RAM 3500 (2019 year). Manual - part 15

SAFETY

237

Lap/Shoulder Belt Untwisting Procedure  

Use  the  following  procedure  to  untwist  a  twisted  lap/

shoulder belt.
1. Position the latch plate as close as possible to the anchor

point.

2. At about 6 to 12 inches (15 to 30 cm) above the latch plate,

grasp  and  twist  the  seat  belt  webbing  180  degrees  to

create  a  fold  that  begins  immediately  above  the  latch

plate.

3. Slide  the  latch  plate  upward  over  the  folded  webbing.

The folded webbing must enter the slot at the top of the

latch plate.

4. Continue  to  slide  the  latch  plate  up  until  it  clears  the

folded webbing and the seat belt is no longer twisted.

Adjustable Upper Shoulder Belt Anchorage 
In the driver and outboard front passenger seats, the top of

the shoulder belt can be adjusted upward or downward to

position the seat belt away from your neck. Push or squeeze

the anchorage button to release the anchorage, and move it

up or down to the position that serves you best.

Adjustable Anchorage

As a guide, if you are shorter than average, you will prefer

the shoulder belt anchorage in a lower position, and if you

are  taller  than  average,  you  will  prefer  the  shoulder  belt

anchorage  in  a  higher  position.  After  you  release  the

anchorage button, try to move it up or down to make sure

that it is locked in position.

4

238 SAFETY

NOTE:

The adjustable upper shoulder belt anchorage is equipped

with an Easy Up feature. This feature allows the shoulder

belt anchorage to be adjusted in the upward position without

pushing  or  squeezing  the  release  button.  To  verify  the

shoulder belt anchorage is latched, pull downward on the

shoulder belt anchorage until it is locked into position.

First Row Center Seat Belt Operating Instructions 
(Regular Cab Only)

The first row center seat belt (Regular Cab only) features a

seat belt with a mini-latch plate and buckle, which allows the

seat belt to detach from the lower anchor when the seat is

folded. The latch plate and regular latch plate can then be

stored out of the way in the seat for added convenience to

open up utilization of the storage areas behind the front seats

when the seat is not occupied.
1. Remove the mini-latch plate and regular latch plate from

its stowed position on the seat.

Connect Mini-Latch To Mini-Buckle

WARNING!

• Wearing  your  seat  belt  incorrectly  could  make  your

injuries  in  a  collision  much  worse.  You  might  suffer

internal injuries, or you could even slide out of the seat

belt.  Follow  these  instructions  to wear  your  seat  belt

safely and to keep your passengers safe, too.

• Position the shoulder belt across the shoulder and chest

with minimal, if any slack so that it is comfortable and

not resting on your neck. The retractor will withdraw

any slack in the shoulder belt.

• Misadjustment of the seat belt could reduce the effec-

tiveness of the safety belt in a crash.

• Always make all seat belt height adjustments when the

vehicle is stationary.

SAFETY

239

Mini-Latch And Mini-Buckle Connected

2. Grasp the mini-latch plate and pull the seat belt over the

seat.

3. Route  the  shoulder  belt  to  the  inside  of  the  right  head

restraint.

4. When  the  seat  belt  is  long  enough  to  fit,  insert  the

mini-latch  plate  into  the  mini-buckle  until  you  hear  a

“click.”

5. Sit  back  in  seat.  Slide  the  regular  latch  plate  up  the

webbing as far as necessary to allow the seat belt to go

around your lap.

6. When the seat belt is long enough to fit, insert the latch

plate into the buckle until you hear a “click.”

7. Position the lap belt so that it is snug and lies low across

your hips, below your abdomen. To remove slack in the

lap belt portion, pull up on the shoulder belt. To loosen

the lap belt if it is too tight, pull on the lap belt. A snug

seat belt reduces the risk of sliding under the seat belt in

a collision.

8. Position  the  shoulder  belt  on  your  chest  so  that  it  is

comfortable and not resting on your neck. The retractor

will withdraw any slack in the seat belt.

