Dodge Dakota (R1). Manual - part 836

TEST

ACTION

APPLICABILITY

17

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
With the DRBIII

t, monitor the MAP Sensor voltage.

Turn the ignition on.
Connect a jumper wire between the MAP Sensor Signal circuit and the Sensor
ground circuit .
Cycle the ignition switch from off to on.
With the DRBIII

t, monitor the MAP Sensor voltage.

Does the DRBIII

t display MAP voltage from approximately 4.9 volts to below 0.5

volt?

All

Yes

→

Replace the MAP Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

18

18

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the MAP Sensor Signal circuit from the MAP Sensor
harness connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5 ohms?

All

Yes

→

Go To

19

No

→

Repair the MAP Sensor Signal circuit for high resistance.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

19

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the MAP Sensor Signal circuit from the MAP Sensor
harness connector to ground.
Is the resistance above 5 ohms?

All

Yes

→

Go To

20

No

→

Repair the MAP Sensor Signal circuit for high resistance to
ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

20

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the Sensor ground circuit from the MAP Sensor harness
connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5 ohms?

All

Yes

→

Go To

21

No

→

Repair the Sensor Ground circuit for high resistance.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

21

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Powertrain Control Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

76

DRIVEABILITY - GAS

P0121-TPS VOLTAGE DOES NOT AGREE WITH MAP —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

22

WARNING: KEEP CLEAR OF THE ENGINE’S MOVING PARTS.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→

Repair as necessary
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Test Complete.

77

DRIVEABILITY - GAS

P0121-TPS VOLTAGE DOES NOT AGREE WITH MAP —

Continued

Symptom:

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR VOLTAGE LOW

When Monitored and Set Condition:

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR VOLTAGE LOW

When Monitored:

With the ignition on and battery voltage above 10.4 volts.

Set Condition:

Throttle Position Sensor voltage at the PCM is 0.1 volt for 1.3 seconds.

POSSIBLE CAUSES

THROTTLE POSITION SENSOR SWEEP

INTERMITTENT CONDITION

5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

THROTTLE POSITION SENSOR INTERNAL FAILURE

THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO SENSOR GROUND CIRCUIT

TCM INTERNALLY SHORTED THROTTLE POSITION SIGNAL CIRCUIT

PCM 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT

PCM THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the Throttle Position Sensor voltage.

Is the voltage below 0.2 volts?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

11

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Throttle Position Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the 5 Volt Supply circuit in the TPS harness connector.
Is the voltage between 4.5 to 5.5 volts?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Go To

8

78

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Throttle Position Sensor harness connector.
With the DRBIII

t, monitor the Throttle Position Sensor voltage.

Turn the ignition on.
Is the voltage above 4.5 volts?

All

Yes

→

Replace the Throttle Position Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Throttle Position Sensor harness connector.
Measure the resistance of the Throttle Position Sensor Signal circuit in the Throttle
Position Sensor harness connector to ground.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→

Repair the Throttle Position Sensor Signal circuit for a short to
ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Throttle Position Sensor harness connector.
Measure the resistance between the Throttle Position Sensor Signal circuit and the
Sensor ground circuit in the Throttle Position Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→

Repair the Throttle Position Sensor Signal circuit for a short to
the Sensor ground circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Throttle Position Sensor harness connector.
Disconnect the TCM harness connector.
With the DRBIII

t, monitor the Throttle Position Sensor voltage.

Turn the ignition on.
Is the voltage above 4.5 volts?

All

Yes

→

Replace the Transmission Control Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

7

7

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

79

DRIVEABILITY - GAS

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR VOLTAGE LOW —

Continued