Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1247

P0523-OIL PRESSURE CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

3.

(G6) OIL PRESSURE SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

Ignition on, engine not running.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (G6) Oil Pressure Signal circuit.

Is the test light brightly illuminated?

Yes

>> Repair the short to voltage in the (G6) Oil Pressure Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

(G6) OIL PRESSURE SIGNAL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Measure the resistance of the (G6) Oil Pressure Signal circuit from the Oil Pressure Sensor harness connector to
the PCM harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the open in the (G6) Oil Pressure Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE) Per-
form POWERTRAIN VERIFICATION TEST.

5.

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (K900) Sensor ground circuit from the Oil Pressure Sensor harness connector to the
PCM harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (K900) Sensor ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 1910

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

DR/DH

P0601-PCM INTERNAL CONTROLLER FAILURE

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
Internal checksum for software failed, does not match calculated value. One Trip Fault, Three Good Trips to
clear.

Possible Causes

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

PCM

NOTE: Diagnose any CMP or CKP Sensor faults before continuing. Check for intermittent loose CMP or CKP
connections.

The Powertrain Control Module is reporting internal errors, view repair to continue.

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

9 - 1911

P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY

9 - 1912

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

DR/DH

P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CON-
TROL MODULE - SCHEMATIC - ELECTRICAL)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition key on and the engine running.

•

Set Condition:
When the PCM tries to regulate the generator field with no result during monitoring.

Possible Causes

(K125) GEN FIELD SOURCE CIRCUIT OPEN

(K20) GEN FIELD CONTROL CIRCUIT OPEN

(K20) GEN FIELD CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

GENERATOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

1.

GENERATOR FIELD PERFORMANCE

Ignition on, engine not running.

Record all DTCs and the related Freeze Frame data.

Turn the ignition off.

Disconnect the Generator harness connector.

Ignition on, engine not running.

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the (K20) Gen
Field Control circuit at the Generator harness connector.

With the scan tool, actuate the Generator Field Driver.

Does the test light blink?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Pro-

cedure.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

9 - 1913