Chrysler 200 Convertible (2013 year). Manual - part 20

Gear Ranges

DO NOT race the engine when shifting from PARK or
NEUTRAL into another gear range.

NOTE:

After selecting any gear range, wait a moment to

allow the selected gear to engage before accelerating.
This is especially important when the engine is cold.

PARK

This range supplements the parking brake by locking the
transmission. The engine can be started in this range.
Never attempt to use PARK while the vehicle is in
motion. Apply the parking brake when leaving the
vehicle in this range.

When parking on a level surface, you may place the shift
lever in PARK first, and then apply the parking brake.

When parking on a hill, apply the parking brake before
placing the shift lever in PARK, otherwise the load on the
transmission locking mechanism may make it difficult to

move the shift lever out of PARK. As an added precau-
tion, turn the front wheels toward the curb on a downhill
grade and away from the curb on an uphill grade.

WARNING!

• Never use the PARK position as a substitute for the

parking brake. Always apply the parking brake
fully when parked to guard against vehicle move-
ment and possible injury or damage.

• Your vehicle could move and injure you and others

if it is not completely in PARK. Check by trying to
move the shift lever rearward (with the brake pedal
released) after you have placed it in PARK. Make
sure the transmission is in PARK before leaving
the vehicle.

(Continued)

316

STARTING AND OPERATING

WARNING! (Continued)

• It is dangerous to move the shift lever out of PARK

or NEUTRAL if the engine speed is higher than
idle speed. If your foot is not firmly pressing the
brake pedal, the vehicle could accelerate quickly
forward or in reverse. You could lose control of the
vehicle and hit someone or something. Only shift
into gear when the engine is idling normally and
your foot is firmly pressing the brake pedal.

• Unintended movement of a vehicle could injure

those in or near the vehicle. As with all vehicles,
you should never exit a vehicle while the engine is
running. Before exiting a vehicle, always apply the
parking brake, shift the transmission into PARK,
and remove the ignition key. Once the key is
removed, the shift lever is locked in PARK, secur-
ing the vehicle against unwanted movement.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• When leaving the vehicle, always remove the key

fob from the ignition and lock your vehicle. Never
leave children alone in a vehicle, or with access to
an unlocked vehicle. Allowing children to be in a
vehicle unattended is dangerous for a number of
reasons. A child or others could be seriously or
fatally injured. Children should be warned not to
touch the parking brake, brake pedal or the shift
lever.

• Do not leave the ignition key in or near the vehicle.

A child could operate power windows, other con-
trols, or move the vehicle.

5

STARTING AND OPERATING

317

CAUTION!

• Before moving the shift lever out of PARK, you

must turn the ignition switch from the LOCK/OFF
position to the ON/RUN position, and also press
the brake pedal. Otherwise, damage to the shift
lever could result.

• DO NOT race the engine when shifting from

PARK or NEUTRAL into another gear range, as this
can damage the drivetrain.

The following indicators should be used to ensure that
you have engaged the shift lever into the PARK position:

• When shifting into PARK, firmly move the shift lever

all the way forward and to the left until it stops and is
fully seated.

• Look at the shift lever position display and verify that

it indicates the PARK position.

• With brake pedal released, verify that the shift lever

will not move out of PARK.

REVERSE

This range is for moving the vehicle backward. Shift into
REVERSE only after the vehicle has come to a complete
stop.

NEUTRAL

Use this range when the vehicle is standing for prolonged
periods with the engine running. The engine may be
started in this range. Apply the parking brake and shift
the transmission into PARK if you must leave the vehicle.

WARNING!

Do not coast in NEUTRAL and never turn off the
ignition to coast down a hill. These are unsafe

(Continued)

318

STARTING AND OPERATING

WARNING! (Continued)

practices that limit your response to changing traffic
or road conditions. You might lose control of the
vehicle and have a collision.

CAUTION!

Towing the vehicle, coasting, or driving for any other
reason with the transmission in NEUTRAL can result
in severe transmission damage. Refer to “Recre-
ational Towing” in “Starting And Operating” and
“Towing A Disabled Vehicle” in What To Do In
Emergencies” for further information.

DRIVE

This range should be used for most city and highway
driving. It provides the smoothest upshifts and down-
shifts, and the best fuel economy. The transmission

automatically upshifts through underdrive first, second,
third, and fourth gears, direct fifth gear and overdrive
sixth gear. The DRIVE position provides optimum driv-
ing characteristics under all normal operating conditions.

When frequent transmission shifting occurs (such as
when operating the vehicle under heavy loading condi-
tions, in hilly terrain, traveling into strong head winds, or
while towing heavy trailers), use the AutoStick

威 shift

control (refer to “AutoStick

威” in this section) to select a

lower gear. Under these conditions, using a lower gear
will improve performance and extend transmission life
by reducing excessive shifting and heat buildup.