9. To release the seat belt, push the red button on the buckle.

4

240 SAFETY

10. To disengage the mini-latch plate from the mini-buckle

for storage, insert the regular latch plate into the center

red slot on the mini-buckle. The seat belt will automati-

cally retract to its stowed position. If necessary, slide the

latch  plate  down  the  webbing  to  allow  the  seat  belt  to

retract fully. Insert the mini-latch plate and regular latch

plate into its stowed position.

Detaching Mini-Buckle With Seat Belt Tongue

WARNING!

• If the mini-latch plate and mini-buckle are not properly

connected when the seat belt is used by an occupant,

the seat belt will not be able to provide proper restraint

and will increase the risk of injury in a collision.

• When  reattaching  the  mini-latch  plate  and

mini-buckle,  ensure  the  seat  belt  webbing  is  not

twisted. If the webbing is twisted, follow the preceding

procedure  to  detach  the  mini-latch  plate  and

mini-buckle,  untwist  the  webbing,  and  reattach  the

mini-latch plate and mini-buckle.

SAFETY

241

First Row Center Lap Belt Operating Instructions — If 
Equipped

The center seating position for the Mega Cab and Crew Cab

front seat has a lap belt only. To buckle the lap belt, slide the

latch  plate  into  the  buckle  until  you  hear  a  "click."  To

lengthen the lap belt, tilt the latch plate and pull.
To remove slack, pull the loose end of the webbing. Wear the

lap belt snug against the hips. Sit back and upright in the

seat, then adjust the seat belt as tightly as is comfortable.

Seat Belt Extender 

If a seat belt is not long enough to fit properly, even when the

webbing is fully extended and the adjustable upper shoulder

belt  anchorage  (if  equipped)  is  in  its  lowest  position,  an

authorized dealer can provide you with a Seat Belt Extender.

The Seat Belt Extender should be used only if the existing

seat belt is not long enough. When the Seat Belt Extender is

not required for a different occupant, it must be removed.

WARNING!

• ONLY  use  a  Seat  Belt  Extender  if  it  is  physically

required in order to properly fit the original seat belt

system. DO NOT USE the Seat Belt Extender if, when

worn, the distance between the front edge of the Seat

Belt Extender buckle and the center of the occupant’s

body is LESS than 6 inches.

• Using  a  Seat  Belt  Extender  when  not  needed  can

increase the risk of serious injury or death in a colli-

sion. Only use the Seat Belt Extender when the lap belt

is not long enough and only use in the recommended

seating  positions.  Remove  and  store  the  Seat  Belt

Extender when not needed.

4

242 SAFETY

Seat Belts And Pregnant Women 

Pregnant Women And Seat Belts

Seat belts must be worn by all occupants including pregnant

women:  the  risk  of  injury  in  the  event  of  an  accident  is

reduced  for  the  mother  and  the  unborn  child  if  they  are

wearing a seat belt.
Position the lap belt snug and low below the abdomen and

across the strong bones of the hips. Place the shoulder belt

across the chest and away from the neck. Never place the

shoulder belt behind the back or under the arm.

Seat Belt Pretensioner 

The front outboard seat belt system is equipped with preten-

sioning devices that are designed to remove slack from the

seat  belt  in  the  event  of  a  collision.  These  devices  may

improve the performance of the seat belt by removing slack

from the seat belt early in a collision. Pretensioners work for

all size occupants, including those in child restraints.
NOTE:

These devices are not a substitute for proper seat belt place-

ment by the occupant. The seat belt still must be worn snugly

and positioned properly.
The pretensioners are triggered by the Occupant Restraint

Controller  (ORC).  Like  the  air  bags,  the  pretensioners  are

single use items. A deployed pretensioner or a deployed air

bag must be replaced immediately.
Energy Management Feature 

The  front  outboard  seat  belt  system  is  equipped  with  an

Energy  Management feature  that may help  further reduce

the  risk  of  injury  in  the  event  of  a  collision.  The  seat  belt

system has a retractor assembly that is designed to release

webbing in a controlled manner.

