содержание .. 138 139 140 141 ..

Daewoo Lacetti (2004 год). Руководство - часть 140

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 4F – 21

Не работает индикаторная лампа системы ЕВД (Продолжение)

Шаг

Действие

Величина

Да

Нет

1. Снимите щиток приборов.
2. Проверьте розовый провод от предохранителя F4

до клеммы B15 или А19разъема А щитка
приборов.

3. Произведите ремонт обнаруженного обрыва или

высокого

напряжения

электропроводке,

соединении (splice pack) или разъеме.

Завершен ли ремонт?

Система в

порядке

4F – 22 АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

САМОДИАГНОСТИКА

Внимание:  Электронный  блок  управления
тормозов  (ЭБУТ)  выключает  реле  клапанов
когда  устанавливается  диагностический  код
неисправности  (ДКН).  Сканер  показывает,  что
реле

клапана

выключено,

когда

просматривается  перечень  данных  на  сканере.
Это  нормальное  явление  и  не  должно
рассматриваться как неисправность.
Внимание:  Для  безопасности  рекомендуется,
чтобы

автомобиль

не

управлялся

подсоединенным  оборудованием.  Исключение:
для  проверки  скорости  колес,  предусмотрены
регулировки проверок.
ЭБУТ  выполняет  самодиагностику  системы  и
может  обнаруживать  и  часто  изолировать
неисправности  в  системе.  Когда  выявляется
неисправность,  ЭБУТ  устанавливает  ДКН,
которые  означают  неисправность,  включает
индикаторные  лампы  АБС  или  ЭРТС,  и  при
необходимости может вывести из строя функции
АБС / ЭРТС  продолжительностью  в  цикл
зажигания.
Одновременно  с  каждым  циклом  зажигания,
ЭБУТ  выполняет  автоматический  тест,  когда
скорость  автомобиля  превышает 6 км/час  и
педаль  тормоза  не  нажата,  или  когда  скорость
автомобиля  превышает  15  км/час  и  педаль
тормоза нажата. В ходе этой проверки, система
проходит  цикл  работы  каждого  соленоида
клапана

мотора

насоса,

вместе

необходимыми  реле  для  проверки  работы
компонентов.  Если  ЭБУТ  обнаруживает  какую-
нибудь  неисправность,  он  будет  устанавливать
ДКН, как было описано выше.

ОТОБРАЖАЕМЫЕ НА ЭКРАНЕ
ДКН

Необходимые инструменты
Сканер
ДКН могут быть выявлены посредством
использования сканера.

ОЧИСТКА ПАМЯТИ ОТ ДКН

Необходимые инструменты
Сканер
Диагностические коды неисправности (ДКН) в
памяти

электронного

блока

управления

тормозами (ЭБУТ) стираются с памяти сканера
посредством:

•

выбора "Стереть ДКН" в меню сканера.

Метод  описан  ниже.  Убедитесь,  что  система
работает  надлежащим  образом,  после  того,  как
будет  завершена  процедура  очистки  памяти
ЭБУТ от ДКН.
ЭБУТ  не  будет  позволять  стереть  ДКН  до  тех
пор,  пока  все  ДКН  не  будут  отображены  на
экране  сканера.  Также,  ДКН  не  могут  быть
стерты

путем

отсоединения

ЭБУТ,

отсоединения

отрицательной

клеммы

аккумуляторной батареи или переведением
включателя зажигания в положение LOCK.

Метод сканера

Сканер  может  стереть  ДКН  АБС,  используя
картридж хранения (mass storage cartridge).
1.  Установите сканер и картридж хранения.
2.  Выберите "Память ошибок" (fault memory).
3.  Выберите "Стереть память ошибок".
Стирание  памяти  ошибок  не  может  повторно
установить реле клапана, который выключается,
когда  неисправность  распознается.  Изменения
возможны

только

после

устранения

неисправности и после того, как начнется
следующий цикл зажигания.

ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ
НЕИСПРАВНОСТИ И ПЛОХОЕ
СОЕДИНЕНИЕ

Из-за  того,  что  в  электронных  системах
встречаются  перемежающиеся  неисправности,
сложно  выполнить  точную  диагностику.  Ниже
дан

метод

попытки

изолировать

перемежающуюся неисправность, специально
для цепей датчиков скорости колес.
Если

произошла

неисправность

АБС,

индикаторная лампа АБС будет гореть в
процессе

циклов

зажигания,

которых

неисправность  была  выявлена.  Если  это
перемежающаяся  неисправность,  которая,  нам
кажется,  была  устранена  (индикаторная  лампа
АБС выключена), будет сохранена история ДКН.
Также  будет  сохранена  история  данных  ДКН  в
то

время,

котором

имела

место

неисправность. Используйте систему модульной
диагностики сканера для чтения истории данных
АБС.
Большинство  перемежающихся  неисправностей
происходят  из-за  неисправных  электрических
соединений  или  проводки,  несмотря  на  то,  что
заедающие  реле  и  соленоид  могут  изредка
выйти из стоя.

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 4F – 23

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (ДКН) С0035

НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА

СКОРОСТИ КОЛЕСА

Описание цепи
Колесо  с  зубьями  вырабатывает  импульсы
напряжения,  когда  зубья  проходят  рядом  с
датчиком.  Каждая  серия  зубец – зазор – зубец
на  колесе  производят  импульсы.  Электронный
блок  управления  тормозов  (ЭБУТ)  использует
частоту  этих  импульсов  для  определения
скорости  вращения  колеса.  Вырабатываемое
напряжение  зависит  от  воздушного  зазора
между датчиком и зубчатым колесом, и скорости
колеса.
Диагностика
Эта  процедура  проверяет  на  неисправность
датчика  скорости  колеса,  замыкание  на  массу
или

на

напряжение

проводке,

или

неисправный контакт в разъеме.
Причины

•

Датчик скорости колеса неисправен или

отсоединен.

