Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1641

P0944-LOSS OF HYDRAULIC PUMP PRIME (CONTINUED)

6.

CHECK TRANSMISSION OIL FILTER

Remove and inspect the Transmission Oil Pan per the Service Information.

Remove and inspect the Primary Oil Filter per the Service Information.

Inspect the oil filter seal for damage and proper installation.

Does the Oil Pan contain excessive debris and/or is the Oil Filter plugged or seal damaged?

Yes

>> Repair the cause of the plugged transmission oil filter or excessive debris. Check the Transmission Oil

Filter seal for improper installation onto filter neck instead of into the pump bore, not fully seated against
pump housing, filter neck not engaged into pump. Repair as necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Repair the Transmission Oil Pump as necessary. Check for a stuck main regulator valve and clean if

necessary. Refer to the Service Information for the proper repair procedure.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

21 - 496

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DR/DH

P0987-4C HYDRAULIC PRESSURE TEST

DR/DH

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 497

P0987-4C HYDRAULIC PRESSURE TEST (CONTINUED)

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE -
SCHEMATICS AND DIAGRAMS)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
In any forward gear with engine speed above 1000 RPM shortly after a shift and every minute thereafter.

•

Set Condition:
After a shift into a forward gear, with engine speed above 1000 RPM, the PCM momentarily turns on element
pressure to the Clutch circuits that don’t have pressure to identify the correct Pressure Switch closes. If the
Pressure Switch does not close 2 times, the DTC sets.

Possible Causes

LINE PRESSURE SENSOR

TRANSMISSION FLUID CONTAMINATION

RELATED DTC’S PRESENT

TRANSMISSION SOLENOID/TRS ASSEMBLY

EXCESSIVE DEBRIS IN OIL PAN

POOR LINE PRESSURE SENSOR CONNECTION

TRANSMISSION CONTROL RELAY DTCS PRESENT

(T48) 4C PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

(T48) 4C PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO GROUND

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T48) 4C PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO OTHERS

TRANSMISSION SOLENOID/TRS ASSEMBLY

INTERNAL TRANSMISSION

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - DIAGNOSIS AND TESTING).

Theory of Operation

The Transmission Control System tests the pressure switches when they are off. The test verifies that the switches
are operational (They will close with pressure applied). The Transmission Control System verifies that the switch
closes when the corresponding element is applied. If a switch fails to close, it is re-tested. If it fails the second test,
the DTC will set, the MIL will illuminate and the transmission system will default to the orderly Shutdown routine.

Diagnostic Test

1.

DETERMINING IF RELATED DTC’S ARE PRESENT

With the scan tool, check for other transmission DTC’s

Is there any Loss of Prime, Transmission Control Relay, and/or Line Pressure Sensor DTCs present?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate symptom. If the DTC P0944 is present,

perform its respective test first.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 2

21 - 498

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DR/DH

P0987-4C HYDRAULIC PRESSURE TEST (CONTINUED)

2.

DTC P0770 PRESENT

With the scan tool, check Transmission DTCs.

Is the DTC P0770 also present?

Yes

>> Refer to the symptom list and perform diagnostics for P0770.

No

>> Go To 3

3.

OTHER DTCS PRESENT

With the scan tool, check for other transmission DTC’s

Are the DTCs P0988 and/or P1736 present also?

Yes

>> Go To 12

No

>> Go To 4

4.

CHECK TO SEE IF DTC P0987 IS CURRENT

With the scan tool, check if the DTC P0987-4C HYDRAULIC PRESSURE TEST FAILURE is active or stored.

Is the DTC P0987-4C HYDRAULIC PRESSURE TEST FAILURE active?

Yes

>> Go To 5

No

>> Go To 17

5.

LINE PRESSURE STAYS THE SAME

Start the engine.

Warm the transmission to 82° C or 180° F.

Firmly apply the brakes.

With the scan tool, monitor the Line Pressure during the following step.

Move the shift lever to each gear position, pausing momentarily in each position and record the line pressure read-
ing. Allow the pressure to stabilize for at least 5 seconds in each range.

Did the line pressure remain at a steady value between 585 and 655 kPa or 85 and 95 PSI in each posi-
tion?

Yes

>> Go To 6

No

>> Go To 10

6.

CHECK LINE PRESSURE SENSOR CONNECTION

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, monitor the Line Pressure while firmly pushing the Transmission Line Pressure Sensor connector
inwards towards the Transmission.

Did the Line Pressure reading on the scan tool change to about 207 kPa or 30 PSI when the connector
was pushed inward?

Yes

>> Disconnect and properly reconnect the Line Pressure Sensor connector. Inspect terminals and repair as

necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 7

DR/DH

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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