cap defective.

1. Replace radiator cap.

2. Radiator neck surface damaged.

2. Replace radiator.

HOSE OR HOSES COLLAPSE
WHEN ENGINE IS COOLING.

1. Vacuum created in cooling
system on engine cool-down is not
being relieved through coolant
reservoir/overflow system.

1. Replace radiator cap, check vent
hose between radiator and reservoir
bottle for blockage also check
reservoir bottle vent for blockage.

NOISY FAN

1. Fan blade(s) loose, damaged.

1. Replace fan blade assembly.

2. Electronically controlled viscous
fan drive.

2. None. Normal condition.

3. Fan blades striking surrounding
objects.

3. Locate contact point and repair
as necessary.

4. Electronically controlled viscous
fan drive bearing concern.

4. Check viscous fan drive (Refer to
7 - COOLING/ENGINE/FAN DRIVE
VISCOUS CLUTCH - DIAGNOSIS
AND TESTING)

5. Electronically controlled viscous
fan stuck on.

5. Check viscous fan drive (Refer to
7 - COOLING/ENGINE/FAN DRIVE
VISCOUS CLUTCH - DIAGNOSIS
AND TESTING)

6. Obstructed air flow through
radiator.

6. Remove obstruction.

INADEQUATE AIR CONDITIONER
PERFORMANCE (COOLING
SYSTEM SUSPECTED)

1. Radiator and/or A/C condenser
air flow obstructed.

1. Remove obstruction and/or clean.

2. Electronically controlled viscous
fan drive not working.

2. Check viscous fan drive (Refer to
7 - COOLING/ENGINE/FAN DRIVE
VISCOUS CLUTCH - DIAGNOSIS
AND TESTING)

3. Air seals around radiator
damaged or missing.

3. Inspect air seals, repair or
replace as necessary.

DR/DH

COOLING

7 - 11

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

INADEQUATE HEATER
PERFORMANCE. GAUGE MAY OR
MAY NOT READ LOW.

1. Heavy duty cooling system, and
cooler ambient temperatures.

1. None. Normal condition.

2. Obstruction in heater hoses.

2. Remove hoses, remove
obstruction.

3. Electronically controlled viscous
fan stuck on.

Check viscous fan drive. (Refer to 7
- COOLING/ENGINE/FAN DRIVE
VISCOUS CLUTCH - DIAGNOSIS
AND TESTING)

4. Water pump damaged.

4. Replace water pump.

HEAT ODOR

1. Damaged or missing drive line
heat shields.

1. Repair or replace damaged or
missing heat shields.

2. Electronically controlled viscous
fan drive damaged.

2. Check viscous fan drive. (Refer
to 7 - COOLING/ENGINE/FAN
DRIVE VISCOUS CLUTCH -
DIAGNOSIS AND TESTING)

PRELIMINARY CHECKS

ENGINE COOLING SYSTEM OVERHEATING

Establish what driving conditions caused the complaint. Abnormal loads on the cooling system such as the following
may be the cause:

•

PROLONGED IDLE

•

VERY HIGH AMBIENT TEMPERATURE

•

SLIGHT TAIL WIND AT IDLE

•

SLOW TRAFFIC

•

TRAFFIC JAMS

•

HIGH SPEED OR STEEP GRADES

Driving techniques that avoid overheating are:

•

Idle with A/C off when temperature gauge is at end of normal range.

•

Increasing engine speed for more air flow is recommended.

TRAILER TOWING:

Consult Trailer Towing section of owners manual. Do not exceed limits.

RECENT SERVICE OR ACCIDENT REPAIR:

Determine if any recent service has been performed on vehicle that may affect the cooling system. This may be:

•

Engine adjustments (incorrect timing)

•

Slipping engine accessory drive belt(s)

•

Brakes (possibly dragging)

•

Changed parts. Incorrect water pump or pump rotating in wrong direction due to belt not correctly routed

•

Reconditioned radiator or cooling system refilling (possibly under filled or air trapped in system).

•

Service to electrically controlled viscous fan clutch

NOTE: If investigation reveals none of the previous items as a cause for an engine overheating complaint,
refer to COOLING SYSTEM DIAGNOSIS CHART BELOW.

These charts are to be used as a quick-reference only. Refer to COOLING SYSTEM DIAGNOSIS CHART

7 - 12

COOLING

DR/DH

COOLING SYSTEM DIAGNOSIS CHART

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

TEMPERATURE GAUGE READS
LOW

1. Has a Diagnostic Trouble Code
(DTC) been set indicating a stuck
open thermostat?

1. (Refer to 25 - EMISSIONS
CONTROL - DESCRIPTION) for
On-Board Diagnostics and DTC
information. Replace thermostat if
necessary.

2. Is the temperature sending unit
connected?

2. Check the temperature sensor
connector. (Refer to 8 -
ELECTRICAL/INSTRUMENT
CLUSTER - SCHEMATIC -
ELECTRICAL) Repair connector if
necessary.

3. Is the temperature gauge
operating OK?

3. Check gauge operation. (Refer to
8 - ELECTRICAL/INSTRUMENT
CLUSTER/ENGINE
TEMPERATURE GAUGE -
DESCRIPTION). Repair as
necessary.

4. Coolant level low in cold ambient
temperatures accompanied with
poor heater performance.

4. Check coolant level in the coolant
reserve/overflow tank or degas
bottle and the radiator. Inspect
system for leaks. Repair leaks as
necessary. Refer to the Coolant
section of the manual text for
WARNINGS and CAUTIONS
associated with removing the
radiator cap.

5. Improper operation of internal
heater doors or heater controls.

5. Inspect heater and repair as
necessary. (Refer to 24 - HEATING
& AIR CONDITIONING -
DIAGNOSIS AND TESTING) for
procedures.

DR/DH

COOLING

7 - 13