RAM 2500 Diesel (2007 year). Manual - part 27

Install the filter as specified by the filter manufacturer.
Turn the filter 3/4 to one full turn after making contact
with the gasket.

Check the condition of the threads and sealing surface on
the oil pan and drain plug.

Install the drain plug and sealing washer and tighten to
37 ft-lbs. (50 N·m).

Use only high-quality multi-grade lubricating oil in your
Cummins Diesel Engine. Choose the correct oil for your
operating conditions as outlined in the Selection of
Engine Oil.

Cummins Turbo Diesel

Fill the engine with the correct grade of new oil. The
engine capacity is 11 quarts (10.4 liters) in the crankcase
and 1 quart (.95 liter) in the lubricating oil filter.

Start the engine and operate it at idle for several minutes.
Check for leaks at the lubricating oil filter and oil pan
drain plug.

Run the engine until it has reached operating tempera-
ture, stop the engine. Wait approximately 15 minutes to
let the oil in the upper parts of the engine drain back to
the pan. Check the oil level again.

Add oil as necessary to bring the level to the “SAFE”
mark on the dipstick.

Disposing Of Used Engine Oil And Filter
Care should be taken in disposing of the used engine
fluids from your vehicle. Used fluids, indiscriminately
discarded, can present a problem to the environment.
Contact your local dealer, service station, or governmen-
tal agency for advice on recycling programs and where
used fluids and filters can be safely discarded in your
area.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

421

7

Drive Belt

Inspection
Check the belt for intersecting cracks.

• Transverse (across the belt width) cracks are accept-

able.

• Longitudinal (direction of belt length) cracks that

intersect with transverse cracks are NOT acceptable.

Replace the belt if it has unacceptable cracks, is frayed or
has pieces of material missing.

The engine speed sensor, located near the damper, should
be inspected for damage if a belt is frayed.

Engine Air Cleaner Filter (5.9L Diesel Engine)

CAUTION!

All air entering the engine intake must be filtered.
The abrasive particles in unfiltered air will cause
rapid wear to engine components.

The air filter housing on your Diesel Ram is equipped
with a Filter Minder™. This is an air flow restriction
gauge that will indicate when the filter element needs to
be replaced.

422

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Do not remove the top of the air filter housing to
inspect the filter element on your diesel engine under
normal operating conditions.

The clear plastic housing on the Filter Minder™ allows
you to view the amount of air pressure drop across the
filter element. It consists of a diaphragm and a calibrated
spring sealed inside the plastic housing. As the air

cleaner filter becomes clogged and air pressure drop
across the filter element increases, a yellow disc travels
along a graduated scale on the side of the Filter
Minder™.

The yellow disc will always show the greatest restriction
experienced by the filter element. When the disc reaches
the red zone, the filter element may need to be replaced.
There is no other time or mileage interval for changing
the air cleaner filter element.

If the vehicle experiences a sudden loss of engine power
when being driven in heavy snow or rain or when
plowing snow, check the Filter Minder™

• If the Filter Minder™ is showing a plugged filter, the

filter should be visually inspected for snow/ice build
up or extreme water saturation.

• The filter is not damaged, remove all snow/ice, rein-

stall filter and reset the Filter Minder™.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

423

7

A visual inspection of the air cleaner filter element is
never recommended under normal circumstances. A
badly restricted element may appear clean while a soiled
element may be quite effective in filtering particles
without restricting air flow. Rely on the Filter Minder™
to determine when a filter change is necessary.

After a new filter element is inserted, press the rubber
button on the top of the Filter Minder™. This action will
reset the yellow disc to the clean position.

CAUTION!

When using an engine cleaner or a degreaser, be sure
to wrap and tape the Filter Minder™ to protect the
plastic housing from damage and discoloration.

CAUTION!

Many aftermarket performance air filter elements do
not adequately filter the air entering the engine. Use
of such filters can severely damage your engine.

Engine Air Cleaner Filter (6.7L Diesel Engines)

CAUTION!

All air entering the engine intake must be filtered.
The abrasive particles in unfiltered air will cause
rapid wear to engine components.

424

MAINTAINING YOUR VEHICLE

The air filter housing on your Diesel Ram is equipped
with a Filter Minder™. This is an air flow restriction
gauge that will indicate when the filter element needs to
be replaced.