SAFETY

243

Switchable Automatic Locking Retractors (ALR) — If 
Equipped

The  seat  belts  in  the  passenger  seating  positions  may  be

equipped  with  a  Switchable  Automatic  Locking  Retractor

(ALR) which is used to secure a child restraint system. For

additional information, refer to “Installing Child Restraints

Using The Vehicle Seat Belt” under the “Child Restraints”

section  of  this  manual.  The  figure  below  illustrates  the

locking feature for each seating position.

Regular Cab Automatic Locking Retractor (ALR) Locations

Mega Cab/Crew Cab Automatic Locking Retractor (ALR) 

Locations

If the passenger seating position is equipped with an ALR

and is being used for normal usage, only pull the seat belt

webbing  out  far  enough  to  comfortably  wrap  around  the

occupant’s mid-section so as to not activate the ALR. If the

ALR is activated, you will hear a clicking sound as the seat

belt retracts. Allow the webbing to retract completely in this

case and then carefully pull out only the amount of webbing

necessary  to  comfortably  wrap  around  the  occupant’s

mid-section. Slide the latch plate into the buckle until you

hear a "click."

ALR = Switchable Automatic Locking Retractor

ALR = Switchable Automatic Locking Retractor

4

244 SAFETY

In Automatic Locking Mode, the shoulder belt is automati-

cally pre-locked. The seat belt will still retract to remove any

slack in the shoulder belt. Use the Automatic Locking Mode

anytime a child restraint is installed in a seating position that

has a seat belt with this feature. Children 12 years old and

under should always be properly restrained in the rear seat

of a vehicle with a rear seat.

How To Engage The Automatic Locking Mode
1. Buckle the combination lap and shoulder belt.
2. Grasp the shoulder portion and pull downward until the

entire seat belt is extracted.

3. Allow the seat belt to retract. As the seat belt retracts, you

will hear a clicking sound. This indicates the seat belt is

now in the Automatic Locking Mode.

How To Disengage The Automatic Locking Mode
Unbuckle the combination lap/shoulder belt and allow it to

retract  completely  to  disengage  the  Automatic  Locking

Mode and activate the vehicle sensitive (emergency) locking

mode.

WARNING!

• Never place a rear-facing child restraint in front of an

air bag. A deploying passenger front air bag can cause

death or serious injury to a child 12 years or younger,

including a child in a rear-facing child restraint.

• Never install a rear-facing child restraint in the front

seat of a vehicle. Only use a rear-facing child restraint

in the rear seat. If the vehicle does not have a rear seat,

do  not  transport  a  rear-facing  child  restraint  in  that

vehicle.

WARNING!

• The seat belt assembly must be replaced if the switch-

able Automatic Locking Retractor (ALR) feature or any

other seat belt function is not working properly when

checked  according  to  the  procedures  in  the  Service

Manual.

• Failure to replace the seat belt assembly could increase

the risk of injury in collisions.

• Do  not  use  the  Automatic  Locking  Mode  to  restrain

occupants  who  are  wearing  the  seat  belt  or  children

who are using booster seats. The locked mode is only

used  to  install  rear-facing  or  forward-facing  child

restraints that have a harness for restraining the child.

SAFETY

245

Supplemental Restraint Systems (SRS)

Some of the safety features described in this section may be

standard  equipment  on  some  models,  or  may  be  optional

equipment on others. If you are not sure, ask an authorized

dealer.
The air bag system must be ready to protect you in a colli-

sion. The Occupant Restraint Controller (ORC) monitors the

internal circuits and interconnecting wiring associated with

the electrical Air Bag System Components. Your vehicle may

be  equipped  with  the  following  Air  Bag  System  Compo-

nents:
Air Bag System Components
• Occupant Restraint Controller (ORC)
• Air Bag Warning Light 
• Steering Wheel and Column
• Instrument Panel
• Knee Impact Bolsters
• Driver and Front Passenger Air Bags
• Seat Belt Buckle Switch
• Supplemental Side Air Bags

• Front and Side Impact Sensors — If Equipped
• Seat Belt Pretensioners
• Seat Track Position Sensors
Air Bag Warning Light  

The ORC monitors the readiness of the elec-

tronic parts of the air bag system whenever

the ignition switch is in the START or ON/

RUN position. If the ignition switch is in the

OFF position or in the ACC position, the air

bag system is not on and the air bags will not

inflate.

