RAM 1500 (2019 year). Manual - part 32

3. Remove the air cleaner filter element from the housing

assembly.

Engine Air Cleaner Filter Installation

NOTE:

Inspect and clean the housing if dirt or debris is

present before replacing the air filter element.
1. Install the air cleaner filter element into the housing

assembly with the air cleaner filter inspection surface

facing downward.

2. Install the air cleaner cover onto the housing assembly.
3. Tighten the fasteners (six) on the air cleaner filter

assembly

Air Conditioner Maintenance

For best possible performance, your air conditioner should

be checked and serviced by an authorized dealer at the

start of each warm season. This service should include

cleaning of the condenser fins and a performance test.

Drive belt tension should also be checked at this time.

WARNING!

• Use only refrigerants and compressor lubricants ap-

proved by the manufacturer for your air conditioning
system. Some unapproved refrigerants are flam-
mable and can explode, injuring you. Other unap-
proved refrigerants or lubricants can cause the sys-
tem to fail, requiring costly repairs. Refer to
Warranty Information Book, for further warranty
information.

• The air conditioning system contains refrigerant un-

der high pressure. To avoid risk of personal injury or
damage to the system, adding refrigerant or any

(Continued)

Air Cleaner Filter

1 — Air Cleaner Cover
2 — Air Cleaner Filter

8

SERVICING AND MAINTENANCE

503

WARNING! (Continued)

repair requiring lines to be disconnected should be
done by an experienced technician.

CAUTION!

Do not use chemical flushes in your air conditioning
system as the chemicals can damage your air condition-
ing components. Such damage is not covered by the
New Vehicle Limited Warranty.

Refrigerant Recovery And Recycling — R–1234yf

R–1234yf Air Conditioning Refrigerant is a hydrofluo-

roolefin (HFO) that is endorsed by the Environmental

Protection Agency and is an ozone-friendly substance with

a low global-warming potential. The manufacturer recom-

mends that air conditioning service be performed by an

authorized dealer using recovery and recycling equipment.

NOTE:

Use only manufacturer approved A/C system

PAG compressor oil, and refrigerants.

Cabin Filter Replacement (A/C Air Filter)

Refer to the “Maintenance Plan” for the proper mainte-

nance intervals.

WARNING!

Do not remove the cabin air filter while the vehicle is
running, or while the ignition is in the ACC or ON/
RUN mode. With the cabin air filter removed and the
blower operating, the blower can contact hands and
may propel dirt and debris into your eyes, resulting in
personal injury.

The cabin air filter is located in the fresh air inlet behind the

glove compartment. Perform the following procedure to

replace the filter:
1. Open the glove compartment and remove all contents.

504

SERVICING AND MAINTENANCE

2. With the glove compartment door open, remove the

glove compartment tension tether and tether clip by

sliding the clip toward the face of the glove compart-

ment door. Lift the clip out of glove compartment door

and release into dash panel.

3. There are glove compartment travel stops on both sides

of the glove compartment door, push inward on both

sides of the glove compartment to release the glove

compartment travel stops.

4. Disengage the glove compartment door from its hinges

by opening the glove compartment past the travel stop

and pulling it toward you.

Right Side Of Glove Compartment

1 — Glove Compartment Door
2 — Glove Compartment Tension Tether

Glove Compartment

1 — Glove Compartment Travel Stop
2 — Glove Compartment Tension Tether
3 — Glove Compartment Door

8

SERVICING AND MAINTENANCE

505

5. Remove the filter cover by pushing in on the finger tabs

on each end of the filter cover.

Filter Cover

Filter Cover Removal

1 — Finger Tabs

506

SERVICING AND MAINTENANCE

6. Remove the cabin air filter by pulling it straight out of

the housing.

7. Install the cabin air filter with the arrow on the filter

pointing toward the floor. When installing the filter

cover, press on each end until you hear an audible click.

CAUTION!

The cabin air filter is identified with an arrow to
indicate airflow direction through the filter. Failure to
properly install the filter will result in the need to
replace it more often.

8. Reinstall the glove compartment on the hinges.
9. Pull the tension tether outward and reinstall the glove

compartment past the travel stops by pushing in on the

glove compartment sides.

NOTE:

Ensure the glove compartment door hinges and

glove compartment travel stops are fully engaged.