Do not remove the top of the air filter housing to
inspect the filter element on your diesel engine under
normal operating conditions.

NOTE:

The air filter housing contains a Mass Air Flow

sensor. This sensor is critical to proper engine operation
and component longevity. Any damage or modification
to this sensor could result in major engine and/or
exhaust aftertreatment damage. This includes the use of
non-approved air filters. Use only MOPAR

威 approved air

filters or equivalent.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

425

7

The clear plastic housing on the Filter Minder™ allows
you to view the amount of air pressure drop across the
filter element. It consists of a diaphragm and a calibrated
spring sealed inside the plastic housing. As the air
cleaner filter becomes clogged and air pressure drop
across the filter element increases, a yellow disc travels
along a graduated scale on the side of the Filter
Minder™.

The yellow disc will always show the greatest restriction
experienced by the filter element. When the disc reaches
the red zone, the filter element may need to be replaced.
There is no other time or mileage interval for changing
the air cleaner filter element.

If the vehicle experiences a sudden loss of engine power
when being driven in heavy snow or rain or when
plowing snow, check the Filter Minder™

• If the Filter Minder™ is showing a plugged filter, the

filter should be visually inspected for snow/ice build
up or extreme water saturation.

• If the filter is not damaged, remove all snow/ice,

reinstall filter and reset the Filter Minder™.

A visual inspection of the air cleaner filter element is
never recommended under normal circumstances. A
badly restricted element may appear clean while a soiled
element may be quite effective in filtering particles
without restricting air flow. Rely on the Filter Minder™
to determine when a filter change is necessary.

After a new filter element is inserted, press the rubber
button on the top of the Filter Minder™. This action will
reset the yellow disc to the clean position.

426

MAINTAINING YOUR VEHICLE

CAUTION!

When using an engine cleaner or a degreaser, be sure
to wrap and tape the Filter Minder™ to protect the
plastic housing from damage and discoloration.

CAUTION!

Many aftermarket performance air filter elements do
not adequately filter the air entering the engine. Use
of such filters can severely damage your engine.

Draining Fuel/Water Separator Filter (5.9L Diesel
Engine)

CAUTION!

Do not drain the fuel/water separator filter when the
engine is running.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

427

7

NOTE:

Care should be taken in disposing of used fluids

from your vehicle. Used fluids, indiscriminately dis-
carded, can present a problem to the environment. Con-
tact your local authorized dealer, service station, or
government agency for advice on recycling programs
and for where used fluids and filters can be properly
disposed of in your area.

NOTE:

The fuel filter and water separator assembly is

located on the driver’s side of the engine.

Drain a small amount from the fuel/water separator
filter periodically or when the WATER IN FUEL indicator
lamp is on. Pull outward on the drain valve lever, located
on the side of the filter, and allow any accumulated water
to drain. Hold the drain valve open until all water and
contaminants have been removed. Close the drain release
valve, by returning it to the inward position, when clean
fuel is visible.

NOTE:

The Fuel / Water separator drain valve is

identified by its yellow handle and is located on the
inboard side of the fuel filter housing.

If more than a couple ounces of fuel has been drained,
follow the directions below for “Priming if the engine has
run out of fuel.”

WARNING!

Do not open the high pressure fuel system with the
engine running. Engine operation causes high fuel
pressure. High pressure fuel spray can cause serious
injury or death.

Priming if the engine has run out of fuel

1. Add a substantial quantity of fuel to the tank 5 to 10
gallons (19L to 38L).

428

MAINTAINING YOUR VEHICLE

2. Crank the engine for 1 to 2 seconds. If the engine does
not start, then release the key or starter button back to the
RUN position (do not turn the key back to the OFF
position). The electric fuel transfer pump will continue to
run and purge air from the system for about 25 seconds.
After 25 seconds, attempt to start the engine again.

3. Start the engine using the Normal Starting Procedure.

4. Repeat the procedure if the engine does not start.

CAUTION!

Do not engage the starter motor for more than 15
seconds at a time. Allow two minutes between the
cranking intervals.

NOTE:

The engine may run rough until the air is forced

from all the fuel lines.

CAUTION!

