RAM ProMaster City (2019 year). Manual - part 8

• Supplemental Side Air Bags
• Supplemental Knee Air Bags
• Front and Side Impact Sensors
• Seat Belt Pretensioners

If A Deployment Occurs

The front air bags are designed to deflate immediately after
deployment.

NOTE:

Front and/or side air bags will not deploy in all

collisions. This does not mean something is wrong with the
air bag system.

If you do have a collision which deploys the air bags, any
or all of the following may occur:
• The air bag material may sometimes cause abrasions

and/or skin reddening to the occupants as the air bags
deploy and unfold. The abrasions are similar to friction
rope burns or those you might get sliding along a carpet
or gymnasium floor. They are not caused by contact with
chemicals. They are not permanent and normally heal
quickly. However, if you haven’t healed significantly
within a few days, or if you have any blistering, see your
doctor immediately.

• As the air bags deflate, you may see some smoke-like

particles. The particles are a normal by-product of the
process that generates the non-toxic gas used for air bag
inflation. These airborne particles may irritate the skin,
eyes, nose, or throat. If you have skin or eye irritation,
rinse the area with cool water. For nose or throat
irritation, move to fresh air. If the irritation continues,
see your doctor. If these particles settle on your clothing,
follow the garment manufacturer’s instructions for
cleaning.

Do not drive your vehicle after the air bags have deployed.
If you are involved in another collision, the air bags will
not be in place to protect you.

WARNING!

Deployed air bags and seat belt pretensioners cannot
protect you in another collision. Have the air bags, seat
belt pretensioners, and the seat belt retractor assem-
blies replaced by an authorized dealer immediately.
Also, have the Occupant Restraint Controller System
serviced as well.

5

SAFETY

119

NOTE:
• Air bag covers may not be obvious in the interior trim,

but they will open during air bag deployment.

• After any collision, the vehicle should be taken to an

authorized dealer immediately.

Enhanced Accident Response System

In the event of an impact, if the communication network
remains intact, and the power remains intact, depending
on the nature of the event, the ORC will determine whether
to have the Enhanced Accident Response System perform
the following functions:
• Cut off fuel to the engine (If Equipped)
• Cut off battery power to the electric motor (If Equipped)
• Flash hazard lights as long as the battery has power
• Turn on the interior lights, which remain on as long as

the battery has power or for 15 minutes from the
intervention of the Enhanced Accident Response Sys-
tem.

• Unlock the power door locks.

Your vehicle may also be designed to perform any of these
other functions in response to the Enhanced Accident
Response System:
• Turn off the Fuel Filter Heater, Turn off the HVAC

Blower Motor, Close the HVAC Circulation Door

• Cut off battery power to the:

• Engine
• Electric Motor (if equipped)
• Electric power steering
• Brake booster
• Electric park brake
• Automatic transmission gear selector
• Horn
• Front wiper
• Headlamp washer pump

NOTE:

After an accident, remember to cycle the ignition

to the STOP (OFF/LOCK) position and remove the key
from the ignition switch to avoid draining the battery.
Carefully check the vehicle for fuel leaks in the engine
compartment and on the ground near the engine compart-
ment and fuel tank before resetting the system and starting
the engine. If there are no fuel leaks or damage to the
vehicle electrical devices (e.g. headlights) after an accident,

120

SAFETY

reset the system by following the procedure described
below. If you have any doubt, contact an authorized dealer.

Enhanced Accident Response System Reset
Procedure

In order to reset the Enhanced Accident Response System
functions after an event, the ignition switch must be
changed from ignition AVV/START or MAR/RUN to
ignition STOP/OFF. Carefully check the vehicle for fuel
leaks in the engine compartment and on the ground near
the engine compartment and fuel tank before resetting the
system and starting the engine.

Maintaining Your Air Bag System

WARNING!

• Modifications to any part of the air bag system could

cause it to fail when you need it. You could be
injured if the air bag system is not there to protect
you. Do not modify the components or wiring, in-
cluding adding any kind of badges or stickers to the
steering wheel hub trim cover or the upper passenger
side of the instrument panel. Do not modify the front

(Continued)

WARNING! (Continued)

bumper, vehicle body structure, or add aftermarket
side steps or running boards.

• It is dangerous to try to repair any part of the air bag

system yourself. Be sure to tell anyone who works on
your vehicle that it has an air bag system.

