Dodge Dakota (ND). Manual - part 68

NOTE: Prior to installing the master cylinder assembly check that there is a vacuum seal present at the
shoulder of the master cylinder flange and it’s neck. A square seal must be present to ensure vacuum integ-
rity with the booster.

1. Gently install the master cylinder (4) on the booster

mounting studs (5).

NOTE: Take precautions to locate the master cyl-
inder plunger over the booster output rod, before
installing the master cylinder. If correctly fitted the
master cylinder should slide easily onto the
booster output rod before the mounting studs are
engaged in the flange holes of the master cylinder.

2. Install new mounting nuts (5) and tighten to 10 N·m

(90 in. lbs.)

3. Install the brake lines (3) and tighten to 19 N·m

(170 in. lbs.).

4. Reconnect the electrical connector for the low fluid

level switch.

5. Fill and bleed the base brake system. (Refer to 5 -

BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

PEDAL

DESCRIPTION

NOTE: The brake pedal is serviced as a complete
assembly including the bracket.

A suspended-type brake pedal (5) is used. The pedal
is attached to the pedal support bracket (1) with a
pivot shaft pin (2), bushings (3) and clips (4). If the
bushings (3) become dry a spray lubricant can be
used to eliminate noises. The booster push rod is
attached to the pedal with a clip. The pedal (5), bush-
ings (3), pivot pin (2) and support bracket (1) are not
serviceable components.

OPERATION

The brake pedal is attached to the booster push rod. When the pedal is depressed, the primary booster push rod
is depressed which move the booster secondary rod. The booster secondary rod depress the master cylinder piston.

REMOVAL

WARNING: BEFORE SERVICING THE STEERING COLUMN THE AIRBAG SYSTEM MUST BE DISARMED.
REFER TO ELECTRICAL RESTRAINT SYSTEM FOR SERVICE PROCEDURES. FAILURE TO DO SO MAY
RESULT IN ACCIDENTAL DEPLOYMENT OF THE AIRBAG AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

5 - 42

BRAKES - BASE

ND

NOTE: The brake pedal is serviced as a complete assembly including accelerator pedal and the bracket.

1. Disconnect and isolate the battery negative cable to disable the airbag system. Wait two minutes for the system

capacitor to discharge before further service.

2. Remove the steering column opening cover (Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/STEERING COLUMN

OPENING COVER - REMOVAL).

3. Remove the steering column opening cover reinforcement.

4. Remove stop lamp switch. (Refer to 8 - ELECTRI-

CAL/LAMPS/LIGHTING

-

EXTERIOR/BRAKE

LAMP SWITCH - REMOVAL).

5. Remove clip securing booster push rod (6) to brake

pedal (5).

6. Remove pedal pivot pin C-clip (4) and slide pin out

of support bracket (1) and pedal (5).

7. Remove pedal and bushings (3).

INSTALLATION

1. Replace bushings (3) if worn or damaged.

2. Lubricate pedal bushings (3) and pivot pin (2) with

Mopar multi mileage grease, Lubriplate, or a sili-
cone grease.

3. Install bushings (3) in pedal and position pedal (5)

in support (1).

4. Insert pivot pin (2) through support (1) and pedal

bushings and install C-clip (4).

5. Install booster push rod (6) on brake pedal and

install push rod retainer clip.

6. Install a new brake lamp switch (Refer to 8 - ELECTRICAL/LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR/BRAKE LAMP

SWITCH - REMOVAL).

7. Install the steering column opening cover (Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/STEERING COLUMN

OPENING COVER - REMOVAL).

8. Install the steering column opening cover reinforcement.

9. Reconnect the negative battery cable.

ND

BRAKES - BASE

5 - 43

POWER BRAKE BOOSTER

DESCRIPTION

All models use a tandem diaphragm, power brake booster.

NOTE: The power brake booster is not a repairable component. The booster must be replaced as an assem-
bly if diagnosis indicates a malfunction has occurred.

OPERATION

The booster unit consists of a single housing divided into two by a tandem diaphragm. The outer edge of the dia-
phragm is secured to the housing. A spacer block is located in between the cowl and the booster housing. The
booster push rod, connects the booster to the brake pedal and master cylinder, is attached to the center of the
diaphragm. A check valve is used in the booster outlet connected to the engine intake manifold. Power assist is
generated by utilizing a combination of vacuum and atmospheric pressure to boost brake assist.

REMOVAL

1. Remove

master

cylinder

(4).

(Refer

to

5

-

BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/MASTER
CYLINDER - REMOVAL).

2. Disconnect vacuum line (6) at booster.

3. Remove clip (1) securing booster push rod (3) to

brake pedal (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/
MECHANICAL/PEDAL - REMOVAL).

5 - 44

BRAKES - BASE

ND

4. Remove nuts (4) from booster mounting studs.

5. Remove booster (3), spacer and gaskets from front

cowl panel.

INSTALLATION

1. Position spacer and gaskets on booster studs.

2. Guide booster studs (4) into cowl panel holes and

seat booster (3) on panel.

ND

BRAKES - BASE

5 - 45