•

Неисправность электропроводки.

•

Неисправность в разъеме.

•

Неисправность в зубчатом кольце.

•

Датчик скорости колеса установлен неверно.

•

Неверный сигнал датчика.

•

Шум сигнала (помехи сигнала) через датчик

скорости колеса.

Отсутствие действия
АБС не работает и индикаторная лампа АБС.
ЭРТС

функционирует. (Смотрите

"Неисправность

матрицы

ЭРТС"

этом

разделе).
Описание проверки
Нижеследующие номера направляют к тем или
иным шагам в диагностической таблице.
1. Этот

шаг

начинает

проверку

на

неисправность датчика скорости колеса.

6. Этот шаг проверяет электропроводку на

замыкание на напряжение.

8. Этот шаг проверяет электропроводку на

замыкание на массу.

10. Этот шаг проверяет на обрыв или высокое

сопротивление в проводке.

Вспомогательные пункты при диагностике
Убедитесь,  что  проводка  датчика  скорости
колеса  расположена  и  натянута  надлежащим
образом.  Это  поможет  предотвратить  неверные
сигналы из-за считывания электрических помех.
Это  очень  важно  для  выполнения  тщательной
проверки  электропроводки  и  соединений.  Не
тщательная  (не  полная)  проверка  может
привести

неправильной

диагностике,

приводящей к замене частей с повторным
появлением неисправности.
Вы

можете

использовать

сканер

для

наблюдения  за  скоростью  колес  в  процессе
проведения  дорожного  теста.  Наблюдайте  за
скоростью  колес,  отображаемых  на  экране
сканера,  чтобы  обнаружить  неисправность,
например  показания  скорости  одного  датчика
отличаются  от  показаний  трех  остальных,
поступает перемежающийся высокий или низкий
сигнал,  и  т.  д.  Если  неисправность  не  имеет
перемежающийся

характер,

увлажните

электропроводку датчика скорости колеса на
нижней

части

автомобиля

проведите

дорожный тест, наблюдая за скоростью колес на
экране сканера.
Внимание: Если ЭБУТ получает неверные
сигналы

датчика

скорости

колеса,

индикаторная  лампа  АБС  загорается.  В  то
время  как  неисправный  сигнал  датчика  может
быть  снят  сканером,  индикаторная  лампа  АБС
не выключается. Для выключения индикаторной
лампы АБС, Вы должны управлять автомобилем
на скорости до 12 км/час.

4F – 24 АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ДКН С0035 – Неисправность в цепи левого переднего датчика скорости колеса

Шаг

Действие

Величина

Да

Нет

Проверьте датчик скорости колеса.
Имеются ли какие-нибудь признаки механического
повреждения?

Смотрите

Шаг 3

Смотрите

Шаг 2

1. Переведите включатель зажигания в положение

LOCK.

2. Отсоедините разъем датчика скорости левого

переднего колеса.

3. Используя цифровой вольтметр для измерения

сопротивления между клеммами датчика.

Находится ли измеренная величина сопротивления в
пределах установленной величины при температуре
около 25

С?

1280-1920

Ω

Смотрите

Шаг 4

Смотрите

Шаг 3

Замените датчик скорости колеса.
Завершен ли ремонт?

Система в

порядке

1. Включите цифровой вольтметр на режим

измерения напряжения переменного тока.

2. Измерьте выходное напряжение между клеммами

датчика скорости колеса, делая при этом одно
вращение колесом каждые две секунды.

Находится ли измеренная величина выходного
напряжения в пределах установленной величины?

≈

120 В

Смотрите

Шаг 6

Смотрите

Шаг 5

При необходимости замените датчик или зубчатое
колесо.
Завершен ли ремонт?

Система в

порядке

1. Отсоедините электропроводку с ЭБУТ.
2. Подсоедините

цифровой

вольтметр

между

массой и одной клеммой разъема датчика
скорости колеса.

3. Включите зажигание.
4. Повторите вышеуказанные пункты (от 1 до 3) для

второй клеммы разъема датчика скорости колеса.

Находится ли измеренная величина напряжения для
каждой клеммы в пределах установленной величины?

1 В

Смотрите

Шаг 7

Смотрите

Шаг 8

Произведите ремонт замыкания на напряжение в
неисправной цепи.
Завершен ли ремонт?

Система в

порядке

1. Переведите включатель зажигания в положение

LOCK.

2. Измерьте сопротивление между массой и

клеммой 6 на разъеме электропроводки ЭБУТ.

3. Измерьте сопротивление между массой и

клеммой 7 разъема электропроводки ЭБУТ.

Меньше ли измеренная величина сопротивления в
каждой цепи, установленной величины?

∞

Смотрите

Шаг 9

Смотрите

Шаг 10

Произведите

ремонт

замыкания

на

массу

неисправной цепи.
Завершен ли ремонт?

Система в

порядке

1. Измерьте сопротивление между клеммой 6 на

разъеме электропроводки ЭБУТ и клеммой
разъема

датчика

скорости

колеса,

подсоединенной к белому проводу.

2. Измерьте сопротивление между клеммой 7 на

разъеме электропроводки ЭБУТ и клеммой
разъема

датчика

скорости

колеса,

подсоединенной к оранжевому проводу.

Находится ли измеренная величина напряжения для
каждого

провода

пределах

установленной

величины?

Ω

Смотрите

Шаг 11

Смотрите

Шаг 12

содержание .. 138 139 140 141 ..