• Do not attempt to modify any part of your air bag

system. The air bag may inflate accidentally or may
not function properly if modifications are made.
Take your vehicle to an authorized dealer for any air
bag system service. If your seat, including your trim
cover and cushion, needs to be serviced in any way
(including removal or loosening/tightening of seat
attachment bolts), take the vehicle to an authorized
dealer. Only manufacturer approved seat accessories
may be used. If it is necessary to modify the air bag
system for persons with disabilities, contact an au-
thorized dealer.

Event Data Recorder (EDR)

This vehicle is equipped with an event data recorder
(EDR). The main purpose of an EDR is to record, in certain
crash or near crash-like situations, such as an air bag
deployment or hitting a road obstacle, data that will assist

5

SAFETY

121

in understanding how a vehicle’s systems performed. The
EDR is designed to record data related to vehicle dynamics
and safety systems for a short period of time, typically 30
seconds or less. The EDR in this vehicle is designed to
record such data as:
• How various systems in your vehicle were operating;
• Whether or not the driver and passenger safety belts

were buckled/fastened;

• How far (if at all) the driver was depressing the accel-

erator and/or brake pedal; and,

• How fast the vehicle was traveling.

These data can help provide a better understanding of the
circumstances in which crashes and injuries occur.

NOTE:

EDR data are recorded by your vehicle only if a

non-trivial crash situation occurs; no data are recorded by the
EDR under normal driving conditions and no personal data
(e.g., name, gender, age, and crash location) are recorded.
However, other parties, such as law enforcement, could
combine the EDR data with the type of personally identify-
ing data routinely acquired during a crash investigation.

To read data recorded by an EDR, special equipment is
required, and access to the vehicle or the EDR is needed. In

addition to the vehicle manufacturer, other parties, such as
law enforcement, that have the special equipment, can read
the information if they have access to the vehicle or the
EDR.

Child Restraints

Everyone in your vehicle needs to be buckled up at all
times, including babies and children. Every state in the
United States, and every Canadian province, requires that
small children ride in proper restraint systems. This is the
law, and you can be prosecuted for ignoring it.

Children 12 years or younger should ride properly buckled
up in a rear seat, if available. According to crash statistics,
children are safer when properly restrained in the rear
seats rather than in the front.

WARNING!

In a collision, an unrestrained child can become a
projectile inside the vehicle. The force required to hold
even an infant on your lap could become so great that
you could not hold the child, no matter how strong you
are. The child and others could be badly injured or
killed. Any child riding in your vehicle should be in a
proper restraint for the child’s size.

122

SAFETY

There are different sizes and types of restraints for children
from newborn size to the child almost large enough for an
adult safety belt. Always check the child seat Owner’s
Manual to make sure you have the correct seat for your
child. Carefully read and follow all the instructions and
warnings in the child restraint Owner’s Manual and on all
the labels attached to the child restraint.

Before buying any restraint system, make sure that it has a
label certifying that it meets all applicable Safety Stan-
dards. You should also make sure that you can install it in
the vehicle where you will use it.

NOTE:
• For additional information, refer to http://www.nhtsa.gov/

parents-and-caregivers or call: 1–888–327–4236

• Canadian residents should refer to Transport Canada’s web-

site for additional information: http://www.tc.gc.ca/eng/
motorvehiclesafety/safedrivers-childsafety-index-53.htm

Summary Of Recommendations For Restraining Children In Vehicles

Child Size, Height, Weight Or Age

Recommended Type Of Child

Restraint

Infants and Toddlers

Children who are two years old or

younger and who have not reached

the height or weight limits of their

child restraint

Either an Infant Carrier or a Convert-

ible Child Restraint, facing rearward

in a rear seat of the vehicle

Small Children

Children who are at least two years

old or who have outgrown the

height or weight limit of their rear-

facing child restraint

Forward-Facing Child Restraint with

a five-point Harness, facing forward

in a rear seat of the vehicle

5

SAFETY

123

Child Size, Height, Weight Or Age

Recommended Type Of Child

Restraint

Larger Children

Children who have outgrown their

forward-facing child restraint, but

are too small to properly fit the vehi-

cle’s seat belt

Belt Positioning Booster Seat and the

vehicle seat belt, seated in a rear seat

of the vehicle

Children Too Large for Child

Restraints

Children 12 years old or younger,
who have outgrown the height or

weight limit of their booster seat

Vehicle Seat Belt, seated in a rear seat

of the vehicle

Infant And Child Restraints

Safety experts recommend that children ride rear-facing in
the vehicle until they are two years old or until they reach
either the height or weight limit of their rear-facing child
restraint. Two types of child restraints can be used rear-
facing: infant carriers and convertible child seats.