Diesel fuel will damage black top paving surfaces.
Drain the filter into an appropriate container.

WARNING!

Do not use alcohol or gasoline as a fuel blending
agent. They can be unstable under certain conditions
and be hazardous or explosive when mixed with
diesel fuel.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

429

7

CAUTION!

Due to lack of lubricants in alcohol or gasoline, the
use of these fuels can cause damage to the fuel
system.

NOTE:

A maximum blend of 5% biodiesel, meeting

ASTM specification D-6751 may be used with your
Cummins Diesel equipped vehicle.

NOTE:

As sufficient testing as not been completed,

ethanol blends are not recommended or approved for use
with your Cummins Diesel equipped vehicle.

NOTE:

In addition, commercially available fuel addi-

tives are not necessary for the proper operation of your
Cummins Diesel equipped vehicle.

Draining Fuel/Water Separator Filter (6.7L Diesel
Engine)

CAUTION!

Do not drain the fuel/water separator filter when the
engine is running.

430

MAINTAINING YOUR VEHICLE

CAUTION!

Do not prefill the fuel filter when installing a new
fuel filter. There is a possibility debris could be
introduced into the fuel filter during this action. It is
best to install the filter dry and allow the in-tank lift
pump to prime the fuel system.

NOTE:

The fuel filter and water separator assembly is

located on the driver’s side of the engine. The best access
to the water drain valve is through the driver’s side
wheel well.

NOTE:

If water is detected in the water separator while

the engine is running or while the key is in the on
position, the water in fuel light will illuminate and an
audible chime will be heard 5 times. At this point you
should stop the engine and drain the water from the
separator.

If the water in fuel light comes on and a single chime is
heard while you are driving, or with the key in the ON
position, there may be a problem with your water
separator wiring or sensor. See your authorized dealer
for service.

Upon proper draining of the water from the fuel filter, the
water in fuel light will remain illuminated for approxi-
mately 10 seconds. If the water was drained while the
engine was running, the water in fuel light may remain
on for approximately 3 minutes.

NOTE:

Care should be taken in disposing of used fluids

from your vehicle. Used fluids, indiscriminately dis-
carded, can present a problem to the environment. Con-
tact your local dealer, service station, or government
agency for advice on recycling programs and for where
used fluids and filters can be properly disposed of in
your area.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

431

7

Drain a small amount from the fuel/water separator
filter monthly or when the WATER IN FUEL indicator
lamp is on. Turn the drain valve, located on the bottom of
the filter, counterclockwise and allow any accumulated
water to drain into an approved container. Leave the
drain valve open until all water and contaminants have
been removed. Close the drain valve, by turning it
clockwise, when clean fuel is visible.

NOTE:

The Fuel / Water separator drain valve is

located on the bottom of the fuel filter housing.

If more than a couple ounces of fuel has been drained,
follow the directions below for “Priming if the engine has
run out of fuel.”

WARNING!

Do not open the high pressure fuel system with the
engine running. Engine operation causes high fuel
pressure. High pressure fuel spray can cause serious
injury or death.

Priming if the engine has run out of fuel

1. Add a substantial quantity of fuel to the tank 5 to 10
gallons (19L to 38L).

2. Crank the engine for 1 to 2 seconds. If the engine does
not start, then release the key or starter button back to the
RUN position (do not turn the key back to the OFF
position). The electric fuel transfer pump will continue to
run and purge air from the system for about 25 seconds.
After 25 seconds, attempt to start the engine again.

432

MAINTAINING YOUR VEHICLE

3. Start the engine using the Normal Starting Procedure.

4. Repeat the procedure if the engine does not start.

CAUTION!

Do not engage the starter motor for more than 15
seconds at a time. Allow two minutes between the
cranking intervals.

NOTE:

The engine may run rough until the air is forced

from all the fuel lines.

CAUTION!

Diesel fuel will damage black top paving surfaces.
Drain the filter into an appropriate container.

WARNING!

Do not use alcohol or gasoline as a fuel blending
agent. They can be unstable under certain conditions
and be hazardous or explosive when mixed with
diesel fuel.

CAUTION!

Due to lack of lubricants in alcohol or gasoline, the
use of these fuels can cause damage to the fuel
system.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

433

7

NOTE:

A maximum blend of 5% biodiesel, meeting

ASTM specification D-6751 may be used with your
Cummins Diesel equipped vehicle. Use of bio-diesel
mixture in excess of 5% can negatively impact the on-
engine fuel filter’s ability to separate water from the fuel,
resulting in high pressure fuel system corrosion or dam-
age.

NOTE:

As sufficient testing as not been completed,

ethanol blends are not recommended or approved for use
with your Cummins Diesel equipped vehicle.

NOTE:

In addition, commercially available fuel addi-

tives are not necessary for the proper operation of your
Cummins Diesel equipped vehicle.

Intervention Regeneration Strategy – EVIC
Message Process Flow (Catalyst Full Message)
(6.7L Diesel Engines Only)
Your new Cummins 6.7L diesel meets all EPA Heavy
Duty Diesel Engine Emissions Standards, resulting in the
lowest emitting diesel engine ever produced.

To achieve these emission standards your vehicle is
equipped with state of the art engine and exhaust system.
The engine and exhaust aftertreatment system work
together to achieve the EPA Heavy Duty Diesel Engine
Emissions Standards. These systems are seamlessly inte-
grated into your vehicle and managed by the Cummins
6.7L engine Powertrain Control Module (PCM). The PCM
manages engine combustion to allow the exhaust sys-
tem’s catalyst to trap and burn Particulate Matter (PM)
pollutants, with no input or interaction on your part.

434

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Additionally, the overhead console in your vehicle has
the ability to alert you to additional maintenance re-
quired on your truck or engine. Refer to the following
messages that may be displayed on your Electronic
Vehicle Information Center (EVIC):

WARNING!

A hot exhaust system can start a fire if you park over
materials that can burn. Such materials might be
grass or leaves coming into contact with your exhaust
system. Do not park or operate your vehicle in areas
where your exhaust system can contact anything that
can burn.

Perform Service
The 6.7L Cummins engine utilizes a Closed Crankcase
Ventilation (CCV) system, EGR Valve and a EGR Cooler.
This system filters and recycles gasses produced in the

crankcase during the normal combustion process. Per-
form Service will be displayed on the overhead console of
your vehicle if the CCV filter, EGR Valve and EGR Cooler
is due for required maintenance. The CCV filter is located
on the top of the engine valve cover. For additional
information, see your local authorized dealer.

Catalyst Full See Owner Manual
Catalyst Full See Owner Manual will be displayed on the
overhead console of your vehicle if the exhaust particu-
late filter reaches 80% of its maximum storage capacity.
Under conditions of exclusive short duration and low
speed driving cycles, your Cummins engine and exhaust
aftertreatment system may never reach the conditions
required to remove the trapped PM, if this occurs Cata-
lyst Full See Owner Manual will be displayed on the
overhead console in your vehicle. If this message is
displayed you will hear one chime to assist in alerting
you of this condition.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

435

7

Catalyst Stat::::::::::80%
Catalyst Stat::::::::::80% will replace the message Catalyst
Full See Owner Manual after it is displayed for one
minute. The engine Powertrain Control Module (PCM)
will continue to monitor the amount of particulate matter
trapped in the particulate filter. This message indicates
the percentage of the particulate filter capacity that has
been used.

By simply driving your vehicle at highway speeds for as
little as 45 minutes you can remedy the condition in the
particulate filter system and allow your Cummins engine
and exhaust Aftertreatment system to remove the
trapped PM and restore the system to normal operating
condition.

Catalyst Stat:::::::::::80%, 90%, 99%
Catalyst Stat:::::::::::80%, 90%, 99% If you are unable to
drive your vehicle under these conditions for an ex-
tended period of time after the initial warning notifica-
tion, the Engine PCM will continue to monitor the
particulate filter and will display the progression of
particulate filter usage (80, 90, 99%) on the EVIC message
center.

CATALYST FULL SERVICE REQD
If the particulate filter reaches 99% of it’s capacity the
overhead console in your vehicle will chime twice and
display the message CATALYST FULL SERVICE REQD.
At this point the engine PCM will register a fault code,
the instrument panel will display a MIL light and the
engine PCM will derate the truck reducing its horse-
power and torque output.

436

MAINTAINING YOUR VEHICLE