Dodge Durango (HB). Manual - part 909

P0586-SPEED CONTROL VACUUM CONTROL CIRCUIT (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on and battery voltage greater than 10 volts.

•

Set Condition:
An open or shorted condition detected in the Speed control vacuum solenoid control circuit. One Trip Fault.
Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(V32) S/C SUPPLY CIRCUIT OPEN

(V32) S/C SUPPLY SHORT TO GROUND

(V36) S/C VACUUM SOL CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(V36) S/C VACUUM SOL CONTROL CIRCUIT OPEN

(Z155) GROUND CIRCUIT OPEN

SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

SPEED CONTROL VACUUM CONTROL

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

With the scan tool, actuate the Speed Control Vacuum Solenoid and note operation.

Does the Speed Control Vacuum Solenoid actuate properly?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the Driveability category.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

(V30) S/C BRAKE SWITCH OUTPUT CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the S/C Servo harness connector.

Ignition on, engine not running.

Using the scan tool, actuate the S/C Vacuum Solenoid.

Using a test light connected to ground, probe the (V30) S/C Brake
Switch Output circuit in the S/C Servo harness connector.

Does the test light illuminate brightly and flash on and off?

Yes

>> Go To 5

No

>> Go To 3

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 635

P0586-SPEED CONTROL VACUUM CONTROL CIRCUIT (CONTINUED)

3.

(V32) S/C SUPPLY CIRCUIT

Turn the ignition off.

Connect the S/C Servo harness connector.

Disconnect the Stop Lamp Switch harness connector.

Ignition on, engine not running.

Using the scan tool, actuate the S/C Vacuum Solenoid.

Using a test light connected to ground, probe the (V32) S/C Supply
circuit in the Stop Lamp Switch harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 8

4.

(Z155) S/C GROUND CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the S/C Servo harness connector.

Measure the resistance of the (Z155) S/C Ground circuit at the S/C
Servo harness connector to ground.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the open in the (Z155) S/C Ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 636

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

P0586-SPEED CONTROL VACUUM CONTROL CIRCUIT (CONTINUED)

5.

SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the Speed Control Vacuum Solenoid.

Using a 12-volt test light connected to battery voltage, probe the (V36)
S/C Vacuum Control circuit.

Does the test light illuminate brightly and flash on and off?

Yes

>> Replace the Speed Control Servo.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

(V36) S/C VACUUM SOL CONTROL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the C3 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (V36) S/C Vacuum Sol Control circuit
from the Speed Control Servo harness connector to the appropriate
terminal of special tool # 8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open/high resistance in the (V36) S/C Vacuum

Sol Control circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.
(Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

HB

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 637

P0586-SPEED CONTROL VACUUM CONTROL CIRCUIT (CONTINUED)

7.

(V36) SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (V36) S/C Vacuum
Solenoid Control circuit at the Speed Control Servo harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (V36) S/C Vacuum Sol

Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 10

8.

(V32) S/C SUPPLY OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the C3 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (V32) S/C Supply circuit from the Stop
Lamp Switch harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the open/high resistance in the (V32) S/C Supply

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 638

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB