Dodge Dakota (ND). Manual - part 260

4.7L V-8

The CMP sensor on the 4.7L engine contains a hall
effect device called a sync signal generator to gener-
ate a fuel sync signal. This sync signal generator
detects notches located on a tonewheel. The tone-
wheel (4) is located at the front of the camshaft for the
right cylinder head (2). As the tonewheel rotates, the
notches (1) pass through the sync signal generator.
The pattern of the notches (viewed counter-clockwise
from front of engine) is: 1 notch, 2 notches, 3 notches,
3 notches, 2 notches 1 notch, 3 notches and 1 notch.
The signal from the CMP sensor is used in conjunc-
tion with the crankshaft position sensor to differentiate
between fuel injection and spark events. It is also
used to synchronize the fuel injectors with their
respective cylinders.

REMOVAL

3.7L V-6

The Camshaft Position Sensor (CMP) on the 3.7L V-6
engine (3) is bolted to the front/top of the right cylinder
head (1).

1. Disconnect electrical connector at CMP sensor.

2. Remove sensor mounting bolt (2).

3. Carefully twist sensor from cylinder head.

4. Check condition of sensor o-ring.

8I - 10

IGNITION SYSTEM - SERVICE INFORMATION

ND

4.7L V-8

The Camshaft Position Sensor (CMP) on the 4.7L V–8
engine (2) is bolted to the front/top of the right cylinder
head (1).

1. Raise and support vehicle.

2. Disconnect electrical connector (4) at CMP sensor.

3. Remove sensor mounting bolt (3).

4. Carefully twist sensor from cylinder head.

5. Check condition of sensor o-ring.

INSTALLATION

3.7L V-6

1. Clean out machined hole in cylinder head.

2. Apply a small amount of engine oil to sensor

o-ring.

3. Install sensor (3) into cylinder head with a slight

rocking and twisting action.

CAUTION: Before tightening sensor mounting bolt
(2), be sure sensor is completely flush to cylinder
head. If sensor is not flush, damage to sensor
mounting tang may result.

4. Install mounting bolt (2) and tighten. Refer to

torque specifications.

5. Connect electrical connector to sensor.

ND

IGNITION SYSTEM - SERVICE INFORMATION

8I - 11

4.7L V-8

1. Clean out machined hole in cylinder head.

2. Apply a small amount of engine oil to sensor

o-ring.

3. Install sensor (2) into cylinder head with a slight

rocking action. Do not twist sensor into position as
damage to o-ring may result.

CAUTION: Before tightening sensor mounting bolt
(3), be sure sensor is completely flush to cylinder
head. If sensor is not flush, damage to sensor
mounting tang may result.

4. Install mounting bolt (3) and tighten. Refer to

Torque Specifications.

5. Connect electrical connector (4) to sensor.

COIL-IGNITION

DESCRIPTION

3.7L V-6

The 3.7L V-6 engine uses 6 dedicated, and individu-
ally fired coil for each spark plug (2).

8I - 12

IGNITION SYSTEM - SERVICE INFORMATION

ND

Each coil (1) is mounted directly into the cylinder head
and onto the top of each spark plug.

4.7L V-8

The 4.7L V–8 engine uses 8 dedicated, and individu-
ally fired coil (1) for each spark plug. Each coil is
mounted directly to the top of each spark plug.

OPERATION

3.7L V-6

Battery voltage is supplied to the 6 individual ignition coils from the ASD relay. The Powertrain Control Module
(PCM) opens and closes each ignition coil ground circuit at a determined time for ignition coil operation.

Base ignition timing is not adjustable. By controlling the coil ground circuit, the PCM is able to set the base
timing and adjust the ignition timing advance. This is done to meet changing engine operating conditions.

The ignition coil is not oil filled. The windings are embedded in an epoxy compound. This provides heat and vibra-
tion resistance that allows the ignition coil to be mounted on the engine.

ND

IGNITION SYSTEM - SERVICE INFORMATION

8I - 13