Chrysler Pacifica (2019 year). Manual - part 33

recommends that air conditioning service be performed by
an authorized dealer using recovery and recycling equip-
ment.

NOTE:

Use only manufacturer approved A/C system

PAG compressor oil, and refrigerants.

Air Conditioning Filter Replacement (Cabin Air
Filter)

WARNING!

Do not remove the cabin air filter while the vehicle is
running, or while the ignition is in the ACC or ON/
RUN mode. With the cabin air filter removed and the
blower operating, the blower can contact hands and
may propel dirt and debris into your eyes, resulting in
personal injury.

The cabin air filter is located in the fresh air inlet behind the
glove compartment. Perform the following procedure to
replace the filter:

1. Remove all contents from the glove compartment.

2. Open the glove compartment door partially, leaving

extra slack on the glove compartment tension tether.
Detach the glove compartment tension tether by sliding
the black tension tether clip down, and popping it out of
the slot on the side of the glove compartment door.

3. There are glove compartment travel stops on either side

of the glove compartment door. To release them, push

Glove Compartment

1 — Glove Compartment Travel Stops
2 — Glove Compartment Tension Tether Clip

8

SERVICING AND MAINTENANCE

521

inward on each travel stop, and pull the glove compart-
ment door down until the travel stops pass clear of their
hooking points.

4. Open the glove compartment door as far as possible to

gain access to the cabin air filter compartment cover.

5. Pry up the lid of each individual compartment snap,

and detach it from the rest of the snap. There is a small
space on the side of each snap to use for separating the

lid from the snap. Once detached, remove the rest of the
snap completely from the compartment cover.

6. After removing the snaps, lift up the compartment cover

to gain access to the fresh air inlet.

7. Remove the filter cover by prying back each of the

retaining tabs from their hooking points, and then

Cabin Air Filter Compartment Cover

1 — Compartment Cover
2 — Compartment Snap

Fresh Air Inlet

1 — Filter Cover
2 — Retaining Tab

522

SERVICING AND MAINTENANCE

pulling out the filter cover to expose the cabin air filter.
Remove the air filter by pulling it straight out of the
housing.

8. Install the new air filter with the arrow on the filter

pointing toward the floor.

CAUTION!

The cabin air filter is identified with an arrow to
indicate airflow direction through the filter. Failure to
properly install the filter will result in the need to
replace it more often.

9. Once the filter is replaced, reinstall the filter cover,

making sure the retaining tabs are fully secured into
their housings.

10. Close the cabin air filter compartment cover, and

reinsert the snaps into their slots. Push the snap lids
until fully attached.

11. Push the glove compartment door to the near closed

position to reengage the glove compartment travel
stops. Finally, pull the glove compartment tension
tether clip down and slide it back into the slot on the
side of the glove compartment door.

Body Lubrication

Locks and all body pivot points, including such items as
seat tracks, door hinge pivot points and rollers, liftgate,
tailgate, decklid, sliding doors and hood hinges, should be
lubricated periodically with a lithium based grease, such as
Mopar Spray White Lube to assure quiet, easy operation
and to protect against rust and wear. Prior to the applica-
tion of any lubricant, the parts concerned should be wiped
clean to remove dust and grit; after lubricating excess oil
and grease should be removed. Particular attention should
also be given to hood latching components to ensure
proper function. When performing other underhood ser-
vices, the hood latch, release mechanism and safety catch
should be cleaned and lubricated.

The external lock cylinders should be lubricated twice a
year, preferably in the Fall and Spring. Apply a small
amount of a high quality lubricant, such as Mopar Lock
Cylinder Lubricant directly into the lock cylinder.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

523

Windshield Wiper Blades

Clean the rubber edges of the wiper blades and the
windshield periodically with a sponge or soft cloth and a
mild nonabrasive cleaner. This will remove accumulations
of salt or road film.

Operation of the wipers on dry glass for long periods may
cause deterioration of the wiper blades. Always use washer
fluid when using the wipers to remove salt or dirt from a
dry windshield.

Avoid using the wiper blades to remove frost or ice from
the windshield. Keep the blade rubber out of contact with
petroleum products such as engine oil, gasoline, etc.

NOTE:

Life expectancy of wiper blades varies depending

on geographical area and frequency of use. Poor perfor-
mance of blades may be present with chattering, marks,
water lines or wet spots. If any of these conditions are
present, clean the wiper blades or replace as necessary.