The infant carrier is only used rear-facing in the vehicle. It
is recommended for children from birth until they reach
the weight or height limit of the infant carrier. Convertible
child seats can be used either rear-facing or forward-facing
in the vehicle. Convertible child seats often have a higher
weight limit in the rear-facing direction than infant carriers
do, so they can be used rear-facing by children who have
outgrown their infant carrier but are still less than at least
two years old. Children should remain rear-facing until

they reach the highest weight or height allowed by their
convertible child seat.

WARNING!

• Never place a rear-facing child restraint in front of an

air bag. A deploying passenger front air bag can
cause death or serious injury to a child 12 years or
younger, including a child in a rear-facing child
restraint.

• Never install a rear-facing child restraint in the front

seat of a vehicle. Only use a rear-facing child re-
straint in the rear seat. If the vehicle does not have a
rear seat, do not transport a rear-facing child restraint
in that vehicle.

124

SAFETY

Older Children And Child Restraints

Children who are two years old or who have outgrown
their rear-facing convertible child seat can ride forward-
facing in the vehicle. Forward-facing child seats and con-
vertible child seats used in the forward-facing direction are
for children who are over two years old or who have
outgrown the rear-facing weight or height limit of their
rear-facing convertible child seat. Children should remain
in a forward-facing child seat with a harness for as long as
possible, up to the highest weight or height allowed by the
child seat.

All children whose weight or height is above the forward-
facing limit for the child seat should use a belt-positioning
booster seat until the vehicle’s seat belts fit properly. If the
child cannot sit with knees bent over the vehicle’s seat
cushion while the child’s back is against the seatback, they
should use a belt-positioning booster seat. The child and
belt-positioning booster seat are held in the vehicle by the
seat belt.

WARNING!

• Improper installation can lead to failure of an infant

or child restraint. It could come loose in a collision.
The child could be badly injured or killed. Follow
the child restraint manufacturer’s directions exactly
when installing an infant or child restraint.

• After a child restraint is installed in the vehicle, do

not move the vehicle seat forward or rearward be-
cause it can loosen the child restraint attachments.
Remove the child restraint before adjusting the ve-
hicle seat position. When the vehicle seat has been
adjusted, reinstall the child restraint.

• When your child restraint is not in use, secure it in

the vehicle with the seat belt or LATCH anchorages,
or remove it from the vehicle. Do not leave it loose in
the vehicle. In a sudden stop or accident, it could
strike the occupants or seatbacks and cause serious
personal injury.

5

SAFETY

125

Children Too Large For Booster Seats

Children who are large enough to wear the shoulder belt
comfortably, and whose legs are long enough to bend over
the front of the seat when their back is against the seatback,
should use the seat belt in a rear seat. Use this simple 5-step
test to decide whether the child can use the vehicle’s seat
belt alone:

1. Can the child sit all the way back against the back of the

vehicle seat?

2. Do the child’s knees bend comfortably over the front of

the vehicle seat – while the child is still sitting all the
way back?

3. Does the shoulder belt cross the child’s shoulder be-

tween the neck and arm?

4. Is the lap part of the belt as low as possible, touching the

child’s thighs and not the stomach?

5. Can the child stay seated like this for the whole trip?

If the answer to any of these questions was “no,” then the
child still needs to use a booster seat in this vehicle. If the
child is using the lap/shoulder belt, check seat belt fit
periodically and make sure the seat belt buckle is latched.
A child’s squirming or slouching can move the belt out of
position. If the shoulder belt contacts the face or neck,
move the child closer to the center of the vehicle, or use a
booster seat to position the seat belt on the child correctly.

WARNING!

Never allow a child to put the shoulder belt under an
arm or behind their back. In a crash, the shoulder belt
will not protect a child properly, which may result in
serious injury or death. A child must always wear both
the lap and shoulder portions of the seat belt correctly.