Cabin Air Filter

Right Side Of Glove Compartment

1 — Glove Compartment Travel Stop
2 — Glove Compartment Tension Tether

8

SERVICING AND MAINTENANCE

507

10. Reattach the glove compartment tension tether by

inserting the tether clip in the glove compartment and

sliding the clip away from the face of the glove

compartment door.

Accessory Drive Belt Inspection

WARNING!

• Do not attempt to inspect an accessory drive belt

with vehicle running.

• When working near the radiator cooling fan, discon-

nect the fan motor lead. The fan is temperature
controlled and can start at any time regardless of
ignition mode. You could be injured by the moving
fan blades.

• You can be badly injured working on or around a

motor vehicle. Only do service work for which you
have the knowledge and the proper equipment. If
you have any doubt about your ability to perform a
service job, take your vehicle to a competent me-
chanic.

When inspecting accessory drive belts, small cracks that

run across ribbed surface of belt from rib to rib, are

considered normal. These are not a reason to replace belt.

However, cracks running along a rib (not across) are not

normal. Any belt with cracks running along a rib must be

replaced. Also have the belt replaced if it has excessive

wear, frayed cords or severe glazing.

Conditions that would require replacement:
• Rib chunking (one or more ribs has separated from belt

body)

• Rib or belt wear
• Longitudinal belt cracking (cracks between two ribs)
• Belt slips

Accessory Belt (Serpentine Belt)

508

SERVICING AND MAINTENANCE

• “Groove jumping⬙ (belt does not maintain correct posi-

tion on pulley)

• Belt broken (note: identify and correct problem before

new belt is installed)

• Noise (objectionable squeal, squeak, or rumble is heard

or felt while drive belt is in operation)

NOTE:

If your vehicle is equipped with Stop/Start belt

must be replaced with an OEM grade Mopar belt.
Some conditions can be caused by a faulty component such

as a belt pulley. Belt pulleys should be carefully inspected

for damage and proper alignment.
Belt replacement on some models requires the use of

special tools, we recommend having your vehicle serviced

at an authorized dealer.

Body Lubrication

Locks and all body pivot points, including such items as

seat tracks, door hinge pivot points and rollers, liftgate,

tailgate, decklid, sliding doors and hood hinges, should be

lubricated periodically with a lithium based grease, such as

Mopar Spray White Lube to assure quiet, easy operation

and to protect against rust and wear. Prior to the applica-

tion of any lubricant, the parts concerned should be wiped

clean to remove dust and grit; after lubricating excess oil

and grease should be removed. Particular attention should

also be given to hood latching components to ensure

proper function. When performing other underhood ser-

vices, the hood latch, release mechanism and safety catch

should be cleaned and lubricated.
The external lock cylinders should be lubricated twice a

year, preferably in the Fall and Spring. Apply a small

amount of a high quality lubricant, such as Mopar Lock

Cylinder Lubricant directly into the lock cylinder.

Windshield Wiper Blades

Clean the rubber edges of the wiper blades and the

windshield periodically with a sponge or soft cloth and a

mild nonabrasive cleaner. This will remove accumulations

of salt or road film.
Operation of the wipers on dry glass for long periods may

cause deterioration of the wiper blades. Always use washer

fluid when using the wipers to remove salt or dirt from a

dry windshield.
Avoid using the wiper blades to remove frost or ice from

the windshield. Keep the blade rubber out of contact with

petroleum products such as engine oil, gasoline, etc.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

509

NOTE:

Life expectancy of wiper blades varies depending

on geographical area and frequency of use. Poor perfor-

mance of blades may be present with chattering, marks,

water lines or wet spots. If any of these conditions are

present, clean the wiper blades or replace as necessary.
The wiper blades and wiper arms should be inspected peri-

odically, not just when wiper performance problems are

experienced. This inspection should include the following

points:
• Wear or uneven edges
• Foreign material
• Hardening or cracking
• Deformation or fatigue
If a wiper blade or wiper arm is damaged, replace the

affected wiper arm or blade with a new unit. Do not

attempt to repair a wiper arm or blade that is damaged.

Wiper Blade Removal/Installation

CAUTION!

Do not allow the wiper arm to spring back against the
glass without the wiper blade in place or the glass may
be damaged.

1. Lift the wiper arm to raise the wiper blade off of the

glass, until the wiper arm is in the full up position.

