DAF LF45, LF55 Series. Manual - part 484

0

7

LF45/55 series

F36 and F48 front axle

TECHNICAL DATA

4-3

4.2 TIGHTENING TORQUES

The tightening torques stated in this section are
different from the standard tightening torques
included in the overview of standard tightening
torques. Any other threaded connections that
are not specified must therefore be tightened to
the tightening torque stated in the overview of
standard tightening torques.

When attachment bolts and nuts are to be
replaced, it is important - unless stated
otherwise - that these bolts and nuts are of
exactly the same length and property class as
the ones removed

.

ᓻ 200322

7

TECHNICAL DATA

F36 and F48 front axle

LF45/55 series

4-4

;

;

;;;;

;;;;

;;;;

;;

;;

;;

;;;

;;

;;

;;;

;;;;

;;;;

;;;;

;;;;

;;;;

;;;;

;;;;

;;;;

;;

;;

;;

;;

;;

;;;;

;;;;

;

;

;

;;

;;

;;

;;

;;

;;

;;

;;

;;

;;

;;

;;

;;

;;

;;

;;

;;

;

;;

;;

;;

;

;;

;;

;

;

;

;;

;;

;;

;

;

;

;

;

;

;

;;

;

;;

;;;;

;;;;

;;;;

;;;;

;;;;

S7 00 748

;;

;;

E

F

G

B

A

H

D

C

A.

Hub nut

75 Nm

(1)

B.

Steering-rod arm attachment bolt

255

ᐔ 15 Nm

C.

Top attachment bolt for king-pin cover

25 Nm

D.

Track rod castle nut

175

ᐔ 10 Nm

(2)

E.

Track rod lock nut

130

ᐔ 10 Nm

(3)

F.

Bottom attachment bolt for king-pin cover

120

ᐔ 5 Nm

G.

Wheel nut
-

F36 axle (M18 x 1.5)

370

ᐔ 30 Nm

(4)

-

F48 axle (M20 x 1.5)

485

ᐔ 35 Nm

(4)

H.

Hub attachment bolt

115

ᐔ 5 Nm

(1)

Turn the nut anticlockwise (approx. 90

_) until the

specified wheel bearing play is achieved. Lock with
split pin.

(2)

Tighten until the split pin fits (max. 60

_).

(3)

Lock nut using locking plate.

(4)

Retighten after 100 km. If new wheel bolts have been
fitted, the wheels need additional retightening after
500 km.

0

ᓻ 200322

0

7

LF45/55 series

F60 front axle

TECHNICAL DATA

5-1

5. F60 FRONT AXLE

5.1 GENERAL

Axle journal
Anti-corrosion agent

Gleitmo 805

Wheel speed sensor
Anti-corrosion agent

Molykote P37

Camber angle and kingpin inclination (KPI)
Camber angle (X) on an
unloaded axle

0

_30′

King-pin inclination (Y)

7

_15′

S7 00 129

Wheel deflection
Maximum inner wheel
deflection

50

_

Caster
Z = caster

3

_

Z

S7 00 607

ᓻ 200322

7

TECHNICAL DATA

F60 front axle

LF45/55 series

5-2

Toe
Measured at the side walls of the tyre (B -- A)
in unloaded condition
Toe-in

0 - 1.6 mm

S7 00 833

A

B

Steering ball joints
Axial play

max. 1.5 mm

King pin
Press-in force

150 kN

0

ᓻ 200322