During cold temperatures, transmission operation may
be modified depending on engine and transmission
temperature as well as vehicle speed. This feature im-
proves warm up time of the engine and transmission to
achieve maximum efficiency. Engagement of the torque
converter clutch is inhibited until the transmission fluid

5

STARTING AND OPERATING

319

is warm (refer to the “Note” under “Torque Converter
Clutch” in this section). During extremely cold tempera-
tures (-16°F [-27°C] or below), operation may briefly be
limited to third gear only. Normal operation will resume
once the transmission temperature has risen to a suitable
level.

Transmission Limp Home Mode

Transmission function is monitored electronically for
abnormal conditions. If a condition is detected that could
result in transmission damage, Transmission Limp Home
Mode is activated. In this mode, the transmission remains
in third gear regardless of which forward gear is selected.
PARK, REVERSE, and NEUTRAL will continue to oper-
ate. The Malfunction Indicator Light (MIL) may be illu-
minated. Limp Home Mode allows the vehicle to be
driven to an authorized dealer for service without dam-
aging the transmission.

In the event of a momentary problem, the transmission
can be reset to regain all forward gears by performing the
following steps:

1. Stop the vehicle.

2. Shift the transmission into PARK.

3. Turn the ignition switch to the LOCK/ OFF position.

4. Wait approximately 10 seconds.

5. Restart the engine.

6. Shift into the desired gear range. If the problem is no

longer detected, the transmission will return to normal
operation.

NOTE:

Even if the transmission can be reset, we recom-

mend that you visit your authorized dealer at your
earliest possible convenience. Your authorized dealer has
diagnostic equipment to determine if the problem could
recur.

320

STARTING AND OPERATING

If the transmission cannot be reset, authorized dealer
service is required.

Overdrive Operation

The automatic transmission includes an electronically
controlled Overdrive (sixth gear). The transmission will
automatically shift into the Overdrive gear if the follow-
ing conditions are present:

• the shift lever is in the DRIVE position,
• the transmission fluid has reached an adequate

temperature,

• the engine coolant has reached an adequate

temperature,

• vehicle speed is sufficiently high, and
• the driver is not heavily pressing the accelerator.

Torque Converter Clutch

A feature designed to improve fuel economy has been
included in the automatic transmission on your vehicle.
A clutch within the torque converter engages automati-
cally at calibrated speeds. This may result in a slightly
different feeling or response during normal operation in
the upper gears. When the vehicle speed drops or during
some accelerations, the clutch automatically disengages.

NOTE:

The torque converter clutch will not engage until

the transmission fluid and engine coolant are warm
[usually after 1 to 3 miles (2 to 5 km) of driving]. Because
the engine speed is higher when the torque converter
clutch is not engaged, it may seem as if the transmission
is not shifting into Overdrive when cold. This is normal.
Using the AutoStick

威 shift control, when the transmis-

sion is sufficiently warm, will demonstrate that the
transmission is able to shift into and out of Overdrive.

5

STARTING AND OPERATING

321

AUTOSTICK

姞 — IF EQUIPPED

AutoStick

威 is a driver-interactive transmission feature

providing manual shift control, giving you more control
of the vehicle. AutoStick

威 allows you to maximize engine

braking, eliminate undesirable upshifts and downshifts,
and improve overall vehicle performance. This system
can also provide you with more control during passing,
city driving, cold slippery conditions, mountain driving,
trailer towing, and many other situations.

Operation

When the shift lever is in the AutoStick

威 position (below

the DRIVE position), it can be moved from side to side.
This allows the driver to manually select the transmission
gear being used. Moving the shift lever to the left (-)
triggers a downshift and to the right (+) an upshift. The
current gear will be displayed in the instrument cluster.

In AutoStick

威 mode, the transmission will shift up or

down when the driver moves the shift lever to the right

(+) or left (-), unless an engine lugging or overspeed
condition would result. It will remain in the selected gear
until another upshift or downshift is chosen, except as
described below.

• The transmission will automatically downshift to first

gear when coming to a stop. After a stop, the driver
should manually upshift (+) the transmission as the
vehicle is accelerated.

• You can start out, from a stop, in any gear except top

gear. Tapping (+) (at a stop) will allow starting in
second gear. Starting out in second gear is helpful in
snowy or icy conditions.

• The transmission will automatically upshift when nec-

essary to prevent engine over-speed.

• If a downshift would cause the engine to over-speed,

that shift will not occur until it is safe for the engine

322

STARTING AND OPERATING

• Avoid using speed control when AutoStick威 is

engaged.

• Transmission shifting will be more noticeable when

AutoStick

威 is engaged.

• If the system detects powertrain overheating, the

transmission will revert to the automatic shift mode
and remain in that mode until the powertrain cools off.

• If the system detects a problem, it will disable the

AutoStick

威 mode and the transmission will return to

the automatic mode until the problem is corrected.

To disengage AutoStick

威 mode, return the shift lever to

the DRIVE position. You can shift in or out of the
AutoStick

威 position at any time without taking your foot

off the accelerator pedal.

WARNING!

Do not downshift for additional engine braking on a
slippery surface. The drive wheels could lose their
grip and the vehicle could skid, causing an accident
or personal injury.

DRIVING ON SLIPPERY SURFACES

Acceleration

Rapid acceleration on snow covered, wet, or other slip-
pery surfaces may cause the driving wheels to pull
erratically to the right or left. This phenomenon occurs
when there is a difference in the surface traction under
the front (driving) wheels.

5

STARTING AND OPERATING

323

WARNING!

Rapid acceleration on slippery surfaces is dangerous.
Unequal traction can cause sudden pulling of the
front wheels. You could lose control of the vehicle
and possibly have a collision. Accelerate slowly and
carefully whenever there is likely to be poor traction
(ice, snow, wet, mud, loose sand, etc.).

Traction

When driving on wet or slushy roads, it is possible for a
wedge of water to build up between the tire and road
surface. This is hydroplaning and may cause partial or
complete loss of vehicle control and stopping ability. To
reduce this possibility, the following precautions should
be observed:

1. Slow down during rainstorms or when the roads are

slushy.

2. Slow down if the road has standing water or puddles.

3. Replace the tires when tread wear indicators first

become visible.

4. Keep tires properly inflated.

5. Maintain sufficient distance between your vehicle and

the vehicle in front of you to avoid a collision in a
sudden stop.

DRIVING THROUGH WATER

Driving through water more than a few inches/
centimeters deep will require extra caution to ensure
safety and prevent damage to your vehicle.

324

STARTING AND OPERATING

Flowing/Rising Water

WARNING!

Do not drive on or across a road or path where water
is flowing and/or rising (as in storm run-off). Flowing
water can wear away the road or path’s surface and
cause your vehicle to sink into deeper water. Further-
more, flowing and/or rising water can carry your
vehicle away swiftly. Failure to follow this warning
may result in injuries that are serious or fatal to you,
your passengers, and others around you.

Shallow Standing Water

Although your vehicle is capable of driving through
shallow standing water, consider the following Caution
and Warning before doing so.

CAUTION!

• Always check the depth of the standing water

before driving through it. Never drive through
standing water that is deeper than the bottom of
the tire rims mounted on the vehicle.

• Determine the condition of the road or the path

that is under water and if there are any obstacles in
the way before driving through the standing water.

• Do not exceed 5 mph (8 km/h) when driving

through standing water. This will minimize wave
effects.

(Continued)

5

STARTING AND OPERATING

325

CAUTION! (Continued)

• Driving through standing water may cause damage

to your vehicle’s drivetrain components. Always
inspect your vehicle’s fluids (i.e., engine oil, trans-
mission, axle, etc.) for signs of contamination (i.e.,
fluid that is milky or foamy in appearance) after
driving through standing water. Do not continue to
operate the vehicle if any fluid appears contami-
nated, as this may result in further damage. Such
damage is not covered by the New Vehicle Limited
Warranty.

• Getting water inside your vehicle’s engine can

cause it to lock up and stall out, and cause serious
internal damage to the engine. Such damage is not
covered by the New Vehicle Limited Warranty.

WARNING!

• Driving through standing water limits your vehi-

cle’s traction capabilities. Do not exceed 5 mph
(8 km/h) when driving through standing water.

• Driving through standing water limits your vehi-

cle’s braking capabilities, which increases stopping
distances. Therefore, after driving through stand-
ing water, drive slowly and lightly press on the
brake pedal several times to dry the brakes.

• Getting water inside your vehicle’s engine can

cause it to lock up and stall out, and leave you
stranded.

• Failure to follow these warnings may result in

injuries that are serious or fatal to you, your pas-
sengers, and others around you.

326

STARTING AND OPERATING

POWER STEERING

The standard power steering system will give you good
vehicle response and increased ease of maneuverability
in tight spaces. The system will provide mechanical
steering capability if power assist is lost.

If for some reason the power assist is interrupted, it will
still be possible to steer your vehicle. Under these condi-
tions, you will observe a substantial increase in steering
effort, especially at very low vehicle speeds and during
parking maneuvers.

NOTE:

• Increased noise levels at the end of the steering wheel

travel are considered normal and do not indicate that
there is a problem with the power steering system.

• Upon initial start-up in cold weather, the power steer-

ing pump may make noise for a short amount of time.
This is due to the cold, thick fluid in the steering

system. This noise should be considered normal, and it
does not in any way damage the steering system.

WARNING!

Continued operation with reduced power steering
assist could pose a safety risk to yourself and others.
Service should be obtained as soon as possible.

CAUTION!

Prolonged operation of the steering system at the end
of the steering wheel travel will increase the steering
fluid temperature and it should be avoided when
possible. Damage to the power steering pump may
occur.

Power Steering Fluid Check

Checking the power steering fluid level at a defined
service interval is not required. The fluid should only be

5

STARTING AND OPERATING

327

checked if a leak is suspected, abnormal noises are
apparent, and/or the system is not functioning as antici-
pated. Coordinate inspection efforts through an autho-
rized dealer.

CAUTION!

Do not use chemical flushes in your power steering
system as the chemicals can damage your power
steering components. Such damage is not covered by
the New Vehicle Limited Warranty.

WARNING!

Fluid level should be checked on a level surface and
with the engine off to prevent injury from moving
parts and to ensure accurate fluid level reading. Do
not overfill. Use only manufacturer’s recommended
power steering fluid.

If necessary, add fluid to restore to the proper indicated
level. With a clean cloth, wipe any spilled fluid from all
surfaces. Refer to “Fluids, Lubricants, and Genuine
Parts” in “Maintaining Your Vehicle” for further informa-
tion.

PARKING BRAKE

Before leaving the vehicle, make sure that the parking
brake is fully applied. Also, be certain to leave the
transmission in PARK.

328

STARTING AND OPERATING

The parking brake lever is located in the center console.
To apply the parking brake, pull the lever up as firmly as
possible. To release the parking brake, pull the lever up
slightly, press the center button, then lower the lever
completely.

When the parking brake is applied with the ignition
switch ON, the “Brake Warning Light” in the instrument
cluster will illuminate.

NOTE:

• When the parking brake is applied and the transmis-

sion is placed in gear, the “Brake Warning Light” will
flash. If vehicle speed is detected, a chime will sound
to alert the driver. Fully release the parking brake
before attempting to move the vehicle.

• This light only shows that the parking brake is ap-

plied. It does not show the degree of brake application.

When parking on a hill, it is important to turn the front
wheels toward the curb on a downhill grade and away
from the curb on an uphill grade. Apply the parking
brake before placing the shift lever in PARK, otherwise
the load on the transmission locking mechanism may

Parking Brake

5

STARTING AND OPERATING

329

make it difficult to move the shift lever out of PARK. The
parking brake should always be applied whenever the
driver is not in the vehicle.

WARNING!

• Never use the PARK position as a substitute for the

parking brake. Always apply the parking brake
fully when parked to guard against vehicle move-
ment and possible injury or damage.

• When leaving the vehicle, always remove the key

fob from the ignition and lock your vehicle.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• Never leave children alone in a vehicle, or with

access to an unlocked vehicle. Allowing children to
be in a vehicle unattended is dangerous for a
number of reasons. A child or others could be
seriously or fatally injured. Children should be
warned not to touch the parking brake, brake pedal
or the shift lever.

• Be sure the parking brake is fully disengaged

before driving; failure to do so can lead to brake
failure and a collision.

• Always fully apply the parking brake when leav-

ing your vehicle or it may roll and cause damage or
injury. Also, be certain to leave the transmission in
PARK. Failure to do so may cause the vehicle to roll
and cause damage or injury.

330

STARTING AND OPERATING

CAUTION!

If the “Brake Warning Light” remains on with the
parking brake released, a brake system malfunction
is indicated. Have the brake system serviced by an
authorized dealer immediately.

ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM (ABS)

The Anti-Lock Brake System (ABS) provides increased
vehicle stability and brake performance under most
braking conditions. The system operates with a separate
computer to modulate the hydraulic pressure to prevent
wheel lock-up and avoid skidding on slippery surfaces.

WARNING!

• Pumping of the anti-lock brakes will diminish

their effectiveness and may lead to a collision.
Pumping makes the stopping distance longer. Just
press firmly on your brake pedal when you need to
slow down or stop.

• The ABS cannot prevent the natural laws of phys-

ics from acting on the vehicle, nor can it increase
braking or steering efficiency beyond that afforded
by the condition of the vehicle brakes and tires or
the traction afforded.

• The ABS cannot prevent collisions, including those

resulting from excessive speed in turns, following
another vehicle too closely, or hydroplaning.

(Continued)

5

STARTING AND OPERATING

331