Dodge Ram. Manual - part 71

 

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Dodge Ram. Manual - part 71

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Instrument Cluster harness connectors.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe each Fused B+ circuit.
Is the test light illuminated for each circuit?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Fused B+ circuit for an open or short. Refer to the

wiring diagrams in the service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

5

Note: Ensure there is PCI Bus communication with other modules on the
vehicle before proceeding. If not, refer to the symptom list from the menu
and repair as necessary.
Disconnect the Instrument Cluster harness connectors.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the Instrument Cluster connector.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Replace the Instrument Cluster in accordance with the service

information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

281

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM INSTRUMENT CLUSTER —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM PCM (PCI BUS) - JTEC

POSSIBLE CAUSES

PCM PCI NO RESPONSE

PCI BUS CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
NOTE: As soon as one or more module communicates with the DRB, answer
the question.
With the DRBIII

t, enter Anti-Lock Brakes.

With the DRBIII

t, enter Body then Electro/Mechanical Cluster (MIC).

With the DRBIII

t, enter Passive Restraints then Airbag.

Were you able to establish communications with any of the modules?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to symptom PCI Bus Communication Failure in the Com-

munications category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

2

With the DRBIII

t read PCM Diagnostic Trouble Codes. This is to ensure power and

grounds to the PCM are operational.
NOTE: If the DRBIII

t will not read PCM DTC’s, follow the NO RESPONSE

TO PCM (SCI only) symptom path.
NOTE: If the vehicle will not start and the DRBIII

t displays a no response

message, refer to the appropriate symptom in the powertrain diagnostic
procedures.
Turn the ignition off.
Disconnect the PCM C3 harness connector.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRBIII

t. Attach

the red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the PCM ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the PCM connector.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRBIII

t Lab Scope.

Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

282

COMMUNICATION

Symptom:

*NO RESPONSE FROM PCM (PCI BUS) - NGC

POSSIBLE CAUSES

PCM PCI NO RESPONSE

POWERTRAIN CONTROL MODULE

PCI BUS CIRCUIT OPEN

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
NOTE: As soon as one or more module communicates with the DRB, answer
the question.
With the DRB, enter Body then Electro/Mechanical Cluster (MIC).
With the DRB, enter Passive Restraints then Airbag.
Were you able to establish communications with any of the modules?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to symptom PCI Bus Communication Failure in the Com-

munications category.
Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

2

With the DRB read the Powertrain DTC’s. This is to ensure power and grounds to the
PCM are operational.
NOTE: If the DRB will not read PCM DTC’s, follow the NO RESPONSE TO
PCM (PCM SCI only) symptom path.
Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the appropriate terminal of special tool #8815.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

283

COMMUNICATION

Symptom:

*NO RESPONSE FROM PCM (PCM SCI ONLY) - NGC

POSSIBLE CAUSES

CHECK PCM POWERS AND GROUNDS

PCM SCI TRANSMIT CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

PCM SCI RECEIVE CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

PCM SCI CIRCUITS SHORTED TOGETHER

PCM SCI TRANSMIT CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM SCI RECEIVE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM SCI RECEIVE CIRCUIT OPEN

PCM SCI TRANSMIT CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Perform the symptom Checking PCM Power and Ground Circuits in the Driveability
category.
NOTE: With the DRBIII

t in the generic scan tool mode, attempt to commu-

nicate with the PCM.
NOTE: If the DRBIII

t can communicate with the PCM in the generic scan

tool mode, it may not be necessary to perform this step.
Did the vehicle pass this test?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Repair as necessary.

Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Disconnect the PCM harness connectors.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the PCM SCI Transmit circuit at the Data Link harness
connector (cav 7).
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the PCM SCI Transmit circuit for a short to voltage.

Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Disconnect the PCM harness connectors.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the PCM SCI Receive circuit at the Data Link harness
connector (cav 12).
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the PCM SCI Receive circuit for a short to voltage.

Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 4

284

COMMUNICATION

 

 

 

 

 

 

 

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