Wiper Blade With Release Tab In Locked Position

1 — Wiper Blade
2 — Cover
3 — Wiper Arm
4 — Release Tab

510

SERVICING AND MAINTENANCE

2. To disengage the wiper blade from the wiper arm, raise

the cover, press the release tab on the wiper blade and

while holding the wiper arm with one hand, slide the

wiper blade down towards the base of the wiper arm.

3. With the wiper blade disengaged, remove the wiper

blade from the wiper arm.

4. Gently lower the wiper arm onto the glass.

Installing The Front Wipers

1. Lift the wiper arm off of the glass, until the wiper arm is

in the full up position.

2. Position the wiper blade near the hook on the tip of the

wiper arm.

3. Insert the hook on the tip of the arm through the

opening in the wiper blade.

4. Slide the wiper blade up into the hook on the wiper arm,

latch engagement will be accompanied by an audible

click then close the cover.

5. Gently lower the wiper blade onto the glass.

Exhaust System

The best protection against carbon monoxide entry into the

vehicle body is a properly maintained engine exhaust

system.
If you notice a change in the sound of the exhaust system;

or if the exhaust fumes can be detected inside the vehicle;

or when the underside or rear of the vehicle is damaged;

have an authorized technician inspect the complete ex-

haust system and adjacent body areas for broken, dam-

aged, deteriorated, or mispositioned parts. Open seams or

loose connections could permit exhaust fumes to seep into

Wiper Blade With Release Tab In Unlocked Position

1 — Wiper Blade
2 — Wiper Arm J Hook
3 — J Hook Retainer
4 — Cover

8

SERVICING AND MAINTENANCE

511

the passenger compartment. In addition, have the exhaust

system inspected each time the vehicle is raised for lubri-

cation or oil change. Replace as required.

WARNING!

• Exhaust gases can injure or kill. They contain carbon

monoxide (CO), which is colorless and odorless.
Breathing it can make you unconscious and can
eventually poison you. To avoid breathing CO, refer
to “Safety Tips” in “Safety” for further information.

• A hot exhaust system can start a fire if you park over

materials that can burn. Such materials might be grass
or leaves coming into contact with your exhaust system.
Do not park or operate your vehicle in areas where your
exhaust system can contact anything that can burn.

CAUTION!

• The catalytic converter requires the use of unleaded

fuel only. Leaded gasoline will destroy the effective-
ness of the catalyst as an emissions control device
and may seriously reduce engine performance and
cause serious damage to the engine.

(Continued)

CAUTION! (Continued)

• Damage to the catalytic converter can result if your

vehicle is not kept in proper operating condition. In
the event of engine malfunction, particularly involv-
ing engine misfire or other apparent loss of perfor-
mance, have your vehicle serviced promptly. Contin-
ued operation of your vehicle with a severe
malfunction could cause the converter to overheat,
resulting in possible damage to the converter and
vehicle.

Under normal operating conditions, the catalytic converter

will not require maintenance. However, it is important to

keep the engine properly tuned to assure proper catalyst

operation and prevent possible catalyst damage.

NOTE:

Intentional tampering with emissions control sys-

tems can result in civil penalties being assessed against

you.
In unusual situations involving grossly malfunctioning

engine operation, a scorching odor may suggest severe and

abnormal catalyst overheating. If this occurs, stop the

vehicle, turn off the engine and allow it to cool. Service,

including a tune-up to manufacturer’s specifications,

should be obtained immediately.

512

SERVICING AND MAINTENANCE

To minimize the possibility of catalytic converter damage:
• Do not interrupt the ignition when the transmission is in

gear and the vehicle is in motion.

• Do not try to start the vehicle by pushing or towing the

vehicle.

• Do not idle the engine with any ignition components

disconnected or removed, such as when diagnostic

testing, or for prolonged periods during very rough idle

or malfunctioning operating conditions.

Cooling System

WARNING!

• You or others can be badly burned by hot engine

coolant (antifreeze) or steam from your radiator. If
you see or hear steam coming from under the hood,
do not open the hood until the radiator has had time
to cool. Never open a cooling system pressure cap
when the radiator or coolant bottle is hot.

• Keep hands, tools, clothing, and jewelry away from

the radiator cooling fan when the hood is raised. The
fan starts automatically and may start at any time,
whether the engine is running or not.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• When working near the radiator cooling fan, discon-

nect the fan motor lead or turn the ignition to the
OFF mode. The fan is temperature controlled and can
start at any time the ignition is in the ON mode.

