Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1209

P0304-CYLINDER #4 MISFIRE (CONTINUED)

13.

FUEL PUMP INLET STRAINER

Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Remove the Fuel Pump Module and inspect the Fuel Inlet Strainer.

Is the Fuel Inlet Strainer plugged?

Yes

>> Replace the Fuel Pump Inlet Strainer.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Before continuing, check the Fuel Pump Module harness connector terminals for corrosion, damage, or

terminal push out. Make sure the ground circuit is functional. Repair as necessary. Replace the Fuel
Pump Module.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

14.

IGNITION WIRE

NOTE: If the vehicle being tested does not have an ignition wire answer YES to this test and continue.
Turn the ignition off.

Remove the ignition wire.

Measure the resistance of the ignition wire.

Is the resistance below 10K ohms?

Yes

>> Go To 15

No

>> Replace the Ignition Wire.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

15.

IGNITION COIL

Disconnect the Ignition Coil harness connector.

Remove the Fuel Pump Relay.

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the (K133) Coil
Control circuit.

Crank the engine for 5 seconds while observing the test light.

NOTE: The primary resistance of the 8.3L Ignition coil is 0.53 to
0.65 of an ohm at 77°F (25°C).

Does the test light brightly blink/flicker?

Yes

>> Replace the Ignition Coil.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 16

9 - 1758

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

DR/DH

P0304-CYLINDER #4 MISFIRE (CONTINUED)

16.

COIL CONTROL CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connector.

Check the (K133) Coil Control circuit for an open or short to ground.

Was a problem found with the Coil Control circuit?

Yes

>> Repair the Coil Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 17

17.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

9 - 1759

P0305-CYLINDER #5 MISFIRE

9 - 1760

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

DR/DH

P0305-CYLINDER #5 MISFIRE (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Any time the engine is running, and the adaptive numerator has been successfully updated.

•

Set Condition:
When more than a 1% misfire rate is measured during two trips, or with a 6% to 30% misfire rate during one
trip.

Possible Causes

(K342) ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT

(K38) INJECTOR CONTROL CIRCUIT

(K17) COIL CONTROL CIRCUIT

IGNITION WIRE

SPARK PLUG

IGNITION COIL

FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

FUEL PUMP MODULE

FUEL PRESSURE LEAK DOWN

FUEL INJECTOR

ENGINE MECHANICAL

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

CYLINDER MIS-FIRE CONDITION ACTIVE

Engine running.

Observe the WHICH CYLINDER IS MISFIRING screen for at least one minute on the scan tool.

Is there a misfire present at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - SRT-10

9 - 1761