Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1014

P2308-IGNITION COIL 3 SECONDARY CIRCUIT- INSUFFICIENT IONIZATION (CONTINUED)

6.

(K18) COIL CONTROL NO.3 CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K18) Coil Control No.3 circuit from the
Coil on Plug harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (K18) Coil Control No.3 circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 978

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

DR/DH

P2311-IGNITION COIL 4 SECONDARY CIRCUIT- INSUFFICIENT IONIZATION

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

9 - 979

P2311-IGNITION COIL 4 SECONDARY CIRCUIT- INSUFFICIENT IONIZATION (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Engine running and battery voltage greater than 10 volts.

•

Set Condition:
If PCM detects that the secondary ignition burn time is incorrect, too short, or not present, an error is detected.
One Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(K342) ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT

(K15) COIL CONTROL NO.4 CIRCUIT OPEN

(K15) COIL CONTROL NO.4 CIRCUIT SHORTED TO GROUND

COIL ON PLUG

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

(K342) ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the Coil on Plug harness connector.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, actuate the ASD Relay.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (K342) ASD
Relay Output circuit in the Coil on Plug harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the open or short to ground in the (K342) ASD

Relay Output circuit between the IPM and Coil harness
connector.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

NOTE: Stop All Actuations.

9 - 980

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

DR/DH

P2311-IGNITION COIL 4 SECONDARY CIRCUIT- INSUFFICIENT IONIZATION (CONTINUED)

3.

COIL ON PLUG RESISTANCE

Turn the ignition off.

NOTE: The following resistance measurement should be taken at 70°-80° F.
Measure the resistance of the Coil on Plug.

4.7L and 3.7L Primary Ignition Coil resistance is 0.6 to 0.9 of an ohm at 77°F (25°C).

Is the resistance within the given specification for the Ignition Coil being tested?

Yes

>> Go To 4

No

>> Replace the Coil on plug.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

4.

IGNITION COIL

Using a 12-volt test light connected to a 12-volt source, probe the
(K15) Coil Control No.4 circuit.

Crank the engine for 5 seconds while observing the test light.

What is the state of the test light while cranking the engine?

Brightly blinking.

Replace the Coil on plug.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

ON constantly.

Go To 5

OFF constantly.

Go To 6

5.

(K15) COIL CONTROL NO.4 CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

Measure the resistance between ground and the (K15) Coil Control
No.4 circuit in the Coil on Plug harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K15) Coil Control No.4

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

DR/DH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - 3.7L/4.7L/5.7L

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