Engine Coolant Checks

Check the engine coolant (antifreeze) protection every 12

months (before the onset of freezing weather, where appli-

cable). If the engine coolant (antifreeze) is dirty or rusty in

appearance, the system should be drained, flushed and

refilled with fresh coolant. Check the front of the A/C

condenser (if equipped) or radiator for any accumulation

of bugs, leaves, etc. If dirty, clean by gently spraying water

from a garden hose vertically down the face of the A/C

condenser (if equipped) or the back of the radiator core.
Check the engine cooling system hoses for brittle rubber,

cracking, tears, cuts and tightness of the connection at the

coolant recovery bottle and radiator. Inspect the entire

system for leaks.
DO NOT REMOVE THE COOLANT PRESSURE CAP

WHEN THE COOLING SYSTEM IS HOT.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

513

Cooling System — Drain, Flush And Refill

NOTE:

Some vehicles require special tools to add coolant

properly. Failure to fill these systems properly could lead to

severe internal engine damage. If any coolant is needed to

be added to the system please contact an authorized dealer.
If the engine coolant (antifreeze) is dirty or contains visible

sediment, have an authorized dealer clean and flush with

OAT coolant (antifreeze) (conforming to MS.90032).
Refer to the “Maintenance Plan” in this section for the

proper maintenance intervals.

Selection Of Coolant

Refer to “Fluids And Lubricants” in “Technical Specifica-

tions” for further information.

NOTE:
• Mixing of engine coolant (antifreeze) other than speci-

fied Organic Additive Technology (OAT) engine coolant

(antifreeze), may result in engine damage and may

decrease corrosion protection. Organic Additive Tech-

nology (OAT) engine coolant is different and should not

be mixed with Hybrid Organic Additive Technology

(HOAT) engine coolant (antifreeze) or any “globally

compatible” coolant (antifreeze). If a non-OAT engine

coolant (antifreeze) is introduced into the cooling system

in an emergency, the cooling system will need to be

drained, flushed, and refilled with fresh OAT coolant

(conforming to MS.90032), by an authorized dealer as

soon as possible.

• Do not use water alone or alcohol-based engine coolant

(antifreeze) products. Do not use additional rust inhibi-

tors or antirust products, as they may not be compatible

with the radiator engine coolant and may plug the

radiator.

• This vehicle has not been designed for use with propyl-

ene glycol-based engine coolant (antifreeze). Use of

propylene glycolbased engine coolant (antifreeze) is not

recommended.

514

SERVICING AND MAINTENANCE

• Some vehicles require special tools to add coolant prop-

erly. Failure to fill these systems properly could lead to

severe internal engine damage. If any coolant is needed

to be added to the system please contact an authorized

dealer.

Adding Coolant

Your vehicle has been built with an improved engine

coolant (OAT coolant conforming to MS.90032) that allows

extended maintenance intervals. This engine coolant (anti-

freeze) can be used up to ten years or 150,000 miles

(240,000 km) before replacement. To prevent reducing this

extended maintenance period, it is important that you use

the same engine coolant (OAT coolant conforming to

MS.90032) throughout the life of your vehicle.
Please review these recommendations for using Organic

Additive Technology (OAT) engine coolant (antifreeze)

that meets the requirements of FCA Material Standard

MS.90032. When adding engine coolant (antifreeze):
• We recommend using Mopar Antifreeze/Coolant 10

Year/150,000 Mile (240,000 km) Formula OAT (Organic

Additive Technology) that meets the requirements of

FCA Material Standard MS.90032.

• Mix a minimum solution of 50% OAT engine coolant

that meets the requirements of FCA Material Standard

MS.90032 and distilled water. Use higher concentrations

(not to exceed 70%) if temperatures below −34°F (−37°C)

are anticipated. Please contact an authorized dealer for

assistance.

• Use only high purity water such as distilled or deionized

water when mixing the water/engine coolant (anti-

freeze) solution. The use of lower quality water will

reduce the amount of corrosion protection in the engine

cooling system.

NOTE:
• It is the owner’s responsibility to maintain the proper

level of protection against freezing according to the

temperatures occurring in the area where the vehicle is

operated.

• Some vehicles require special tools to add coolant prop-

erly. Failure to fill these systems properly could lead to

severe internal engine damage. If any coolant is needed

to be added to the system, please contact a local autho-

rized dealer.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

515

• Mixing engine coolant (antifreeze) types is not recom-

mended and can result in cooling system damage. If

HOAT and OAT coolant are mixed in an emergency,

have a authorized dealer drain, flush, and refill with

OAT coolant (conforming to MS.90032) as soon as pos-

sible.

