Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1683

SWITCH-TOW/HAUL OVERDRIVE

DESCRIPTION

The tow/haul overdrive OFF (control) switch is located
in the shift lever arm. The switch is a momentary con-
tact device that signals the PCM to toggle current sta-
tus of the overdrive function.

OPERATION

At key-on, overdrive operation is allowed. Pressing the switch once causes the tow/haul overdrive OFF mode to be
entered and the Tow/Haul lamp to be illuminated. Pressing the switch a second time causes normal overdrive oper-
ation to be restored and the tow/haul lamp to be turned off. The tow/haul overdrive OFF mode defaults to ON after
the ignition switch is cycled OFF and ON. The normal position for the control switch is the ON position. The switch
must be in this position to energize the solenoid and allow a 3-4 upshift. The control switch indicator light illuminates
only when the tow/haul overdrive switch is turned to the OFF position, or when illuminated by the transmission
control module.

REMOVAL

1. Using a plastic trim tool, remove the tow/haul over-

drive off switch retainer (2) from the shift lever (1).

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AUTOMATIC TRANSMISSION - 45RFE/545RFE - SERVICE INFORMATION

DR/DH

2. Pull the switch (2) outwards to release it from the

connector in the lever (1)

INSTALLATION

NOTE: There is enough slack in the wire to pull out the connector from the lever.

1. Pull the connector (2) out of the lever (1) just

enough to grasp it.

CAUTION: Be careful not to bend the pins on the
tow/haul overdrive off switch. Use care when
installing the switch, as it is not indexed, and can
be accidentally installed incorrectly.

2. Install the tow/haul overdrive off switch (3) into the

connector (2)

3. Push the tow/haul overdrive off switch (3) and wir-

ing into the shift lever (1).

4. Install the tow/haul overdrive off switch retainer

onto the shift lever.

DR/DH

AUTOMATIC TRANSMISSION - 45RFE/545RFE - SERVICE INFORMATION

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GEARTRAIN-PLANETARY

DESCRIPTION

The planetary geartrain is located behind the 4C retainer/bulkhead, toward the rear of the transmission. The plan-
etary geartrain consists of three primary assemblies:

•

Reaction (3, 4, 8).

Reaction Planetary Geartrain

1 - THRUST BEARING NUMBER 8

5 - THRUST BEARING NUMBER 7

2 - THRUST BEARING NUMBER 9

6 - THRUST PLATE (SELECT)

3 - REACTION PLANETARY CARRIER

7 - THRUST BEARING NUMBER 6

4 - REACTION SUN GEAR

8 - REACTION ANNULUS

21 - 666

AUTOMATIC TRANSMISSION - 45RFE/545RFE - SERVICE INFORMATION

DR/DH

•

Reverse (7).

•

Input (4, 5, 6).

OPERATION

REACTION PLANETARY GEARTRAIN

The reaction planetary carrier and reverse sun gear of the reaction planetary geartrain are a single component
which is held by the 2C clutch when required. The reaction annulus gear is a stand alone component that can be
driven by the reverse clutch or held by the 4C clutch. The reaction sun gear is driven by the overdrive clutch.

REVERSE PLANETARY GEARTRAIN

The reverse planetary geartrain is the middle of the three planetary sets. The reverse planetary carrier can be
driven by the overdrive clutch as required. The reverse planetary carrier is also splined to the input annulus gear,
which can be held by the low/reverse clutch. The reverse planetary annulus, input planetary carrier, and output shaft
are all one piece.

INPUT PLANETARY GEARTRAIN

The input sun gear of the input planetary geartrain is driven by the underdrive clutch.

Reverse/Input Planetary Geartrain

1 - SNAP-RING

5 - INPUT PLANETARY CARRIER

2 - THRUST BEARING NUMBER 10

6 - INPUT SUN GEAR

3 - THRUST BEARING NUMBER 11

7 - REVERSE PLANETARY CARRIER

4 - INPUT ANNULUS

DR/DH

AUTOMATIC TRANSMISSION - 45RFE/545RFE - SERVICE INFORMATION

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