The ORC contains a backup power supply system that may

deploy the air bag system even if the battery loses power or

it becomes disconnected prior to deployment.
The ORC turns on the Air Bag Warning Light in the instru-

ment  panel  for  approximately  four  to  eight  seconds  for  a

self-check when the ignition switch is first in the ON/RUN

position. After the self-check, the Air Bag Warning Light will

turn off. If the ORC detects a malfunction in any part of the

system,  it  turns  on  the  Air  Bag  Warning  Light,  either

momentarily or continuously. A single chime will sound to

alert you if the light comes on again after initial startup.

4

246 SAFETY

The ORC also includes diagnostics that will illuminate the

instrument panel Air Bag Warning Light if a malfunction is

detected that could affect the air bag system. The diagnostics

also record the nature of the malfunction. While the air bag

system  is  designed  to  be  maintenance  free,  if  any  of  the

following occurs, have an authorized dealer service the air

bag system immediately.
• The Air Bag Warning Light does not come on during the

four to eight seconds when the ignition switch is first in the

ON/RUN position.

• The Air Bag Warning Light remains on after the four to

eight-second interval.

• The  Air  Bag  Warning  Light  comes  on  intermittently  or

remains on while driving.

NOTE:

If the speedometer, tachometer, or any engine related gauges

are not working, the Occupant Restraint Controller (ORC)

may also be disabled. In this condition the air bags may not

be ready to inflate for your protection. Have an authorized

dealer service the air bag system immediately.

WARNING!

 Ignoring the Air Bag Warning Light in your instrument

panel could mean you won’t have the air bag system to

protect you in a collision. If the light does not come on as

a bulb check when the ignition is first turned on, stays

on  after  you  start  the  vehicle,  or  if  it  comes  on  as  you

drive,  have  an  authorized  dealer  service  the  air  bag

system immediately. 

SAFETY

247

Front Air Bags

This  vehicle  has  front  air  bags  and  lap/shoulder  belts  for

both the driver and front passenger. The front air bags are a

supplement  to  the  seat  belt  restraint  systems.  The  driver

front air bag is mounted in the center of the steering wheel.

The  passenger  front  air bag  is  mounted  in  the  instrument

panel,  above  the  glove  compartment.  The  words  “SRS

AIRBAG” or “AIRBAG” are embossed on the air bag covers.

Front Air Bag/Knee Bolster Locations

Driver And Passenger Front Air Bag Features

2500 Series Truck
The Advanced Front Air Bag system has multistage driver

and front passenger air bags. This system provides output

appropriate  to  the  severity  and  type  of  collision  as  deter-

mined by the Occupant Restraint Controller (ORC), which

may  receive  information  from  the  front  impact  sensors  (if

equipped) or other system components.

1 — Driver And Passenger Front Air Bags

2 — Driver And Passenger Knee Impact Bolsters

WARNING!

• Being  too  close  to  the  steering  wheel  or  instrument

panel  during  front  air  bag  deployment  could  cause

serious injury, including death. Air bags need room to

inflate.  Sit back, comfortably extending your arms to

reach the steering wheel or instrument panel.

• Never place a rear-facing child restraint in front of an

air bag. A deploying passenger front air bag can cause

death or serious injury to a child 12 years or younger,

including a child in a rear-facing child restraint.

• Never install a rear-facing child restraint in the front seat

of a vehicle. Only use a rear-facing child restraint in the

rear seat. If the vehicle does not have a rear seat, do not

transport a rear-facing child restraint in that vehicle.

