DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 319

3

CF65/75/85 series

Component description

ZF 6S-850 GEARBOX

2-1

2. COMPONENT DESCRIPTION

2.1 SYNCHRONISER

B-lock synchronisation
The synchroniser consists of the following parts:

1.

Gear

2.

Clutch body

3.

Synchromesh ring

4.

Synchroniser sleeve support

5.

Pressure spring

6.

Thrust piece

7.

Synchroniser sleeve

8.

Main shaft

In neutral, the synchroniser sleeve (7) is in the
centre position.
Pressure springs (5) push the thrust pieces (6)
into a wedge-shaped recess in the synchroniser
sleeve (7).
The gear wheels (1) and corresponding clutch
bodies (2) move freely around the main
shaft (8).

If the synchroniser sleeve (7) is shifted to the
right from the neutral position, the synchromesh
ring (3) is pushed against the friction cone of the
clutch body (2) by the thrust pieces (6).
The difference in speed immediately turns the
synchromesh ring (3) to a stop on the
synchroniser sleeve support (4), which is not in
the figure, and thus prevents further movement
of the synchroniser sleeve (7).

W 3 03 046

2

3

5

1

4

7

6

8

5

ᓻ 0111

3

ZF 6S-850 GEARBOX

Component description

CF65/75/85 series

2-2

As a result of continued pressure on the
synchroniser sleeve (7) (friction), the speed of
the gear (1) to be shifted with the clutch body (2)
matches the speed of the main shaft (8).
The bevelled sides of the teeth on the
synchromesh ring (3) and the synchroniser
sleeve (7) cause the synchromesh ring (3) to be
turned back slightly after synchronisation.
This releases the lock and allows the
synchroniser sleeve (7) to be moved into the
teeth of the clutch body (2).
Hence the relevant gear is engaged.

A.

Not engaged

B.

Synchronise

C.

Engaged

Double-cone synchronisation
As a result of the speed difference to be
eliminated in the lower gears, the
synchronisation forces may be considerable. In
order to achieve effective synchronisation, a
synchroniser with a double cone is used.
This synchroniser consists of an outer and an
inner ring (synchromesh rings) connected to the
main shaft of the gearbox by means of the
selector sleeve support.
The ring between the two synchromesh rings is
connected to the gear wheel by means of the
clutch body.
When the selector sleeve moves into the clutch
body, two synchronisation surfaces are active.

W 3 03 015

A

B

C

7 3 2

W 3 03 047

ᓻ 0111

5

3

CF65/75/85 series

Inspection and adjustment

ZF 6S-850 GEARBOX

3-1

3. INSPECTION AND ADJUSTMENT

3.1 INSPECTION, GEARBOX OIL LEVEL

To prevent skin injury, avoid
unnecessary contact with the
drained oil.

ZF 6S-850 gearbox
1.

Position the vehicle on a level surface.

2.

Wait for some minutes for the oil to flow
back.

3.

Remove the level check plug and check the
oil level.

4.

The oil level must reach the rim of the level
check/filler opening (A).

5.

After checking the oil level, tighten the level
check plug to the specified torque. See
“Technical data”.

B

M3038

A

5

ᓻ 0111

3

ZF 6S-850 GEARBOX

Inspection and adjustment

CF65/75/85 series

3-2

3.2 INSPECTION AND ADJUSTMENT, INPUT SHAFT BEARING AXIAL

CLEARANCE

ZF 6S-850 gearbox
1.

Remove the gearbox. See “Removal and
installation”.

2.

Remove the gearbox front cover from the
input shaft. See “Removal and installation”.

3.

Press the outermost bearing race uniformly
so that the bearing is free of play.
Constantly rotate the input shaft while
applying pressure so that the bearing is set.

4.

Use a depth gauge to determine the depth
of the chamber in the gearbox front cover,
distance A.

5.

Install a new gasket in the gearbox housing.
Use a depth gauge to determine the height
the ball bearing protrudes above the
gearbox housing, distance B.

6.

Calculate the play as follows. See the table
below.

Distance A

8.05 mm

Distance B

-- 7.90 mm

Play

0.15 mm

7.

Compare the calculated value with the
maximum allowable axial play. See
“Technical data”.

8.

If necessary, adjust the axial play by means
of another adjusting ring.

9.

Fit a new gasket to the gearbox front cover
and fit the gearbox front cover to the
gearbox. See “Removal and installation”.

10. Fit the attachment bolts. Tighten the

attachment bolts to the specified torque.
See “Technical data”.

11. Fit the gearbox. See “Removal and

installation”.

B

A

V3 00 435

5

ᓻ 0111