The wiper blades and wiper arms should be inspected
periodically, not just when wiper performance problems
are experienced. This inspection should include the follow-
ing points:
• Wear or uneven edges
• Foreign material

• Hardening or cracking
• Deformation or fatigue
If a wiper blade or wiper arm is damaged, replace the
affected wiper arm or blade with a new unit. Do not
attempt to repair a wiper arm or blade that is damaged.

Front Wiper Blade Removal/Installation

CAUTION!

Do not allow the wiper arm to spring back against the
glass without the wiper blade in place or the glass may
be damaged.

1. Lift the wiper arm to raise the wiper blade off of the

glass, until the wiper arm is in the full up position.

524

SERVICING AND MAINTENANCE

2. To disengage the wiper blade from the wiper arm, flip

up the release tab on the wiper blade and while holding
the wiper arm with one hand, slide the wiper blade
down towards the base of the wiper arm.

3. With the wiper blade disengaged, remove the wiper

blade from the wiper arm by holding the wiper arm
with one hand and separating the wiper blade from the
wiper arm with the other hand (move the wiper blade

Wiper Blade With Release Tab In Locked Position

1 — Wiper Blade
2 — Release Tab
3 — Wiper Arm

Wiper Blade With Release Tab In Unlocked Position

1 — Wiper Blade
2 — Release Tab
3 — Wiper Arm

8

SERVICING AND MAINTENANCE

525

toward the right side of the vehicle to separate the wiper
blade from the wiper arm).

4. Gently lower the wiper arm onto the glass.

Installing The Front Wipers

1. Lift the wiper arm off of the glass, until the wiper arm is

in the full up position.

2. Position the wiper blade near the hook on the tip of the

wiper arm with the wiper release tab open and the blade
side of the wiper facing up and away from the wind-
shield.

3. Insert the hook on the tip of the arm through the

opening in the wiper blade under the release tab.

4. Slide the wiper blade up into the hook on the wiper arm

and rotate the wiper blade until it is flush against the
wiper arm. Fold down the latch release tab and snap it
into its locked position. Latch engagement will be
accompanied by an audible click.

5. Gently lower the wiper blade onto the glass.

Wiper Blade Removed From Wiper Arm

1 — Wiper Blade
2 — Wiper Arm
3 — Release Tab

526

SERVICING AND MAINTENANCE

Rear Wiper Blade Removal/Installation

1. Lift the rear wiper arm pivot cap away from the glass to

allow the rear wiper blade to be raised off of the glass.

NOTE:

The rear wiper arm cannot be fully raised off the

glass unless the wiper arm pivot cap is unsnapped first.
Attempting to fully raise the rear wiper arm without
unsnapping the wiper arm pivot cap may damage the
vehicle.

Wiper Pivot Cap In Unlocked Position

1 — Wiper Arm Pivot Cap
2 — Wiper Arm

8

SERVICING AND MAINTENANCE

527

2. Lift the rear wiper arm fully off the glass.

3. To remove the wiper blade from the wiper arm, grasp

the bottom end of the wiper blade nearest to wiper arm
with your right hand. With your left hand hold the
wiper arm as you pull the wiper blade away from the
wiper arm past its stop far enough to unsnap the wiper
blade pivot pin from the receptacle on the end of the
wiper arm.

NOTE:

Resistance will be accompanied by an audible

snap.

4. Still grasping the bottom end of the wiper blade, move

the wiper blade upward and away from the wiper arm
to disengage.

5. Gently lower the tip of the wiper arm onto the glass.

Wiper Blade In Folded Out Position

1 — Wiper Arm Pivot Cap
2 — Wiper Arm
3 — Wiper Blade

Wiper Blade Removed From Wiper Arm

1 — Wiper Blade
2 — Wiper Blade Pivot Pin
3 — Wiper Arm
4 — Wiper Arm Receptacle

528

SERVICING AND MAINTENANCE

Installing The Rear Wiper

1. Lift the rear wiper arm pivot cap away from the glass to

allow the rear wiper blade to be raised off of the glass.

NOTE:

The rear wiper arm cannot be fully raised off the

glass unless the wiper arm pivot cap is unsnapped first.
Attempting to fully raise the rear wiper arm without
unsnapping the wiper arm pivot cap may damage the
vehicle.

2. Lift the rear wiper arm fully off the glass.

3. Insert the wiper blade pivot pin into the opening on the

end of the wiper arm. Grab the bottom end of the wiper
arm with one hand, and press the wiper blade flush
with the wiper arm until it snaps into place.

4. Lower the wiper blade onto the glass and snap the

wiper arm pivot cap back into place.

Exhaust System

The best protection against carbon monoxide entry into the
vehicle body is a properly maintained engine exhaust
system.

