Dodge Durango (HB). Manual - part 916

P0592-SPEED CONTROL SWITCH 2 CIRCUIT LOW

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 663

P0592-SPEED CONTROL SWITCH 2 CIRCUIT LOW (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition key on.

•

Set Condition:
Speed control switch input No.2 is below the minimum acceptable voltage at the PCM. One trip fault.

Possible Causes

(V38) S/C SWITCH NO.2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(V38) S/C SWITCH NO.2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (V937) SWITCH RETURN CIRCUIT

CLOCKSPRING

SPEED CONTROL RESUME/ACCEL SWITCH

SPEED CONTROL ON/OFF SWITCH

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

SPEED CONTROL SWITCH VOLTAGE LOW

NOTE: Do not press any of the Speed Control Switch buttons.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read the Speed Control voltage.

Is the Speed Control voltage below 1.0 volt?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

SPEED CONTROL ON/OFF SWITCH

With the scan tool, monitor the Speed Control Switch voltage.

Disconnect the Speed Control On/Off Switch harness connector.

Did the voltage change to above 4.7 volts?

Yes

>> Replace the Speed Control On/Off Switch.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

SPEED CONTROL RESUME/ACCEL SWITCH

With the scan tool, monitor the Speed Control Switch voltage.

Disconnect the Speed Control Resume/Accel Switch harness connector.

Did the voltage change to above 4.7 volts?

Yes

>> Replace the Speed Control Resume/Accel Switch.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

9 - 664

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

P0592-SPEED CONTROL SWITCH 2 CIRCUIT LOW (CONTINUED)

4.

CLOCKSPRING

Turn the ignition off.

Disconnect the C1 Clockspring harness connector per Service Information.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read the S/C Switch voltage.

Did the S/C Switch volts change to 5.0 volts?

Yes

>> Replace the Clockspring.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(V38) S/C SWITCH NO.2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Connect the Clockspring harness connectors per Service Information.

Disconnect the C3 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance between ground and the (V38) S/C Switch
No.2 Signal circuit to the appropriate terminal of special tool #8815.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (V38) S/C Switch No.2

Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

(V38) S/C SWITCH NO.2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (V937) SWITCH RETURN CIRCUIT

Measure the resistance between the (V937) Switch Return circuit and
the (V38) S/C Switch No.2 Signal circuit in the Speed Control Switch.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (V38) S/C Switch No.2 Sig-

nal circuit and the (V937) Switch Return circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 665

P0592-SPEED CONTROL SWITCH 2 CIRCUIT LOW (CONTINUED)

7.

SPEED CONTROL SWITCH VOLTAGE VALUES

Connect the C3 PCM harness connector and the S/C Switch harness connectors.

Allow the engine to idle.

With a scan tool, monitor the S/C Switch voltage readings.

SWITCH POSITION

SWITCH No.1 VOLTAGE VALUE

SWITCH No.2 VOLATGE VALUE

NO SWITCHES PRESSED

4.31 to 4.78 volts

4.31 to 4.78 volts

ON/OFF PRESSED

0.59 and 1.13 volts

3.53 and 3.92 volts

RES/ACCEL PRESSED

3.88 to 4.17 volts

2.04 to 2.47 volts

SET PRESSED

3.16 to 3.56 volts

1.17 to 1.56 volts

COAST PRESSED

2.57 to 2.94 volts

0.77 to 1.09 volts

CANCEL PRESSED

1.59 to 1.99 volts

2.84 to 3.25 volts

Take these same voltage measurements with a voltmeter by back probing the (V38) S/C Switch No.2 Signal circuit
at the switches.

Compare the voltage readings on the voltmeter to what the scan tool displayed.

Are the voltage readings out of the listed specification and is there less than a 0.2 of a volt difference
between the voltmeter switch values and the scan tool switch values?

Yes

>> Replace the Speed Control Switch.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

8.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 666

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB