DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 674

5

CF65/75/85 series

Description of components

COMPONENTS

2-5

Inspection
The temperature sensors can be checked using
a multimeter that is set to the resistance range.

2

 0202

5

COMPONENTS

Description of components

CF65/75/85 series

2-6

2.4 FLUID LEVEL SENSORS

The vehicle has a number of fluid level sensors,
such as:
-

cooling system fluid level sensor

-

engine oil level sensor

Coolant level sensor
The coolant level sensor consists of two
microswitches (reed switches), connected in
parallel with two resistors.
These microswitches are influenced by a
magnetic field positioned outside the sensor.
If the coolant level drops, the microswitches will
be closed by a float fitted with a fixed magnet.

The “alarm switch” detects that the coolant level
is too low and short circuits the parallel switched
resistor.
The “daily inspection” switch detects that the
coolant needs to be topped up and short circuits
the parallel switched resistor.
The VIC uses the resistance value to detect the
status of the microswitches.
As a result the instrument display is activated by
the VIC.

Note:
The VIC will only send a message to the
instruments display during the startup phase if
the “daily inspection” switch is closed during the
startup phase.

Engine oil level sensor
The operation of the engine oil level sensor is
based on a resistance measurement.
When the contact is switched on, a current is
sent through the sensor from the VIC control
unit for a specific period of time.
Applying this current briefly in this way ensures
that the sensor is properly warmed up.
When the level is being measured the
resistance value is influenced by the quantity of
oil in the sump.

E501433

1

2

E501434

E501146

2

 0202

5

CF65/75/85 series

Description of components

COMPONENTS

2-7

Inspection
The engine oil level sensor can be checked with
a multimeter set to the resistance range.
The resistance value is between 20.5 and 23.5
Ohms, measured at 20

_C.

The maximum current strength of 200mA may
not be exceeded when the resistance value is
measured.

2.5 PRESSURE SENSORS

The vehicle has a number of pressure sensors,
such as:

-

Pressure sensor to record bellows pressure
for ECAS.

-

Pressure sensor on the air supply unit.

There is a diaphragm made of semi-conducting
material (silicon) in the pressure sensor.
When pressure is applied to the diaphragm, it
will be deflected.
Deflection of the diaphragm leads to a change in
the resistance of the semi-conducting material.

The diaphragm is part of a what is known as a
bridge circuit.
Deflection of the diaphragm unbalances the
bridge circuit, which changes the output signal.
The output voltage is in direct proportion to the
pressure applied (deflection of the diaphragm).

Inspection
The output voltage can be checked using a
multimeter set to the DC voltage range.

V

W 5 01 012

2

 0202

5

COMPONENTS

Description of components

CF65/75/85 series

2-8

Pressure sensor for monitoring boost
pressure.
A piëzo pressure sensor is used to check the
boost pressure. This sensor consists of an
electronic circuit and a pressure recording
element.
The pressure recording element records
changes in pressure; these changes in pressure
are converted into an electrical voltage. The
electronic circuit amplifies this voltage to create
a usable output signal.

Inspection
The output voltage can be checked using a
multimeter set to the DC voltage range.

i 400441

2.6 ALTERNATOR

The compact alternator is a lightweight
alternator with two internal cooling fans. The
electronic controller also controls pre-excitation
of the alternator. The function of the exciter
diodes has also been taken over by the
controller. The alternator generates high
currents in the lower speed range.

B

connection to terminal 30 on the starter
motor

18

voltage after ignition

S

sens connection on the controller

L

connection to VIC

B connection
The alternator has two B+ connections that are
connected to each other internally. B+1 is
connected to terminal 30 on the starter motor.
B+2 is NOT connected. B- (earth) is connected
to the alternator housing.

E501373

2

 0202