If you notice a change in the sound of the exhaust system;
or if the exhaust fumes can be detected inside the vehicle;

or when the underside or rear of the vehicle is damaged;
have an authorized technician inspect the complete ex-
haust system and adjacent body areas for broken, dam-
aged, deteriorated, or mispositioned parts. Open seams or
loose connections could permit exhaust fumes to seep into
the passenger compartment. In addition, have the exhaust
system inspected each time the vehicle is raised for lubri-
cation or oil change. Replace as required.

WARNING!

• Exhaust gases can injure or kill. They contain carbon

monoxide (CO), which is colorless and odorless.
Breathing it can make you unconscious and can
eventually poison you. To avoid breathing CO, refer
to “Safety Tips” in “Safety” for further information.

• A hot exhaust system can start a fire if you park over

materials that can burn. Such materials might be
grass or leaves coming into contact with your exhaust
system. Do not park or operate your vehicle in areas
where your exhaust system can contact anything that
can burn.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

529

CAUTION!

• The catalytic converter requires the use of unleaded

fuel only. Leaded gasoline will destroy the effective-
ness of the catalyst as an emissions control device
and may seriously reduce engine performance and
cause serious damage to the engine.

• Damage to the catalytic converter can result if your

vehicle is not kept in proper operating condition. In
the event of engine malfunction, particularly involv-
ing engine misfire or other apparent loss of perfor-
mance, have your vehicle serviced promptly. Contin-
ued operation of your vehicle with a severe
malfunction could cause the converter to overheat,
resulting in possible damage to the converter and
vehicle.

Under normal operating conditions, the catalytic converter
will not require maintenance. However, it is important to
keep the engine properly tuned to assure proper catalyst
operation and prevent possible catalyst damage.

NOTE:

Intentional tampering with emissions control sys-

tems can result in civil penalties being assessed against
you.

In unusual situations involving grossly malfunctioning
engine operation, a scorching odor may suggest severe and
abnormal catalyst overheating. If this occurs, stop the
vehicle, turn off the engine and allow it to cool. Service,
including a tune-up to manufacturer’s specifications,
should be obtained immediately.

To minimize the possibility of catalytic converter damage:
• Do not interrupt the ignition when the transmission is in

gear and the vehicle is in motion.

• Do not try to start the vehicle by pushing or towing the

vehicle.

• Do not idle the engine with any ignition components

disconnected or removed, such as when diagnostic
testing, or for prolonged periods during very rough idle
or malfunctioning operating conditions.

Cooling System

WARNING!

• You or others can be badly burned by hot engine

coolant (antifreeze) or steam from your radiator. If
you see or hear steam coming from under the hood,

(Continued)

530

SERVICING AND MAINTENANCE

WARNING! (Continued)

do not open the hood until the radiator has had time
to cool. Never open a cooling system pressure cap
when the radiator or coolant bottle is hot.

• Keep hands, tools, clothing, and jewelry away from

the radiator cooling fan when the hood is raised. The
fan starts automatically and may start at any time,
whether the engine is running or not.

• When working near the radiator cooling fan, discon-

nect the fan motor lead or turn the ignition to the
OFF mode. The fan is temperature controlled and can
start at any time the ignition is in the ON mode.

Engine Coolant Checks

Check the engine coolant (antifreeze) protection every 12
months (before the onset of freezing weather, where appli-
cable). If the engine coolant (antifreeze) is dirty, the system
should be drained, flushed, and refilled with fresh OAT
coolant (conforming to MS.90032) by an authorized dealer.
Check the front of the A/C condenser for any accumula-
tion of bugs, leaves, etc. If dirty, clean by gently spraying
water from a garden hose vertically down the face of the
condenser.

Check the engine cooling system hoses for brittle rubber,
cracking, tears, cuts, and tightness of the connection at the
coolant recovery bottle and radiator. Inspect the entire
system for leaks. DO NOT REMOVE THE COOLANT
PRESSURE CAP WHEN THE COOLING SYSTEM IS HOT.

Cooling System — Drain, Flush And Refill

NOTE:

Some vehicles require special tools to add coolant

properly. Failure to fill these systems properly could lead to
severe internal engine damage. If any coolant is needed to
be added to the system please contact an authorized dealer.

If the engine coolant (antifreeze) is dirty or contains visible
sediment, have an authorized dealer clean and flush with
OAT coolant (antifreeze) (conforming to MS.90032).

Refer to the “Maintenance Plan” in this section for the
proper maintenance intervals.

Selection Of Coolant

Refer to “Fluids And Lubricants” in “Technical Specifica-
tions” for further information.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

531

NOTE:
• Mixing of engine coolant (antifreeze) other than speci-

fied Organic Additive Technology (OAT) engine coolant
(antifreeze), may result in engine damage and may
decrease corrosion protection. Organic Additive Tech-
nology (OAT) engine coolant is different and should not
be mixed with Hybrid Organic Additive Technology
(HOAT) engine coolant (antifreeze) or any “globally
compatible” coolant (antifreeze). If a non-OAT engine
coolant (antifreeze) is introduced into the cooling system
in an emergency, the cooling system will need to be
drained, flushed, and refilled with fresh OAT coolant
(conforming to MS.90032), by an authorized dealer as
soon as possible.

• Do not use water alone or alcohol-based engine coolant

(antifreeze) products. Do not use additional rust inhibi-
tors or antirust products, as they may not be compatible
with the radiator engine coolant and may plug the
radiator.

• This vehicle has not been designed for use with propyl-

ene glycol-based engine coolant (antifreeze). Use of
propylene glycolbased engine coolant (antifreeze) is not
recommended.

• Some vehicles require special tools to add coolant prop-

erly. Failure to fill these systems properly could lead to
severe internal engine damage. If any coolant is needed
to be added to the system please contact an authorized
dealer.

Adding Coolant

Your vehicle has been built with an improved engine
coolant (OAT coolant conforming to MS.90032) that allows
extended maintenance intervals. This engine coolant (anti-
freeze) can be used up to ten years or 150,000 miles
(240,000 km) before replacement. To prevent reducing this
extended maintenance period, it is important that you use
the same engine coolant (OAT coolant conforming to
MS.90032) throughout the life of your vehicle.

Please review these recommendations for using Organic
Additive Technology (OAT) engine coolant (antifreeze)
that meets the requirements of FCA Material Standard
MS.90032. When adding engine coolant (antifreeze):
• We recommend using Mopar Antifreeze/Coolant 10

Year/150,000 Mile (240,000 km) Formula OAT (Organic
Additive Technology) that meets the requirements of
FCA Material Standard MS.90032.

532

SERVICING AND MAINTENANCE

• Mix a minimum solution of 50% OAT engine coolant

that meets the requirements of FCA Material Standard
MS.90032 and distilled water. Use higher concentrations
(not to exceed 70%) if temperatures below −34°F (−37°C)
are anticipated. Please contact an authorized dealer for
assistance.

• Use only high purity water such as distilled or deionized

water when mixing the water/engine coolant (anti-
freeze) solution. The use of lower quality water will
reduce the amount of corrosion protection in the engine
cooling system.

NOTE:
• It is the owner’s responsibility to maintain the proper

level of protection against freezing according to the
temperatures occurring in the area where the vehicle is
operated.

• Some vehicles require special tools to add coolant prop-

erly. Failure to fill these systems properly could lead to
severe internal engine damage. If any coolant is needed
to be added to the system, please contact a local autho-
rized dealer.

• Mixing engine coolant (antifreeze) types is not recom-

mended and can result in cooling system damage. If HOAT

and OAT coolant are mixed in an emergency, have a
authorized dealer drain, flush, and refill with OAT coolant
(conforming to MS.90032) as soon as possible.

Cooling System Pressure Cap

The cap must be fully tightened to prevent loss of engine
coolant (antifreeze), and to ensure that engine coolant
(antifreeze) will return to the radiator from the coolant
expansion bottle/recovery tank if so equipped.

The cap should be inspected and cleaned if there is any
accumulation of foreign material on the sealing surfaces.

WARNING!

• Do not open hot engine cooling system. Never add

engine coolant (antifreeze) when the engine is over-
heated. Do not loosen or remove the cap to cool an
overheated engine. Heat causes pressure to build up
in the cooling system. To prevent scalding or injury,
do not remove the pressure cap while the system is
hot or under pressure.

• Do not use a pressure cap other than the one speci-

fied for your vehicle. Personal injury or engine
damage may result.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

533

Disposal Of Used Coolant

Used ethylene glycol-based coolant (antifreeze) is a regu-
lated substance requiring proper disposal. Check with your
local authorities to determine the disposal rules for your
community. To prevent ingestion by animals or children,
do not store ethylene glycol-based coolant in open contain-
ers or allow it to remain in puddles on the ground. If
ingested by a child or pet, seek emergency assistance
immediately. Clean up any ground spills immediately.

Coolant Level

The coolant expansion bottle provides a quick visual
method for determining that the coolant level is adequate.
With the engine off and cold, the level of the coolant
(antifreeze) in the bottle should be between the “MAX” and
“MIN” lines marked on the bottle.

