Chrysler 300M (2004 year). Manual - part 14

then proceed as described above, to distribute the lubri-
cant within the lock cylinder. Pay attention to trunk
hinges, especially during cold weather, to ensure ease of
trunk operation.

Other Body Mechanisms
The following body mechanisms should be inspected
and, if necessary, all pivot and sliding contact areas of
these components should be lubricated with the lubricant
specified as follows:

Engine Oil

• Door hinges
• Hood hinges
• Trunk hinges

Smooth White Body Lubricant - Such as Mopar
Spray White Lube:

• Hood hinge springs and links
• Lock cylinders

• Parking brake mechanism
• Trunk latches
• Ash tray
• Door check straps

Windshield Wiper Blades

Clean the rubber edges of the wiper blades and the
windshield periodically with a sponge or soft cloth and a
mild non abrasive cleaner. This will remove accumula-
tions of salt or road film.

Operation of the wipers on dry glass for long periods
may cause deterioration of the wiper blades. Always use
washer fluid when using the wipers to remove salt or dirt
from a dry windshield. Avoid using the wiper blades to
remove frost or ice from the windshield. Keep the blade
rubber out of contact with petroleum products such as
engine oil, gasoline, etc.

212

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Windshield Washers

The fluid reservoir in the engine compartment should be
checked for fluid level at regular intervals. Fill the
reservoir with windshield antifreeze (not radiator anti-
freeze) rated not to freeze at -25°F (-31°C). Operate the
system for a few seconds to flush out the residual water.

WARNING!

Commercially available windshield washer solvents
are flammable. They could ignite and burn you. Care
must be exercised when filling or working around
the washer solution.

Exhaust System

The best protection against carbon monoxide entry into
the vehicle body is a properly maintained engine exhaust
system.

If you notice a change in the sound of the exhaust system;
or if exhaust fumes can be detected inside the vehicle; or
when the underside or rear of the vehicle is damaged;
have a competent mechanic inspect the complete exhaust
system and adjacent body areas for broken, damaged,
deteriorated, or mispositioned parts. Open seams or
loose connections could permit exhaust fumes to seep
into the passenger compartment. In addition, inspect the
exhaust system each time the vehicle is raised for lubri-
cation or oil change. Replace as required.

Washer Fluid Reservoir

MAINTAINING YOUR VEHICLE

213

7

WARNING!

Exhaust gases can injure or kill. They contain carbon
monoxide which is colorless and odorless. Breathing
it can make you unconscious and can eventually
poison you. Follow the above precautions to keep
your exhaust system as safe as possible.

Cooling System

WARNING!

• When working near the radiator cooling fan, dis-

connect the fan motor lead or turn the ignition key
to the OFF position. The fan is controlled by
engine coolant temperature and Air Conditioning
pressure. It can start at any time the ignition key is
in the ON position.

• You or others can be badly burned by hot coolant

or steam from your radiator. If you see or hear
steam coming from under the hood, don’t open
the hood until the radiator has had time to cool.
Never try to open a cooling system pressure cap
when the radiator or coolant bottle is hot.

Coolant Checks
Check coolant protection every 12 months (before the
onset of freezing weather, where applicable). If the cool-
ant is dirty or rusty in appearance, the system should be
drained, flushed and refilled with fresh coolant.

214

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Check the front of the radiator and condenser for any
accumulation of bugs, leaves, etc. Clean the radiator and
condenser by gently spraying water from a garden hose
at the back of the core.

Check the engine cooling system hoses for condition and
tightness of connection. Inspect the entire system for
leaks. Any hoses that show cuts or severe abrasion must
be replaced.

Cooling System — Drain, Flush and Refill
At the intervals shown on the Maintenance Schedules (5
years/100,000 miles), the system should be drained,
flushed and refilled.

If the solution is dirty and contains a considerable
amount of sediment, clean and flush with a reliable
cooling system cleaner. Follow with a thorough rinsing to
remove all deposits and chemicals.

Engine Coolant Disposal
Used ethylene glycol based engine coolant is a regulated
substance requiring proper disposal. Check with your
local authorities to determine the disposal rules for your
community. Do not store ethylene glycol based engine

coolant in open containers or allow it to remain in
puddles on the ground. Prevent ingestion by animals or
children. If ingested by a child, contact a physician
immediately.

Selection Of Coolant
Use only the manufacturer’s recommended coolant. Re-
fer to the Recommended Fluids, Lubricants and Genuine
Parts section for correct coolant type.

CAUTION!

Failure to use the proper antifreeze could cause
radiator plugging and engine overheating. Do not
mix antifreeze brands or types. Do not use plain
water alone or alcohol base antifreeze products. Do
not use additional rust inhibitors or antirust prod-
ucts, as they may not be compatible with the radiator
coolant and may plug the radiator.

