Dodge Durango (HB). Manual - part 975

P2135-THROTTLE POSITION SENSOR 1/2 CORRELATION (CONTINUED)

2.

(K22) TP SENSOR NO.1 OR (K122) TP SENSOR NO.2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY
VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

Disconnect the Throttle Body harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K22) TP No.1 Signal and the (K122) TP
No.2 Signal circuits in the Throttle Body harness connector.

Is the voltage above 5.2 volts?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K22) TP Sensor

No.1 or (K122) TP Sensor No.2 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 899

P2135-THROTTLE POSITION SENSOR 1/2 CORRELATION (CONTINUED)

3.

THROTTLE POSITION SENSOR

Turn the ignition off.

Connect the C2 PCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, monitor the TP Sensor No.1 and No.2 voltage.

Connect a jumper wire between the (K922) Sensor Return circuit and
the (K22) TP Sensor No.1 Signal circuit.

TP Sensor No.1 voltage should change from approximately 4.5 volts to
0.5 of a volt?

For TP Sensor No.2, connect a jumper wire between (F855) 5-volt
supply circuit and the (K122) TP Sensor No.2 signal circuit.

TP Sensor No.2 voltage should change from approximately 0 volts to
5.0 volts?

Is the voltage reading within the listed specification with the
jumper wire installed?

Yes

>> Replace the Throttle Body Assembly.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

9 - 900

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

P2135-THROTTLE POSITION SENSOR 1/2 CORRELATION (CONTINUED)

4.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K22) TP SENSOR NO.1 OR (K122) TP SENSOR NO.2 SIGNAL CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K22) TP Sensor No.1 Signal circuit
from the Throttle Body harness connector to the appropriate terminal
of special tool #8815.Measure the resistance of the (K122) TP Sensor
No.2 Signal circuit from the Throttle Body harness connector to the
appropriate terminal of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms for each circuit?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the excessive resistance in the (K22) TP Sensor

No.1 or (K122) TP Sensor No.2 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 901

P2135-THROTTLE POSITION SENSOR 1/2 CORRELATION (CONTINUED)

5.

(K22) TP SENSOR NO.1 OR (K122) TP SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (K22) TP Sensor
No.1 Signal circuit and the (K122) TP Sensor No.2 Signal circuit at the
appropriate terminals of special tool #8815.

Is the resistance below 100 ohms for either circuit?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K22) TP No.1 Signal or

(K122) TP No.2 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (F855) 5-volt Supply circuit from the
Throttle Body harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the excessive resistance in the (F855) 5-volt Sup-

ply circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 902

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB