Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1237

P0432-2/1 CATALYTIC CONVERTER EFFICIENCY (CONTINUED)

2.

VISUALLY INSPECT CATALYTIC CONVERTER

Inspect the Catalytic Converter for the following damage.

Damaged Catalytic Converter, dents or holes.

Severe discoloration caused by overheating the Catalytic Converter.

Catalytic Converter broken internally.

Leaking Catalytic Converter.

Were any problems found?

Yes

>> Replace the Catalytic Converter. Repair the condition that may have caused the failure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

EXHAUST LEAK

Start the engine.

Inspect the exhaust for leaks between the engine and the 2/1 O2 Sensor.

Inspect the exhaust for leaks between the engine and the 2/2 O2 Sensor.

Are there any exhaust leaks?

Yes

>> Repair or replace the leaking exhaust parts as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

ENGINE MECHANICAL

Check the exhaust for excessive smoke caused by an internal problem in the engine.

Is an engine mechanical condition present?

Yes

>> Repair the engine mechanical condition as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

AGING O2 SENSOR

A new rear O2 Sensor along with an aging front O2 Sensor may cause the DTC to set.

Review the vehicles repair history.

Has the rear O2 Sensor been replaced without replacing the front O2 Sensor?

Yes

>> Replace the 2/1 O2 Sensor as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

CATALYTIC CONVERTER

If there are no possible cause remaining, view repair.

Repair

Replace the Catalytic Converter.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 1870

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

DR/DH

P0441-EVAP PURGE FLOW MONITOR

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

9 - 1871

P0441-EVAP PURGE FLOW MONITOR (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CON-
TROL MODULE - SCHEMATIC - ELECTRICAL)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With engine temperature greater than 170° F, fuel control in closed loop, engine idling for 2 minutes, no low
fuel, MAP less than 15.7 inches mercury and barometric altitude less than 8,000 feet.

•

Set Condition:
After having passed the Leak Detection Pump (LDP) test, no air flow through the evaporative system is
detected by the EVAP monitor.

Possible Causes

EVAP PURGE HOSE (SOLENOID TO CANISTER)

EVAP PURGE HOSE (CANISTER TO FUEL TANK)

EVAP PURGE SOLENOID VACUUM SUPPLY

EVAP PURGE SOLENOID (LEAKS/STUCK OPEN)

EVAP PURGE SOLENOID

For the Engine circuit diagram (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CON-
TROL MODULE - SCHEMATIC - ELECTRICAL)

1.

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

Check for any related TSBs.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

VISUAL INSPECTION

Visually inspect the Evap canister. Look for any physical damage or any signs of fuel that has entered the canister.
Any signs of fuel may indicate a bad rollover valve.

Were any problems found?

Yes

>> Repair or Replace as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

9 - 1872

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

DR/DH

P0441-EVAP PURGE FLOW MONITOR (CONTINUED)

3.

VISUAL INSPECTION OF EVAP PURGE HOSE (SOLENOID TO CANISTER)

Visually inspect the Evap purge hose that goes from the Purge Solenoid to the Evap Canister. Look for any physical
damage such as a pinched, plugged, ripped or dry rotted hose.

Were any problems found?

Yes

>> Repair or replace hose as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

VISUAL INSPECTION OF EVAP PURGE HOSE (EVAP CANISTER TO FUEL TANK)

Visually inspect the Evap Purge hose that goes between the Evap canister and the fuel tank. Look for any physical
damage such as a pinched, plugged, ripped or dry rotted hose.

Were any problems found?

Yes

>> Repair or replace hose as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

EVAP VACUUM SUPPLY HOSE INSPECTION

Carefully inspect the Evap Purge Solenoid vacuum supply hose for proper routing. Also check for a pinched or
plugged hose from the throttle body to the Purge Solenoid.

Inspect the vacuum nipple at the throttle body for any damage or plugging.

Make sure vacuum fitting at the purge solenoid is not over installed.

Is the vacuum supply hose and throttle body vacuum nipple free from defects?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the vacuum supply hose/tube as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

EVAP PURGE SOLENOID LEAKS

NOTE: After disconnecting the Evap Purge Solenoid vacuum connections, inspect the lines and solenoid for
any signs of contamination from the EVAP Canister. This may indicate a faulty rollover valve. Replace purge
solenoid if contamination is found
Disconnect the vacuum hoses at the EVAP Purge Solenoid.

Using a hand vacuum pump, apply 10 inches of vacuum to the Evap Purge Solenoid vacuum source port. (com-
ponent side)

Does the Evap Purge Solenoid hold vacuum?

Yes

>> Go To 7

No

>> Replace the Evap Purge Solenoid and the Evap Canister and clean out Evap lines as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

9 - 1873