Adding Coolant
When adding coolant, a minimum solution of 50% eth-
ylene glycol antifreeze coolant in water should be used.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

215

7

Higher concentrations (not to exceed 70%) may be used if
temperatures below -37°F (-38°C) are anticipated.

Use only high purity water such as distilled or deionized
water when mixing the water/antifreeze solution. The
use of lower quality water will reduce the amount of
corrosion protection in the engine cooling system.

NOTE:

Mixing coolant types will decrease the life of the

engine coolant and will require more frequent engine
coolant changes.

Please note that it is the owner’s responsibility to main-
tain the proper level of protection against freezing ac-
cording to the temperatures occurring in the area where
the vehicle is operated.

Cooling System Pressure Cap
The cap must be fully tightened to prevent loss of
coolant, and to insure that coolant will return to the
radiator from the coolant reserve tank.

The cap should be inspected and cleaned if there is any
accumulation of foreign material on the sealing surfaces.

WARNING!

The warning words “DO NOT OPEN HOT” on the
cooling system pressure cap are a safety precaution.
Never add coolant when the engine is overheated.
Do not loosen or remove the cap to cool an over-
heated engine. Heat causes pressure to build up in
the cooling system. To prevent scalding or injury, do
not remove the pressure cap while the system is hot
or under pressure.

WARNING!

Do not use a pressure cap other than the one speci-
fied for your vehicle. Personal injury or engine
damage may result.

216

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Coolant Level
The coolant bottle provides a quick visual method for
determining that the coolant level is adequate. With the
engine Off and cold, the level of the coolant in the bottle
should be between the MIN and MAX cold fill lines.

When additional coolant is needed to maintain the
proper level, it should be added to the coolant bottle. Do
not overfill.

Points to Remember

NOTE:

When the vehicle is stopped after a few miles of

operation, you may observe vapor coming from the front of
the engine compartment. This is normally a result of
moisture from rain, snow, or high humidity accumulating
on the radiator and being vaporized when the thermostat
opens, allowing hot water to enter the radiator.

If an examination of your engine compartment shows no
evidence of radiator or hose leaks, the vehicle may be
safely driven. The vapor will soon dissipate.

• Do not overfill the coolant bottle.
• Check coolant freeze point in the system.
• If frequent coolant additions are required, or if the

level in the recovery bottle does not drop when the
engine cools, the cooling system should be pressure
tested for leaks.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

217

7

• Maintain a coolant concentration of a minimum of 50%

ethylene glycol and high quality water with recom-
mended antifreeze for proper corrosion protection of
your engine cooling system that contains aluminum
components.

• Make sure that the radiator and coolant bottle hoses

are not kinked or obstructed.

• Keep the front of the radiator and air conditioning

condenser clean.

• Do not change the thermostat for summer or winter

operation. If replacement is ever necessary, install
ONLY the correct type thermostat. Other designs may
result in unsatisfactory engine cooling performance,
poor gas mileage, and increased emissions.

Hoses and Vacuum/Vapor Harnesses

Inspect surfaces of hoses and nylon tubing for evidence
of heat and mechanical damage. Hard or soft spots,
brittle rubber, cracking, checking, tears, cuts, abrasions,
and excessive swelling indicate deterioration of the rub-
ber.

Pay particular attention to those hoses nearest to high
heat sources such as the exhaust manifold. Inspect hose
routing to be sure hoses do not touch any heat source or
moving component that may cause heat damage or
mechanical wear.

Insure nylon tubing in these areas has not melted or
collapsed. Inspect all hose connections such as clamps
and couplings to make sure they are secure and no leaks
are present. Components should be replaced immedi-
ately if there is any evidence of degradation that could
cause failure.

Brakes

In order to assure brake system performance, all brake
system components should be inspected periodically.
Suggested service intervals can be found in Section 8,
Maintenance Schedules.

218

MAINTAINING YOUR VEHICLE

WARNING!

Riding the brakes can lead to brake failure and
possibly an accident. Driving with your foot resting
or riding on the brake pedal can result in abnormally
high brake temperatures, excessive lining wear, and
possible brake damage. You wouldn’t have your full
braking capacity in an emergency.

Brake and Power Steering System Hoses
When servicing the vehicle for scheduled maintenance,
inspect surface of hoses for evidence of heat and me-
chanical damage. Hard and brittle rubber, cracking,
checking, tears, cuts, abrasion, and excessive swelling
suggest deterioration of the rubber. Particular attention
should be made to examining those hose surfaces nearest
to high heat sources, such as the exhaust manifold.

Inspect all hose clamps and couplings to make sure they
are secure and no leaks are present.

NOTE:

Often, fluids such as oil, power steering fluid,

and brake fluid are used during assembly plant opera-
tions to ease the assembly of hoses to couplings. There-
fore, oil wetness at the hose-coupling area is not neces-
sarily an indication of leakage. Actual dripping of hot
fluid when systems are under pressure (during vehicle
operation) should be noted before hose is replaced based
on leakage.