126

SAFETY

Recommendations For Attaching Child Restraints

Restraint Type

Combined

Weight of the

Child + Child

Restraint

Use Any Attachment Method Shown With An “X” Below

LATCH – Lower

Anchors Only

Seat Belt Only

LATCH – Lower

Anchors + Top

Tether Anchor

Seat Belt + Top

Tether Anchor

Rear-Facing

Child Restraint

Up to 65 lbs

(29.5 kg)

X

X

Rear-Facing

Child Restraint

More than 65 lbs

(29.5 kg)

X

Forward-Facing

Child Restraint

Up to 65 lbs

(29.5 kg)

X

X

Forward-Facing

Child Restraint

More than 65 lbs

(29.5 kg)

X

5

SAFETY

127

Lower Anchors And Tethers For CHildren (LATCH)
Restraint System

Your vehicle is equipped with the child restraint anchorage
system called LATCH, which stands for Lower Anchors
and Tethers for CHildren. The LATCH system has three
vehicle anchor points for installing LATCH-equipped child
seats. There are two lower anchorages located at the back
of the seat cushion where it meets the seatback and one top
tether anchorage located behind the seating position. These
anchorages are used to install LATCH-equipped child seats
without using the vehicle’s seat belts. Some seating posi-
tions may have a top tether anchorage but no lower
anchorages. In these seating positions, the seat belt must be

used with the top tether anchorage to install the child
restraint. Please see the following table for more
information.

LATCH Positions For Installing Child Restraints In
This Vehicle — Vehicles Equipped With Rear
Seating

LATCH Label

Lower Anchor / Top Tether Locations — Vehicle With Rear

Seat

Lower Anchorage Symbol (2 Anchorages Per Seating Position)
Top Tether Anchorage Symbol

128

SAFETY

Frequently Asked Questions About Installing Child Restraints With LATCH

What is the weight limit (child’s

weight + weight of the child re-

straint) for using the LATCH anchor-

age system to attach the child re-

straint?

65 lbs (29.5 kg)

Use the LATCH anchorage system

until the combined weight of the

child and the child restraint is 65 lbs

(29.5 kg). Use the seat belt and tether

anchor instead of the LATCH system

once the combined weight is more

than 65 lbs (29.5 kg).

Can the LATCH anchorages and the

seat belt be used together to attach a

rear-facing or forward-facing child

restraint?

No

Do not use the seat belt when you

use the LATCH anchorage system to

attach a rear-facing or forward-facing

child restraint.

Booster seats may be attached to the

LATCH anchorages if allowed by the

booster seat manufacturer. See your

booster seat owner’s manual for

more information.

Can a child seat be installed in the

center position using the inner

LATCH lower anchorages?

No

Use the seat belt and tether anchor to

install a child seat in the center seat-

ing position.

5

SAFETY

129

Frequently Asked Questions About Installing Child Restraints With LATCH

Can two child restraints be attached

using a common lower LATCH an-

chorage?

No

Never “share” a LATCH anchorage

with two or more child restraints. If

the center position does not have

dedicated LATCH lower anchorages,

use the seat belt to install a child seat

in the center position next to a child

seat using the LATCH anchorages in

an outboard position.

Can the rear-facing child restraint

touch the back of the front passenger

seat?

Yes

The child seat may touch the back of

the front passenger seat if the child

restraint manufacturer also allows

contact. See your child restraint own-

er’s manual for more information.

Can the rear head restraints be re-

moved?

Yes

The 2nd row head restraints can be

removed in every seating position if

they interfere with the installation of

the child restraint.

Refer to “Head Restraints” in “Get-

ting To Know Your Vehicle” for fur-

ther information.

130

SAFETY

Locating The LATCH Anchorages — Vehicles
Equipped With Rear Seating

The lower anchorages are round bars that are
found at the rear of the seat cushion where it
meets the seatback, below the anchorage sym-
bols on the seatback. They are just visible when

you lean into the rear seat to install the child restraint. You
will easily feel them if you run your finger along the gap
between the seatback and seat cushion.

Locating The Upper Tether Anchorages — Vehicles
Equipped With Rear Seating

There are tether strap anchorages behind each
rear seating position located on the back of the
seat.

LATCH-compatible child restraint systems will be
equipped with a rigid bar or a flexible strap on each side.
Each will have a hook or connector to attach to the lower
anchorage and a way to tighten the connection to the
anchorage. Forward-facing child restraints and some rear-
facing child restraints will also be equipped with a tether

LATCH Anchorages

Tether Anchorage Locations

5

SAFETY

131

strap. The tether strap will have a hook at the end to attach
to the top tether anchorage and a way to tighten the strap
after it is attached to the anchorage.

Center Seat LATCH

WARNING!

