DAF 95XF. Manual - part 32

2

Tractive problems

DIAGNOSIS

1-9

5.

Run the drive train at operating temperature
(drive for at least 15 minutes with a loaded
vehicle).

Note:
When switched on, the air compressor and fan
consume 10 to 15 kW engine power on average.
During the test try to avoid that both consumers
are or have been switched on.

6.

Connect DAVIE and follow the instructions
in DAVIE.

7.

Fully depress the brake pedal during the
acceleration test.

Result of first acceleration test
If the acceleration time is not achieved, first
carry out the following work.

-

Check the fuel system for the presence of
air.

-

Replace/clean the air filter element.

-

Check the setting of the wastegate on the
turbocharger (if present).

-

Check the engine brake butterfly valve for
smooth operation.

-

Check the inlet air cooler exterior for dirt
deposits.

-

Clean the water separator (if fitted).

-

Clean the fuel coarse filter.

-

Check whether the hand pump on the fuel
coarse filter is tightened.

-

Replace the fuel fine filter.

-

Check the suction pipe of the tank for
clogging by large pieces of foreign matter.

1

ǹ 0008

2

DIAGNOSIS

Tractive problems

1-10

-

Check the fuel tank for contamination.
Clean the tank with a steam cleaner, if
necessary.

-

Check the air inlet system for any leaks.

-

Check the exhaust system for any leaks.

-

Check the exhaust system for blockages by
measuring the exhaust back pressure.

-

Check the turbocharger wheels on the
compressor and turbine side for damage
and for deposits of salt or any other
contaminants.

-

Check the valve and DEB play.

-

Check the injection lines for damage.

-

Check the gallery pressure.

-

Check the fuel lift pump output.

-

Check the reducing valve.

-

Check whether the right type of components
has been fitted. Turbocharger, injectors etc.

-

Check the opening pressure of the injectors.

-

Clean the nozzle openings using calibrated
injector needles (DAF no. 1329371).

Repeat the acceleration test. If necessary, plot a
boost pressure curve.

1

ǹ 0008

2

Tractive problems

DIAGNOSIS

1-11

1.4 ACCELERATION TEST FORM

General data:

Client’s name

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Type/vehicle number plate

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Type of trailer/semi-trailer

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Owner of trailer/semi-trailer

:

Client/Dealer/Third parties . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Date

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Weather conditions

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Route

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vehicle data:

Engine type

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gearbox type

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rear axle type

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vehicle combination height

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Total weight of vehicle combination

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aerodynamic influences

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TOPEC data:

Gear to be selected

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Maximum acceleration time

:

seconds

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Starting speed

:

km/hour

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

End speed

:

km/hour

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acceleration test result:

Measured acceleration time

:

seconds

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

End result of acceleration test

:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

ǹ 0008

2

DIAGNOSIS

Tractive problems

1-12

1.5 ACCELERATION TEST USING DAVIE

The acceleration test can also be carried out
using DAVIE. Collect all the required information
and, having started DAVIE, access the engine
management system installed on the vehicle
(E-gas, ASL-G or UPEC) and carefully follow the
instructions in DAVIE in order to carry out the
test correctly.

Following each test, the test results should
always be stored on a disk.

The acceleration test in DAVIE
should only be started when the
vehicle is at a complete standstill.
Because the communication
between the accelerator pedal
sensor and the unit is interrupted
briefly during starting of DAVIE, this
could lead to very dangerous
situations in a vehicle which is not
at a complete standstill.

Never switch to the direct test or
fault-finding test when driving the
vehicle.

1

ǹ 0008