Chrysler Le Baron, Dodge Dynasty, Plymouth Acclaim. Manual - part 204

(1) Disconnect terminal #4 on the ATC control 21-

way connector and retest the system. Removing this
terminal may generate additional Diagnostic Trouble
Codes. Disregard these at this time.

(2) If Diagnostic Trouble Code 4 reappears, replace

control.

(3) If code 4 does not reappear, the problem is a

shorted actuator motor or a short to ground in circuit
#34 (pin #4).

(4) Remove 21-way connector and check for conti-

nuity from pin #4 to chassis ground. There should
not be any continuity. If continuity is there, repair
wiring and retest.

(5) Check resistance across pins #4 and #5, #4

and #6, and #4 and #15 of the 21-way connector for
a shorted actuator motor. Resistance should be be-
tween 20 and 50 ohms. If not correct, replace actua-
tor involved.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 5—FRESH/
RECIRC ACTUATOR DRIVE SIGNAL NOT HIGH

If both Diagnostic Trouble Codes 4 and 5 oc-

cur simultaneously, do both procedures. There
is typically only 1 failure.

(1) Disconnect terminal #15 on the ATC control

21-way connector and retest the system. Removing
this terminal may generate additional Diagnostic
Trouble Codes. Disregard these at this time.

(2) If Diagnostic Trouble Code 5 reappears, replace

control.

(3) If code 5 does not reappear, the problem is a

shorted fresh/recirc door actuator motor. It could also
be a short to ground in circuit #32 (pin #15).

(4) Remove 21-way connector and check for conti-

nuity from pin #15 to chassis ground. There should
not be any continuity. If continuity is there, repair
wiring and retest.

(5) Check resistance across pins #15 and #4 of the

21-way connector for a shorted actuator motor. Resis-
tance should be between 20 and 50 ohms. If not cor-
rect, replace actuator.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE
6—COMPRESSOR DRIVE SIGNAL NOT HIGH

(1) Disconnect the low pressure cut out switch and

retest diagnostics.

(2) If code 6 does not reappear, then the problem is

in the A/C signal circuit C02. Check for wiring prob-
lem between the low pressure cut out switch and the
engine controller, or a bad engine controller.

(3) If code 6 does reappear, remove the 21-way con-

nector from the control and check for a short between
pin #13 and chassis ground. This test will check the
wire from the control to the low pressure cut out
switch for a short to ground.

Fig. 5 Pin outs for 6-Way Connector In-Car Sensor and Sun Sensor

24 - 78

HEATING AND AIR CONDITIONING

Ä

Fig. 6 ATC Circuits

Ä

HEATING AND AIR CONDITIONING

24 - 79

(4) If pin #13 shows continuity, repair circuit C02

and retest.

(5) If no continuity is shown, replace the ATC con-

trol and retest.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 7—BLOWER
DRIVE SIGNAL NOT HIGH

First check the 4-way connector to the power

module for correct installation

(1) With the ignition ON, check for ignition volt-

age to the power module pin #1 from the ATC con-
trol. If ignition is present at the power module,
proceed to step 3. If not proceed to step 2.

(2) With the 21-way connector still connected and

the ignition ON, check for power module ignition
feed at the control pin #12. If ignition is not present,
replace the control. If ignition voltage is present, re-
pair the open in the wire between the control pin
#12 and power module pin #1. Retest system.

(3) Turn ignition OFF and disconnect the 21-way

connector. Measure the resistance between pins #2
and #12. The resistance should read between 2,600
and 2,800 ohms. If correct, replace the ATC control.
If not correct, proceed to step 4.

(4) Remove the 4-way connector from the power

module. Check for continuity between the ATC con-
trol pin #2 and power module pin #2. If no continu-
ity is shown, repair the wire for an open. If
continuity is shown, replace the power module and
retest.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 8—A/D
CONVERTOR INTERNAL FAILURE

Diagnostics will indicate a Diagnostic Trouble Code

8 if the internal reference voltage of the A/D Conver-
tor is not correct. This Diagnostic Trouble Code is
not serviceable. If a Diagnostic Trouble Code 8 oc-
curs, the computer control head must be replaced.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 9—SUN LOAD
SENSOR FAILURE

(1) Unplug the 21-way connector from the control

and check pin #19 for continuity to chassis ground.
If continuity is present, repair the wire shorted to
ground. If no continuity is present, proceed to step 2.

(2) Plug the 21-way connector back in. Remove pin

#19 from the 21 way connector and run diagnostics
again. If Diagnostic Trouble Code 9 is still present,
replace the control. If code 9 is not present, replace
the sun sensor.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 10—WATER
TEMPERATURE SENSOR FAILURE

(1) Disconnect 21-way connector at control. Mea-

sure resistance between pin #17 and pin #7. This
value will change with temperature. Refer to Tem-
perature Reference—Diagnostic Trouble Code 10
chart.

(2) Check for continuity between pin #17 and

chassis ground. If continuity is present, repair and
retest.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 11—AMBIENT
TEMPERATURE SENSOR FAILURE

(1) Disconnect 21-way connector at control. With

an ohmmeter, measure the resistance between pin
#9 and pin #7. Refer to the Temperature Refer-
ence—Diagnostic Trouble Code 11 chart.