4

248 SAFETY

The first stage  inflator is triggered immediately during an

impact  that  requires  air  bag  deployment.  A  low  energy

output  is  used  in  less  severe  collisions.  A  higher  energy

output is used for more severe collisions.
This  vehicle  may  be  equipped  with  a  driver  and/or  front

passenger seat belt buckle switch that detects whether the

driver or front passenger seat belt is buckled. The seat belt

buckle switch may adjust the inflation rate of the Advanced

Front Air Bags.
This  vehicle  may  be  equipped  with  driver  and/or  front

passenger  seat  track  position  sensors  that  may  adjust  the

inflation rate of the Advanced Front Air Bags based upon

seat position.
3500 Series Truck
The Advanced Front Air Bag system has multistage driver

and front passenger air bags. This system provides output

appropriate  to  the  severity  and  type  of  collision  as  deter-

mined by the Occupant Restraint Controller (ORC), which

may  receive  information  from the  front  impact  sensors  (if

equipped) or other system components.
The first stage  inflator is triggered immediately during an

impact  that  requires  air  bag  deployment.  A  low  energy

output  is  used  in  less  severe  collisions.  A  higher  energy

output is used for more severe collisions.
This  vehicle  may  be  equipped  with  a driver  and/or  front

passenger seat belt buckle switch that detects whether the

driver or front passenger seat belt is buckled. The seat belt

buckle switch may adjust the inflation rate of the Advanced

Front Air Bags.

WARNING!

• No objects should be placed over or near the air bag on

the  instrument  panel  or  steering  wheel  because  any

such objects could cause harm if the vehicle is in a colli-

sion severe enough to cause the air bag to inflate.

• Do not put anything on or around the air bag covers or

attempt to open them manually. You may damage the

air bags and you could be injured because the air bags

may no longer be functional. The protective covers for

the air bag cushions are designed to open only when

the air bags are inflating.

• Relying on the air bags alone could lead to more severe

injuries in a collision. The air bags work with your seat

belt  to  restrain  you  properly.  In  some  collisions,  air

bags won’t deploy at all. Always wear your seat belts

even though you have air bags.

SAFETY

249

Front Air Bag Operation 

Front Air Bags are designed to provide additional protection

by  supplementing  the  seat  belts.  Front  air  bags  are  not

expected to reduce the risk of injury in rear, side, or rollover

collisions. The front  air bags will not deploy  in  all frontal

collisions,  including  some  that  may  produce  substantial

vehicle damage — for example, some pole collisions, truck

underrides, and angle offset collisions.
On the other hand, depending on the type and location of

impact,  front  air  bags  may  deploy  in  crashes  with  little

vehicle front-end damage but that produce a severe initial

deceleration.
Because air bag sensors measure vehicle deceleration over

time, vehicle speed and damage by themselves are not good

indicators  of  whether  or  not  an  air  bag  should  have

deployed.
Seat belts are necessary for your protection in all collisions,

and also are needed to help keep you in position, away from

an inflating air bag.

When the ORC detects a collision requiring the front air bags,

it signals the inflator units. A large quantity of non-toxic gas

is generated to inflate the front air bags.
The steering wheel hub trim cover and the upper passenger

side of the instrument panel separate and fold out of the way

as the air bags inflate to their full size. The front air bags fully

inflate in less time than it takes to blink your eyes. The front

air bags then  quickly  deflate  while helping to restrain  the

driver and front passenger.
Knee Impact Bolsters 

The Knee Impact Bolsters help protect the knees of the driver

and  front  passenger,  and  position  the  front  occupants  for

improved interaction with the front air bags.

WARNING!

• Do  not  drill,  cut,  or  tamper  with  the  knee  impact

bolsters in any way.

• Do  not  mount  any  accessories  to  the  knee  impact

bolsters  such  as  alarm  lights,  stereos,  citizen  band

radios, etc.

4

250 SAFETY

Supplemental Side Air Bags

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bags (SABs)
This vehicle is equipped with Supplemental Seat-Mounted

Side Air Bags (SABs).
Supplemental  Seat-Mounted  Side  Air  Bags  (SABs)  are

located in the outboard side of the front seats. The SABs are

marked with “SRS AIRBAG” or “AIRBAG” on a label or on

the seat trim on the outboard side of the seats.
The  SABs  may  help  to  reduce  the  risk  of  occupant  injury

during certain side impacts, in addition to the injury reduc-

tion potential provided by the seat belts and body structure.

