Dodge Dakota (R1). Manual - part 63

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Overhead Console harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the Universal Transmitter
ground circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→

Replace the Universal Transmitter in accordance with the Service
Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Repair the open in the Universal Transmitter Ground circuit.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

249

OVERHEAD CONSOLE

*UNIVERSAL TRANSMITTER DIMMING INOPERATIVE —

Continued

Symptom:

CYLINDER LOCK SWITCH FAILURE

When Monitored and Set Condition:

CYLINDER LOCK SWITCH FAILURE

When Monitored:

Continuously.

Set Condition:

If the CTM detects that the voltage on the cylinder lock switch mux circuit

is over 4.5 volts or below 0.3 volts, this code will set.

POSSIBLE CAUSES

VOLTAGE OUT OF RANGE

CODE ACTIVE

CYLINDER LOCK SWITCH MUX WIRE SHORT TO GROUND

CYLINDER LOCK SWITCH CIRCUIT OPEN

DRIVER CYLINDER LOCK SWITCH WIRE OPEN

PASSENGER CYLINDER LOCK SWITCH WIRE OPEN

DRIVER CYLINDER LOCK SWITCH GROUND OPEN

PASSENGER CYLINDER LOCK SWITCH GROUND OPEN

CYLINDER LOCK SWITCH CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

DRIVER CYLINDER LOCK SWITCH OPEN

PASSENGER CYLINDER LOCK SWITCH OPEN

CENTRAL TIMER MODULE - CYLINDER LOCK SWITCH OPEN OR SHORT TO VOLTAGE

CYLINDER LOCK SWITCH - SHORT TO GROUND

CENTRAL TIMER MODULE - CYLINDER LOCK SWITCH SHORT TO GROUND

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase DTCs.

Operate the door locks from both cylinder lock switches several times.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Does the DRBIII

t display CYLINDER LOCK SWITCH FAILURE?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Problem is intermittent and not present at this time. Using the
wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and
connectors and repair as necessary.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

250

POWER DOOR LOCKS/RKE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

With the DRBIII

t in Sensors, read the CYLINDER LOCK SWITCH Voltage.

Select the Voltage that is present:

All

Below .3 volts.

Go To

3

4.0 to 9.5 volts.

Go To

5

Above 9.6 volts.

Go To

12

3.3 to 3.9 volts.

No trouble found. The voltage is correct at this time. Retry the
system and recheck the trouble code.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Disconnect the Central Timer Module C2 connector.
Measure the resistance between ground and the Cylinder Lock Switch Mux circuit.
Is the resistance below 500.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Replace the Central Timer Module.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

4

Disconnect the Central Timer Module C2 connector.
Measure the resistance between ground and the Cylinder Lock Switch Mux circuit in
the CTM C2 connector.
Disconnect the Driver Cylinder Lock Switch and then the Passenger Cylinder Lock
Switch while monitoring the Ohmmeter
Did the resistance rise well above 500.0 ohms when one or both of the switches was
disconnected?

All

Yes

→

Replace the necessary Cylinder Lock Switch.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Repair the Cylinder Lock Switch Mux wire for a short to ground.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

5

With the DRBIII

t, read the Cylinder Lock Switch voltage.

Disconnect the Driver Cylinder Lock Switch connector and observe the DRBIII.
Did the voltage rise to above 11.0 volts when the switch was disconnected?

All

Yes

→

Go To

6

No

→

Go To

9

6

Turn the ignition off..
Disconnect the Central Timer Module C2 connector.
Disconnect the Passenger Cylinder Lock Switch connector.
Measure the resistance of the Cylinder Lock Switch Mux circuit between the CTM C2
connector and the Cylinder lock Switch connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

7

No

→

Repair the Cylinder Lock Switch Mux wire from the splice to the
connector for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

251

POWER DOOR LOCKS/RKE

CYLINDER LOCK SWITCH FAILURE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off..
Disconnect the Passenger Cylinder Lock Switch connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the Ground circuit in the
Cylinder Lock Switch connector..
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→

Go To

8

No

→

Repair the Ground circuit for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

8

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Passenger Cylinder Lock Switch.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

9

Turn the ignition off.
Disconnect the Driver Cylinder Lock Switch connector.
Disconnect the Central Timer Module C2 connector.
Measure the resistance of the Cylinder Lock Switch Mux circuit between the CTM C2
connector and the Cylinder lock Switch connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

10

No

→

Repair the Cylinder Lock Switch Mux wire from the splice to the
connector for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

10

Turn the ignition off..
Disconnect the Driver Cylinder Lock Switch connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the Ground circuit in the
Cylinder Lock Switch connector..
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→

Go To

11

No

→

Repair the Ground circuit for an open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

11

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Driver Cylinder Lock Switch.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

12

Turn the ignition off..
Disconnect the Central Timer Module C2 connector.
Measure the resistance between ground and the Cylinder Lock Switch Mux circuit in
the CTM C2 connector.
Is the resistance below 5500.0 ohms?

All

No

→

Repair the Cylinder Lock Switch Mux circuit for an open from the
CTM to the Cylinder Lock Switches.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

Yes

→

Go To

13

252

POWER DOOR LOCKS/RKE

CYLINDER LOCK SWITCH FAILURE —

Continued