Daewoo Lacetti (2004 год). Руководство - часть 231

5С – 12  СЦЕПЛЕНИЕ

5.  Установите фиксирующий палец штока и шток. 
6.  Установите блокирующий хомут. 
7.  Прокачайте  систему.  Смотрите  "Прокачка"  в

этом разделе. 

8.  Отрегулируйте  педаль  сцепления.  Смотрите

"Регулировка  педали  сцепления"  в  этом
разделе. 

9.  Залей  тормозную  жидкость / жидкость

сцепления до необходимого уровня. 

 
 
 
 
 
 
 

СООСНЫЙ ЦИЛИНДР 
СЦЕПЛЕНИЯ 

 

Процедура снятия  

1.  Снимите  коробку  передач  (КП)  с  автомобиля.

Смотрите 

Раздел 

5В, 

Пятискоростная

механическая коробка передач. 

2.  Открутите  стяжные  болты  соосного  цилиндра

сцепления. 

3.  Отсоедините  трубку  с  соосного  цилиндра

сцепления. 

 
 
 
 
Примечание:  При  снятии  втулки,  не  применяйте
чрезмерное усилие. 
4.  Снимите  втулку  с  трубки  соосного  цилиндра

сцепления в картере КП. 

5.  Снимите трубку соосного цилиндра сцепления. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Примечание:  Для  снятия  или  установки  не
отделяйте  фиксирующую  пружину  масляного
сальника  с  боковой  стороны  соосного  цилиндра
сцепления. 
6.  Снимите  уплотнительное  кольцо  и  соосный

цилиндр сцепления. 

 

 

СЦЕПЛЕНИЕ    5С – 13

Процедура установки 

1.  Установите  соосный  цилиндр  сцепления  и

трубку. 

2.  После  временное  установки  винта  трубки,

затяните  стяжные  болты  соосного  цилиндра
сцепления. 

Затяжка 

Затяните  стяжные  болты  соосного  цилиндра
сцепления моментом 7 Нм. 

3.  Затяните винт трубки. 

Затяжка 

Затяните вин трубки моментом 15 Нм. 

 
 
 
 
4.  Установите втулку на картере КП. 
5.  Подсоедините трубку с втулкой. 
6.  Установите  КП  на  автомобиле.  Смотрите

Раздел  5В,  Пятискоростная  механическая
коробка передач. 

5С – 14  СЦЕПЛЕНИЕ

ОСНОВНОЕ ОПИСАНИЕ 

И РАБОТА СИСТЕМ 

 

ВЕДУЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ 

Ведущие  элементы  состоят  из  двух  плоских 
обработанных 

шлифованных 

поверхностей. 

Один  из  них  задняя  поверхность  маховика 
двигателя и другой – нажимной диск сцепления. 
Нажимной  диск  сцепления  посажен  внутрь 
стального  корпуса  и  закреплен  болтами  к 
маховику. 

ВЕДОМЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ 

Ведомым  элементом  является  диска  сцепления 
со  ступицей  со  шлицами.  Ступица  со  шлицами 
свободно скользит вдоль шлиц первичного вала 

и  вращает  первичный  вал  посредством  этих 
шлиц. 
Ведущие и ведомые элементы контактируют под 
действием  нажимной  силы  пружины.  Давление 
возникает 

из-за 

пружины 

диафрагмы 

в 

нажимном диске сцепления в сборе. 

РАБОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ 

Система  разъединения  сцепления  состоит  из 
педали 

сцепления, 

главного 

цилиндра 

сцепления и соосного цилиндра сцепления. 
В  отличие  от  прежней  системы  разъединения 
сцепления при помощи рычага и вилки, соосный 
цилиндр сцепления непосредственно выполняет 
разъединение 

при 

помощи 

давления, 

возникающего 

при 

нажатии 

на 

педаль 

сцепления. 

 

РАЗДЕЛ 6А

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

СОДЕРЖАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА .........................

6A-1

Спецификация моментов
затяжек ……………………………..

6A-1

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ  .

6A-1

Таблица специальных
инструментов ………….……….....

6A-1

ДИАГНОСТИКА ………………….…..

6A-2

Проверка давления в системе
гидроусилителя рулевого
управления ………………………...

6A-2

Проверка на герметичность
гидроусилителя рулевого
управления …….…………………..

6A-2

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ........

6A-3

ОБСЛУЖИВАНИЕ
АВТОМОБИЛЯ …………………….

6A-3

Выпуск воздуха из системы
рулевого гидроусилителя ……….

6A-3

Проверка и доливка жидкости ….

6A-3

Бачок жидкости ……………………

6A-4

Шланги и трубки …………………..

6A-4

ОСНОВНОЕ ОПИСАНИЕ И
РАБОТА СИСТЕМЫ ………………...

6A-8

Система гидроусилителя
рулевого управления ………….…

6A-8

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖЕК

НАИМЕНОВАНИЕ

Нм

Штуцер трубки давления насоса гидроусилителя

28

Болты хомута трубки возврата

8

Штуцеры трубки впуска и выпуска рулевого механизма

28

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

KM-354-D-B

 

Измеритель   

давления