Supplemental Seat-Mounted Side Air Bag Label

When the SAB deploys, it opens the seam on the outboard

side of the seatback’s trim cover. The inflating SAB deploys

through the seat seam into the space between the occupant

and the door. The SAB moves at a very high speed and with

such a high force that it could injure occupants if they are not

seated properly, or if items are positioned in the area where

the SAB inflates. Children are at an even greater risk of injury

from a deploying air bag.

SAFETY

251

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains (SABICs)
This  vehicle  is  equipped  with  Supplemental  Side  Air  Bag

Inflatable Curtains (SABICs).
Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtains (SABICs) are

located  above  the  side  windows.  The  trim  covering  the

SABICs is labeled “SRS AIRBAG” or “AIRBAG.”

Supplemental Side Air Bag Inflatable Curtain (SABIC) 

Label Location

SABICs may help reduce the risk of head and other injuries

to  front  and  rear  seat  outboard  occupants  in  certain  side

impacts,  in  addition  to  the  injury  reduction  potential

provided by the seat belts and body structure.
The SABIC deploys downward, covering the side windows.

An inflating SABIC pushes the outside edge of the headliner

out of the way and covers the window. The SABICs inflate

with enough force to injure occupants if they are not belted

and seated properly, or if items are positioned in the area

where  the  SABICs inflate. Children are at an  even greater

risk of injury from a deploying air bag.

WARNING!

Do not use accessory seat covers or place objects between

you  and  the  Side  Air  Bags;  the  performance  could  be

adversely  affected and/or objects could be  pushed  into

you, causing serious injury.

4

252 SAFETY

(Continued)

The SABICs may help reduce the risk of partial or complete

ejection  of  vehicle  occupants  through  side  windows  in

certain side impact events.

Side Impacts
The  Side  Air  Bags are  designed  to  activate  in  certain side

impacts.  The  Occupant  Restraint  Controller  (ORC)  deter-

mines  whether  the  deployment  of  the  Side  Air  Bags  in  a

particular impact event is appropriate, based on the severity

and type of collision. The side impact sensors aid the ORC in

determining the appropriate response to impact events. The

system  is  calibrated  to  deploy  the  Side  Air  Bags  on  the

impact side of the vehicle during impacts that require Side

Air Bag occupant protection. In side impacts, the Side Air

Bags deploy independently; a left side impact deploys the

left Side Air Bags only and a right-side impact deploys the

right Side Air Bags only. Vehicle damage by itself is not a

good indicator of whether or not Side Air Bags should have

deployed.
The  Side  Air  Bags  will  not  deploy  in  all  side  collisions,

including  some  collisions  at  certain  angles,  or  some  side

collisions  that  do  not  impact  the  area  of  the  passenger

compartment. The Side Air Bags may deploy during angled

or offset frontal collisions where the front air bags deploy.
Side  Air  Bags  are  a  supplement  to  the  seat  belt  restraint

system.  Side  Air  Bags  deploy  in  less  time  than  it  takes  to

blink your eyes.

WARNING!

• Do  not  mount  equipment,  or  stack  luggage  or  other

cargo up high enough to block the deployment of the

SABICs.  The  trim  covering  above  the  side  windows

where the SABIC and its deployment path are located

should remain free from any obstructions.

• In  order  for the SABICs  to work as  intended, do not

install any accessory items in your vehicle which could

alter  the  roof.  Do  not  add  an  aftermarket  sunroof  to

your vehicle. Do not add roof racks that require perma-

nent  attachments  (bolts or screws)  for installation on

the vehicle roof. Do not drill into the roof of the vehicle

for any reason.

WARNING!

• Occupants, including children, who are up against or

very close to Side Air Bags can be seriously injured or

killed.  Occupants,  including  children,  should  never

lean on or sleep against the door, side windows, or area

where the side air bags inflate, even if they are in an

infant or child restraint.