• Do not install a child restraint in the center position

using the LATCH system. This position is not ap-
proved for installing child seats using the LATCH
attachments. You must use the seat belt and tether
anchor to install a child seat in the center seating
position.

• Never use the same lower anchorage to attach more

than one child restraint. Please refer to “To Install A
LATCH-Compatible Child Restraint” for typical in-
stallation instructions.

Always follow the directions of the child restraint manu-
facturer when installing your child restraint. Not all child
restraint systems will be installed as described here.

To Install A LATCH-Compatible Child Restraint

If the selected seating position has a Switchable Automatic
Locking Retractor (ALR) seat belt, stow the seat belt,

following the instructions below. See the section “Installing
Child Restraints Using the Vehicle Seat Belt” to check what
type of seat belt each seating position has.

1. Loosen the adjusters on the lower straps and on the

tether strap of the child seat so that you can more easily
attach the hooks or connectors to the vehicle anchor-
ages.

2. Place the child seat between the lower anchorages for

that seating position. For some second row seats, you
may need to recline the seat and / or raise the head
restraint (if adjustable) to get a better fit. If the rear seat
can be moved forward and rearward in the vehicle, you
may wish to move it to its rear-most position to make
room for the child seat. You may also move the front seat
forward to allow more room for the child seat.

3. Attach the lower hooks or connectors of the child

restraint to the lower anchorages in the selected seating
position.

4. If the child restraint has a tether strap, connect it to the

top tether anchorage. See the section “Installing Child
Restraints Using the Top Tether Anchorage” for direc-
tions to attach a tether anchor.

132

SAFETY

5. Tighten all of the straps as you push the child restraint

rearward and downward into the seat. Remove slack in
the straps according to the child restraint manufactur-
er’s instructions.

6. Test that the child restraint is installed tightly by pulling

back and forth on the child seat at the belt path. It
should not move more than 1 inch (25.4 mm) in any
direction.

How To Stow An Unused Switchable-ALR (ALR)
Seat Belt:

When using the LATCH attaching system to install a child
restraint, stow all ALR seat belts that are not being used by
other occupants or being used to secure child restraints. An
unused belt could injure a child if they play with it and
accidentally lock the seat belt retractor. Before installing a
child restraint using the LATCH system, buckle the seat
belt behind the child restraint and out of the child’s reach.
If the buckled seat belt interferes with the child restraint
installation, instead of buckling it behind the child re-
straint, route the seat belt through the child restraint belt
path and then buckle it. Do not lock the seat belt. Remind
all children in the vehicle that the seat belts are not toys and
that they should not play with them.

WARNING!

• Improper installation of a child restraint to the

LATCH anchorages can lead to failure of the re-
straint. The child could be badly injured or killed.
Follow the child restraint manufacturer’s directions
exactly when installing an infant or child restraint.

• Child restraint anchorages are designed to withstand

only those loads imposed by correctly-fitted child
restraints. Under no circumstances are they to be
used for adult seat belts, harnesses, or for attaching
other items or equipment to the vehicle.

Installing Child Restraints Using The Vehicle Seat
Belt In Vehicles With Rear Seating

Child restraint systems are designed to be secured in
vehicle seats by lap belts or the lap belt portion of a
lap/shoulder belt.

WARNING!

• Improper installation or failure to properly secure a

child restraint can lead to failure of the restraint. The
child could be badly injured or killed.

(Continued)

5

SAFETY

133

WARNING! (Continued)

• Follow the child restraint manufacturer’s directions

exactly when installing an infant or child restraint.

The seat belts in the passenger seating positions are
equipped with a Switchable Automatic Locking Retractor
(ALR) that is designed to keep the lap portion of the seat
belt tight around the child restraint so that it is not
necessary to use a locking clip. The ALR retractor can be
“switched” into a locked mode by pulling all of the
webbing out of the retractor and then letting the webbing
retract back into the retractor. If it is locked, the ALR will
make a clicking noise while the webbing is pulled back into
the retractor. Refer to the “Automatic Locking Mode”
description in “Switchable Automatic Locking Retractors
(ALR)” under “Occupant Restraint Systems” for additional
information on ALR.

Lap/Shoulder Belt Systems For Installing Child
Restraints In This Vehicle

Automatic Locking Retractor (ALR) Locations — Vehicle

With Rear Seating

ALR = Switchable Automatic Locking Retractor

Top Tether Anchorage Symbol

134

SAFETY