(2) Check for continuity between pin #9 and chas-

sis ground. If continuity is present, repair and retest.

TEMPERATURE REFERENCE—DIAGNOSTIC

TROUBLE CODE 10

TEMPERATURE REFERENCE—DIAGNOSTIC

TROUBLE CODE 11

24 - 80

HEATING AND AIR CONDITIONING

Ä

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 12—IN-CAR
TEMPERATURE SENSOR/ASPIRATOR
FAILURE

(1) Disconnect 21-way connector at control. With

an ohmmeter, measure the resistance between pin
#20 and pin #7. Refer to Temperature Refer-
ence—Diagnostic Trouble Code 11 chart for electrical
values.

(2) Check for continuity between pin #20 and

chassis ground. If continuity is present, repair and
retest.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 13—BLEND
DOOR FAILED TO DRIVE TO HEAT POSITION

(1) Check door and linkage for binding.
(2) Disconnect 21-way connector from control head

and the 5-way connector from the blend air door ac-
tuator. Check continuity between pin #6 of the 21-
way connector and pin #5 of the 5-way connector. If
continuity is shown, go to step 3. If continuity is not
shown, repair circuit for an open circuit and retest
system.

(3) Plug in the 5-way connector and check for re-

sistance between pins #4 and #6 of the 21-way con-
nector. A resistance of 20-50 ohms should be present.
If not, replace actuator. If correct, proceed to step 4.

(4) If steps 1 and 2 indicate no failures, replace the

ATC control head.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 14—BLEND
DOOR FAILED TO DRIVE TO COLD POSITION

First check the 5-way connector to the blend

air door actuator for proper connection

(1) Check door and linkage for binding.
(2) Remove the 21-way connector from the control.

With ignition ON, check for ignition voltage between
pin #8 of the 21-way connector and chassis ground.
If voltage is present, repair circuit for short to igni-
tion voltage. If voltage is not present, proceed to step
3.

(3) Turn ignition OFF. With the 21-way still re-

moved, disconnect the 5-way connector from the
blend air door actuator. Check for continuity between
pin #8 of the 21-way connector and pin #1 of the
5-way connector. If continuity is not present, repair
open circuit. If present, continue to step 4.

(4) Install the 5-way connector back into the blend

air door actuator and check for continuity between
the pins #7 and #8 of the 21-way connector. If con-
tinuity is present, replace the ATC control. If conti-
nuity is not present, replace the blend air door
actuator.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 15—BLEND
DOOR FEEDBACK SHORTED TO GROUND

(1) Remove the 21-way connector from the control

and the 5-way connector from the blend air door ac-
tuator.

(2) Check for continuity between pin #8 of the 21-

way connector and chassis ground. If present, repair
circuit for short to ground. If not present, continue to
step 3.

(3) Plug in the 5-way connector and measure resis-

tance between pins #7 and #8 of the 21-way connec-
tor. If the resistance is less than 10 ohms, replace the
actuator. If not, replace the control head.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 16—MODE
DOOR MOVED DURING BLEND DOOR TEST

(1) Remove the 21-way connector from the control

and the 5-way connector from the three actuators.

(2) Check for continuity between pin #4 of the 21-

way connector and pin #4 of each actuator. If conti-
nuity is not present for a particular actuator circuit,
repair that circuit and retest system. If continuity is
present for all circuits, continue to step 3.

(3) Plug in the 5-way connectors and check for re-

sistance between pins #4 and #6 of the 21-way con-
nector for the blend air actuator. Then check pins #4
and #5 of the 21-way for the mode actuator. The re-
sistance should be between 20-50 ohms. If either of
the actuators do not pass the resistance tests, replace
that particular actuator and retest the system. If
both pass the resistance test, replace the ATC con-
trol.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 17—MODE
DOOR FAILED TO DRIVE TO DEFROST

(1) Disconnect 21-way connector from control head

and the 5-way connector from the blend air door ac-
tuator. Check continuity between pin #5 of the 21-
way connector and pin #5 of the 5-way connector. If
continuity is present, proceed to step 2. If continuity
is not present, repair open circuit and retest system.

(2) Plug in the 5-way connector and check for re-

sistance between pins #4 and #5 of the 21-way con-
nector. A resistance of 20-50 ohms should be present.
If not, replace actuator. If correct, proceed to step 3.

(3) If steps 1 and 2 do not indicate any failures, re-

place the ATC control head.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 18—MODE
DOOR FAILED TO DRIVE TO PANEL

Check the 5-way connector to the mode door

actuator for proper installation.

(1) Check the door and linkage for binding.
(2) Remove the 21-way connector from the control.

With ignition ON, check for ignition voltage between
pin #16 of the 21-way connector and chassis ground.
If voltage is present, repair circuit for short to igni-
tion voltage. If voltage is not present, proceed to step
3.

(3) Turn ignition OFF. With the 21-way connector

still removed, disconnect the 5-way connector from
the mode door actuator. Check for continuity be-
tween pin #16 of the 21-way connector, and pin #1

Ä

HEATING AND AIR CONDITIONING

24 - 81