Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1061

P0236-MAP SENSOR TOO HIGH TOO LONG (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CON-
TROL MODULE - SCHEMATIC - ELECTRICAL)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on.

•

Set Condition:
The intake air pressure is above a calibrated value past a calibrated amount of time.

Possible Causes

OTHER CODES

MAP SENSOR

INTERMITTENT CONDITION

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

OTHER DTC’S

Turn the ignition on.

With the scan tool, read the Engine DTC’s.

Are there any other MAP Sensor related DTC’s.

Yes

>> Repair other MAP Sensor DTC’s.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 2

2.

MAP SENSOR

Start the engine.

With the scan tool, read the MAP Sensor voltage.

Is the pressure reading of the MAP sensor less than 17.6 psia?

Yes

>> Go To 3

No

>> Replace the MAP Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1166

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

DR/DH

P0236-MAP SENSOR TOO HIGH TOO LONG (CONTINUED)

3.

MAP SENSOR

Operate the engine under normal driving conditions (no load) for at least 30 seconds.

Monitor the MAP sensor reading with the scan tool.

Did the pressure reading from the MAP sensor go above 29.6 psia for more than 2.5 seconds?

Yes

>> Replace the Map sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnostic Procedure). (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1167

P0237-MAP SENSOR VOLTAGE TOO LOW

9 - 1168

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

DR/DH

P0237-MAP SENSOR VOLTAGE TOO LOW (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CON-
TROL MODULE - SCHEMATIC - ELECTRICAL)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition on and battery voltage greater than 10.4 volts.

•

Set Condition:
The circuit voltage to the ECM falls below a calibrated threshold for a certain period of time.

Possible Causes

OTHER DTC’S

(K37) SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K916) SENSOR RETURN CIRCUIT

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO (K916) SENSOR RETURN CIRCUIT

MAP SENSOR

(K37) SIGNAL CIRCUIT OPEN

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

MAP SENSOR (K37) SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

ECM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

OTHER DTC’S

Turn the ignition on.

With the scan tool, read the Engine DTC’s.

Is there a 5-volt Supply DTC set?

Yes

>> Refer to symptom list for problems related to the 5-volt Supply DTC.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 (DIESEL). (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC CONTROL MODULES/ENGINE CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 2

2.

HIGH VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Map sensor harness connector.

Check connectors - Clean/repair as necessary.

Turn the ignition on.

Measure the voltage between the (F855) 5-volt supply circuit and sen-
sor (K916)) return circuit of the Map sensor harness connector.

Is the voltage between 4.5 and 5.5 volts?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 4

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1169