Dodge Durango (HB). Manual - part 1067

INSTALLATION

1. Lubricate the crankshaft flange with engine oil.

2. Position the magnetic seal guide Special Tool

8349-2 onto the crankshaft rear face. Then position
the crankshaft rear oil seal (1) onto the guide (2).

3. Using Special Tools 8349 Crankshaft Rear Oil Seal

Installer (2) and C-4171 Driver Handle (3), with a
hammer, tap the seal (1) into place. Continue to
tap on the driver handle until the seal installer
seats against the cylinder block crankshaft bore.

4. Install the flexplate.

5. Install the transmission.

HB

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1267

FLEX PLATE

REMOVAL

1. Remove the transmission. (Refer to 21 - TRANS-

MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC

-

45RFE/

545RFE - REMOVAL).

2. Remove the bolts and flexplate (1).

INSTALLATION

1. Position the flexplate onto the crankshaft and install

the bolts hand tight.

2. Tighten the flexplate retaining bolts to 60 N·m (45

ft. lbs.) in the sequence shown.

3. Install the transmission. (Refer to 21 - TRANSMIS-

SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE
- INSTALLATION).

9 - 1268

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

HB

ROD - PISTON & CONNECTING

DESCRIPTION

CAUTION: Do not use a metal stamp to mark connecting rods as damage may result, instead use ink or a
scratch awl.

The pistons are made of a high strength aluminum alloy. The anodized top ring groove and crown has been
replaced with a coated top ring that is blue in color on the bottom surface. Piston skirts are coated with a solid
lubricant (Molykote) to reduce friction and provide scuff resistance. The connecting rods are made of forged pow-
dered metal, with a “fractured cap” design. A pressed fit piston pin is used to attach the piston and connecting rod.

STANDARD PROCEDURE - PISTON FITTING

1. To correctly select the proper size piston, a cylinder bore gauge, capable of reading in 0.003 mm ( .0001 in.)

INCREMENTS is required. If a bore gauge is not available, do not use an inside micrometer.

2. Measure the inside diameter of the cylinder bore at a point 38.0 mm (1.5 inches) below top of bore. Start per-

pendicular (across or at 90 degrees) to the axis of the crankshaft at point A and then take an additional bore
reading 90 degrees to that at point B.

3. The coated pistons will be serviced with the piston

pin and connecting rod pre-assembled.

4. The coating material is applied to the piston after

the final piston machining process. Measuring the
outside diameter of a coated piston will not provide
accurate results. Therefore measuring the inside
diameter of the cylinder bore with a dial Bore
Gauge is MANDATORY. To correctly select the
proper size piston, a cylinder bore gauge capable
of reading in 0.003 mm (.0001 in.) increments is
required.

5. Piston installation into the cylinder bore requires

slightly more pressure than that required for non-
coated pistons. The bonded coating on the piston
will give the appearance of a line-to-line fit with the
cylinder bore.

HB

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1269

REMOVAL

1. Disconnect negative cable from battery.

2. Remove the following components:

•

Oil pan and gasket/windage tray (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PAN - REMOVAL).

•

Cylinder head covers (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S) - REMOVAL) and
(Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S) - REMOVAL).

•

Timing chain cover (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN COVER(S) - REMOVAL).

•

Cylinder head(s) (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD - REMOVAL) and (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER
HEAD - REMOVAL).

3. If necessary, remove top ridge of cylinder bores with a reliable ridge reamer before removing pistons from cyl-

inder block. Be sure to keep tops of pistons covered during this operation. Pistons and connecting rods
must be removed from top of cylinder block. When removing piston and connecting rod assemblies from the
engine, rotate crankshaft so the each connecting rod is centered in cylinder bore.

CAUTION: DO NOT use a number stamp or a punch to mark connecting rods or caps, as damage to con-
necting rods could occur

NOTE: Connecting rods and bearing caps are not interchangeable and should be marked before removing
to ensure correct reassembly.

4. Mark connecting rod and bearing cap positions

using a permanent ink marker or scribe tool.

CAUTION: Care must be taken not to damage the
fractured rod and cap joint face surfaces, as
engine damage may occur.

5. Remove connecting rod cap. Install Special Tool 8507 Connecting Rod Guides into the connecting rod being

removed. Remove piston from cylinder bore. Repeat this procedure for each piston being removed.

CAUTION: Care must be taken not to nick crankshaft journals, as engine damage may occur

6. Immediately after piston and connecting rod removal, install bearing cap on the mating connecting rod to prevent

damage to the fractured cap and rod surfaces.

7. Carefully remove piston rings from piston(s), starting from the top ring down.

CLEANING

CAUTION: DO NOT use a wire wheel or other abrasive cleaning devise to clean the pistons or connecting
rods. The pistons have a Moly coating, this coating must not be damaged.

1. Using a suitable cleaning solvent clean the pistons in warm water and towel dry.

2. Use a wood or plastic scraper to clean the ring land grooves.

CAUTION: DO NOT remove the piston pin from the piston and connecting rod assembly.

INSPECTION

Check the connecting rod journal for excessive wear, taper and scoring (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/
CONNECTING ROD BEARINGS - STANDARD PROCEDURE).

9 - 1270

ENGINE - 4.7L SERVICE INFORMATION

HB