Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1882

SEAL-FRONT OUTPUT SHAFT

REMOVAL

1. Remove the front propeller shaft (Refer to 3 - DIF-

FERENTIAL & DRIVELINE/PROPELLER SHAFT/
PROPELLER SHAFT - REMOVAL).

2. Remove the front propeller shaft seal boot (1)

retaining clamp (2).

3. Remove the front propeller shaft seal boot (1).

4. Remove the front output shaft seal slinger (1) by

bending (2) the slinger ears away from the transfer
case.

21 - 1460

TRANSFER CASE - NV243 - SERVICE INFORMATION

DR/DH

5. Using a suitable pry tool (2), remove the slinger (1)

from the output shaft using care not to damage the
shaft.

6. Using a screw and a slide hammer, remove the

front output shaft seal.

INSTALLATION

1. Install the new front output shaft seal with Installer MB991168A.

2. Install the front output shaft seal slinger with Installer 8840. Install the slinger onto the shaft until the tool contacts

the rear of the output shaft.

3. Install a new seal boot clamp onto the seal boot.

4. Install the seal boot and clamp onto the slinger hub and tighten the clamp with Crimp Tool C-4975-A.

5. Install front propeller shaft (Refer to 3 - DIFFERENTIAL & DRIVELINE/PROPELLER SHAFT/PROPELLER

SHAFT - INSTALLATION).

SENSOR-MODE

DESCRIPTION

The transfer case mode sensor (1) is an electronic
device whose output can be interpreted to indicate the
shift motor shaft’s rotary position. The sensor consists
of a magnetic ring and four Hall Effect Transistors to
create a 4 channel digital device (non-contacting)
whose output converts the motor shaft position into a
coded signal. The TCCM must supply 5VDC (+/- 0.5v)
to the sensor and monitor the shift motor position. The
four channels are denoted A, B, C, and D. The sensor
is mechanically linked to the shaft of the cam which
causes the transfer case shifting. The mode sensor
draws less than 53 mA.

DR/DH

TRANSFER CASE - NV243 - SERVICE INFORMATION

21 - 1461

OPERATION

During normal vehicle operation, the Transfer Case Control Module (TCCM) monitors the mode sensor outputs at
least every 250 (+/-50) milliseconds when the shift motor is stationary and 400 microseconds when the shift motor
is active. A mode sensor signal between 3.8 Volts and 0.8 Volts is considered to be undefined.

Refer to SECTOR ANGLES vs. TRANSFER CASE POSITION for the relative angles of the transfer case shift sector
versus the interpreted transfer case gear operating mode. Refer to MODE SENSOR CHANNEL STATES for the
sensor codes returned to the TCCM for each transfer case mode sensor position. The various between gears posi-
tions can also be referred as the transfer case’s coarse position. These coarse positions come into play during shift
attempts.

SECTOR ANGLES vs. TRANSFER CASE POSITION

Shaft Angle (Degrees)

Transfer Case Position

+40

4LO

+20

N

0

2WD/AWD

-20

4HI

MODE SENSOR CHANNEL STATES

Transfer Case

Angle (degrees)

Sensor Channel A

Sensor Channel B

Sensor Channel C

Sensor Channel D

Between Gears

H

H

L

H

+40 (4LO)

H

H

L

L

Between Gears

H

H

L

H

Between Gears

H

L

L

H

+20 (NEUTRAL)

H

L

L

L

Between Gears

H

L

L

H

Between Gears

H

L

H

H

0 (2WD/AWD)

H

L

H

L

Between Gears

H

L

H

H

Between Gears

L

L

H

H

-20 (4HI)

L

L

H

L

Between Gears

L

L

H

H

Between Gears

L

H

H

H

21 - 1462

TRANSFER CASE - NV243 - SERVICE INFORMATION

DR/DH

SWITCH-SELECTOR

DESCRIPTION

The selector switch assembly (1) is mounted in the left
side of the vehicle’s Instrument Panel (IP) and con-
sists of a rotary knob connected to a resistive network
for the mode and range shift selections. Also located
in this assembly is a recessed, normally open momen-
tary switch for making shifts into and out of transfer
case NEUTRAL. A pen, or similar instrument, is used
to make a NEUTRAL shift selection, thus reducing the
likelihood of an inadvertent shift request.

The selector switch also contains four light emitting
diode’s (LED’s) to indicate the transfer case position
and whether a shift is in progress.

OPERATION

As the position of the selector switch varies, the resistance between the Mode Sensor supply voltage pin and the
Mode Sensor output will vary. Hardware, software, and calibrations within the Transfer Case Control Module
(TCCM) are provided that interpret the selector switch resistance as given in the table below: SELECTOR SWITCH
INTERPRETATION

SELECTOR SWITCH INTERPRETATION

Step

Resistance Range (ohms)

Required Interpretation

A

<200

Shorted

B

400-700

NEUTRAL

C

1050-1450

4LO

D

1850-2300

4HI

E

3050-5950

2WD (Default)

F

9.5-12.5K

In between positions

G

>15.5K

Open

For resistances between the ranges B-E shown for each valid position (T-Case NEUTRAL, 4LO, 4HI, 2WD), the
TCCM may interpret the resistance as:

•

either of the neighboring valid positions.

•

as an invalid fault position.

For resistances between the ranges E and F shown for 2WD and in-between positions, the TCCM may interpret the
resistance as:

•

the 2WD position.

•

an invalid fault position.

•

a valid in-between position.

For resistances between the ranges F and G shown for in-between positions and fault condition (open), the TCCM
may interpret the resistance as:

•

a valid in-between position.

•

an invalid fault position.

DR/DH

TRANSFER CASE - NV243 - SERVICE INFORMATION

21 - 1463