As long as the engine operating temperature is satisfactory,
the coolant bottle need only be checked once a month.

When additional coolant (antifreeze) is needed to maintain
the proper level, it should be added to the coolant bottle.
Do not overfill.

See an authorized dealer for service.

Points To Remember

NOTE:

When the vehicle is stopped after a few miles/

kilometers of operation, you may observe vapor coming
from the front of the engine compartment. This is normally
a result of moisture from rain, snow, or high humidity
accumulating on the radiator and being vaporized when
the thermostat opens, allowing hot engine coolant (anti-
freeze) to enter the radiator.

If an examination of your engine compartment shows no
evidence of radiator or hose leaks, the vehicle may be
safely driven. The vapor will soon dissipate.
• Do not overfill the coolant expansion bottle.
• Check the coolant freeze point in the radiator and in the

coolant expansion bottle. If engine coolant (antifreeze)
needs to be added, the contents of the coolant expansion
bottle must also be protected against freezing.

• If frequent engine coolant (antifreeze) additions are

required, the cooling system should be pressure tested
for leaks.

• Maintain engine coolant (antifreeze) concentration at a

minimum of 50% OAT coolant (conforming to

534

SERVICING AND MAINTENANCE

MS.90032) and distilled water for proper corrosion pro-
tection of your engine which contains aluminum com-
ponents.

• Make sure that the coolant expansion bottle overflow

hoses are not kinked or obstructed.

• Keep the front of the radiator clean. If your vehicle is

equipped with air conditioning, keep the front of the
condenser clean.

• Do not change the thermostat for Summer or Winter

operation. If replacement is ever necessary, install ONLY
the correct type thermostat. Other designs may result in
unsatisfactory engine coolant (antifreeze) performance,
poor gas mileage, and increased emissions.

Brake System

In order to assure brake system performance, all brake
system components should be inspected periodically. Refer
to the “Maintenance Plan” in this section for the proper
maintenance intervals.

WARNING!

Riding the brakes can lead to brake failure and possi-
bly a collision. Driving with your foot resting or riding
on the brake pedal can result in abnormally high brake
temperatures, excessive lining wear, and possible
brake damage. You would not have your full braking
capacity in an emergency.

Brake Master Cylinder

The fluid in the master cylinder should be checked when
performing under hood services or immediately if the
“Brake Warning Light” is illuminated.

Be sure to clean the top of the master cylinder area before
removing the cap. If necessary, add fluid to bring the fluid
level up to the requirements described on the brake fluid
reservoir. With disc brakes, fluid level can be expected to
fall as the brake pads wear. Brake fluid level should be
checked when pads are replaced. However, low fluid level
may be caused by a leak and a checkup may be needed.

Use only manufacturer’s recommended brake fluid. Refer
to “Fluids And Lubricants” in “Technical Specifications”
for further information.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

535

WARNING!

• Use only manufacturer’s recommended brake fluid.

Refer to “Fluids And Lubricants” in “Technical
Specifications” for further information. Using the
wrong type of brake fluid can severely damage your
brake system and/or impair its performance. The
proper type of brake fluid for your vehicle is also
identified on the original factory installed hydraulic
master cylinder reservoir.

• To avoid contamination from foreign matter or mois-

ture, use only new brake fluid or fluid that has been
in a tightly closed container. Keep the master cylin-
der reservoir cap secured at all times. Brake fluid in
a open container absorbs moisture from the air
resulting in a lower boiling point. This may cause it
to boil unexpectedly during hard or prolonged brak-
ing, resulting in sudden brake failure. This could
result in a collision.

• Overfilling the brake fluid reservoir can result in

spilling brake fluid on hot engine parts, causing the
brake fluid to catch fire. Brake fluid can also damage
painted and vinyl surfaces, care should be taken to
avoid its contact with these surfaces.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• Do not allow petroleum based fluid to contaminate

the brake fluid. Brake seal components could be
damaged, causing partial or complete brake failure.
This could result in a collision.

Automatic Transmission

Selection Of Lubricant

It is important to use the proper transmission fluid to
ensure optimum transmission performance and life. Use
only the manufacturer’s specified transmission fluid. Refer
to “Fluids And Lubricants” in “Technical Specifications”
for fluid specifications. It is important to maintain the
transmission fluid at the correct level using the recom-
mended fluid.

NOTE:

No chemical flushes should be used in any trans-

mission; only the approved lubricant should be used.

CAUTION!

Using a transmission fluid other than the manufactur-
er’s recommended fluid may cause deterioration in

(Continued)

536

SERVICING AND MAINTENANCE