Cooling System Pressure Cap

The cap must be fully tightened to prevent loss of engine

coolant (antifreeze), and to ensure that engine coolant

(antifreeze) will return to the radiator from the coolant

expansion bottle/recovery tank if so equipped.
The cap should be inspected and cleaned if there is any

accumulation of foreign material on the sealing surfaces.

WARNING!

• Do not open hot engine cooling system. Never add

engine coolant (antifreeze) when the engine is over-
heated. Do not loosen or remove the cap to cool an
overheated engine. Heat causes pressure to build up
in the cooling system. To prevent scalding or injury,
do not remove the pressure cap while the system is
hot or under pressure.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• Do not use a pressure cap other than the one speci-

fied for your vehicle. Personal injury or engine
damage may result.

Disposal Of Used Coolant

Used ethylene glycol-based coolant (antifreeze) is a regu-

lated substance requiring proper disposal. Check with your

local authorities to determine the disposal rules for your

community. To prevent ingestion by animals or children,

do not store ethylene glycol-based coolant in open contain-

ers or allow it to remain in puddles on the ground. If

ingested by a child or pet, seek emergency assistance

immediately. Clean up any ground spills immediately.

Checking Coolant Level — 3.6L Engine

The level of the coolant in the pressurized coolant bottle

should be between the “MIN” and “MAX” range on the

bottle when the engine is cold.
The radiator normally remains completely full, so there is

no need to remove the cap unless checking for coolant

freeze point or replacing engine coolant (antifreeze). Ad-

vise your service attendant of this. As long as the engine

operating temperature is satisfactory, the coolant bottle

516

SERVICING AND MAINTENANCE

need only be checked once a month. When additional

engine coolant (antifreeze) is needed to maintain the

proper level, it should be added to the coolant bottle. Do

not overfill.

Checking Coolant Level — 5.7L Engines

With the engine OFF and cold, the level of the engine

coolant should be between the ADD and SAFE range on

the dipstick.
To check the coolant level:
1. Open the coolant reservoir.

2. Lift and remove the plastic dipstick from the reservoir

neck.

3. Check the coolant level on the dipstick.
The radiator normally remains completely full, so there is

no need to remove the radiator cap unless checking for

engine coolant (antifreeze) freeze point or replacing engine

coolant (antifreeze). Advise your service attendant of this.

As long as the engine operating temperature is satisfactory,

the coolant bottle need only be checked once a month.

Opening The Coolant Reservoir

Coolant Reservoir Dipstick

8

SERVICING AND MAINTENANCE

517

When additional engine coolant (antifreeze) is needed to

maintain the proper level, it should be added to the coolant

bottle. Do not overfill.

Points To Remember

NOTE:

When the vehicle is stopped after a few miles/

kilometers of operation, you may observe vapor coming

from the front of the engine compartment. This is normally

a result of moisture from rain, snow, or high humidity

accumulating on the radiator and being vaporized when

the thermostat opens, allowing hot engine coolant (anti-

freeze) to enter the radiator.
If an examination of your engine compartment shows no

evidence of radiator or hose leaks, the vehicle may be

safely driven. The vapor will soon dissipate.
• Do not overfill the coolant expansion bottle.
• Check the coolant freeze point in the radiator and in the

coolant expansion bottle. If engine coolant (antifreeze)

needs to be added, the contents of the coolant expansion

bottle must also be protected against freezing.

• If frequent engine coolant (antifreeze) additions are

required, the cooling system should be pressure tested

for leaks.

• Maintain engine coolant (antifreeze) concentration at a

minimum of 50% OAT coolant (conforming to

MS.90032) and distilled water for proper corrosion pro-

tection of your engine which contains aluminum com-

ponents.

• Make sure that the coolant expansion bottle overflow

hoses are not kinked or obstructed.

• Keep the front of the radiator clean. If your vehicle is

equipped with air conditioning, keep the front of the

condenser clean.

• Do not change the thermostat for Summer or Winter

operation. If replacement is ever necessary, install ONLY

the correct type thermostat. Other designs may result in

unsatisfactory engine coolant (antifreeze) performance,

poor gas mileage, and increased emissions.

518

SERVICING AND MAINTENANCE