NOTE:

Inspection of brake hoses should be done

whenever the brake system is serviced and every engine
oil change.

WARNING!

Worn brake hoses can burst and cause brake failure.
You could have an accident. If you see any signs of
cracking, scuffing, or worn spots, have the brake
hoses replaced immediately.

Brake Master Cylinder

The fluid level in the master cylinder should be checked
when performing under hood services, or immediately if
the brake system warning lamp shows system failure.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

219

7

Be sure to clean the top of the master cylinder area before
removing the cap. If necessary, add fluid to bring the
fluid level up to the requirements described on the brake
fluid reservoir. With disc brakes, fluid level can be
expected to fall as the brake pads wear. However, low
fluid level may be caused by a leak and a checkup may be
needed.

Use only the manufacturer’s recommended brake fluid.
Refer to the Recommended Fluids, Lubricants and Genu-
ine Parts section for the correct fluid type.

WARNING!

Use of a brake fluid that may have a lower initial
boiling point or unidentified as to specification, may
result in sudden brake failure during hard pro-
longed braking. You could have an accident.

Use only brake fluid that has been in a tightly closed
container to avoid contamination from foreign matter.

Do not allow petroleum base fluid to contaminate the
brake fluid as seal damage will result!

Fuel System Hoses

Electronic Fuel Injection high pressure fuel systems are
designed with hoses and clamps which have unique
material characteristics to provide adequate sealing and
resist attack by deteriorated gasoline.

You are urged to use only the manufacturer specified
hoses and clamps, or their equivalent in material and
specification, in any fuel system servicing. It is manda-
tory to replace all clamps that have been loosened or
removed during service. Care should be taken in install-
ing new clamps to insure they are properly torqued.

Brake Master Cylinder

220

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Automatic Transaxle

All front wheel drive vehicles have a transaxle and
differential assembly contained within a single housing.

Selection of Lubricant
It is important that the proper lubricant is used in the
transaxle to assure optimum transaxle performance. Use
only the manufacturer’s recommended transmission
fluid. Refer to the Recommended Fluids, Lubricants and
Genuine Parts section for correct fluid type. It is impor-
tant that the transmission fluid be maintained at the
prescribed level using the recommended fluid.

CAUTION!

Using a transmission fluid other than the manufac-
turer’s recommended fluid may cause deterioration
in transmission shift quality and/or torque converter
shudder. Using a transmission fluid other than that
recommended by the manufacturer will result in
more frequent fluid and filter changes. Refer to the
Recommended Fluids, Lubricants and Genuine Parts
section for correct fluid type.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

221

7

Fluid Level Check
The fluid level in the automatic transaxle should be
checked whenever the vehicle is serviced. Operation with
an improper fluid level will greatly reduce the life of the
transaxle and of the fluid.

Procedure For Checking Fluid Level
To properly check the automatic transaxle fluid level, the
following procedure must be used:

• The vehicle must be on level ground.

• The engine should be running at curb idle speed for a

minimum of 60 seconds.

• Fully apply parking brake.
• Place the gear selector momentarily in each gear

position ending with the lever in P (PARK).

• Wipe the dipstick clean and reinsert until seated.

Remove dipstick and note reading.

• If the fluid is hot (180° F / 82° C), the reading should be

in the cross hatched area marked ”HOT” (between the
upper two holes in the dipstick).

• If the fluid is cold (80° F / 27° C), the reading should be

in the cross hatched area marked “COLD” (between
the lower two holes in the dipstick).

• If the fluid level shows low, add sufficient transmis-

sion fluid to bring to the proper level.

222

MAINTAINING YOUR VEHICLE

CAUTION!

Do not overfill. Dirt and water in the transaxle can
cause serious damage. To prevent dirt and water
from entering the transaxle after checking or replen-
ishing fluid, make certain that the dipstick cap is
seated properly.

Fluid and Filter Changes
Automatic transmission fluid and filter should be
changed as follows:

Maintenance schedule “A”

— No change necessary.

Maintenance schedule “B”

–Every 60,000 miles (96 000

km) change fluid and filter under the following condi-
tions:

• Police, taxi, limousine, commercial type operation, or

trailer towing where the vehicle is driven regularly for
more than 45 minutes of continuous operation.

NOTE:

Refer to Section 8 of this manual for mainte-

nance schedules.

If the transaxle is disassembled for any reason, the fluid
and filter should be changed.

Special Additives
The manufacturer recommends against the addition of
any fluid additives to the transaxle. The only exception to
this policy is the use of special dyes to aid in detecting
fluid leaks. The use of transmission sealers should be
avoided as they may adversely affect seals.

Appearance Care And Protection From Corrosion

Protection of Body and Paint from Corrosion
Vehicle body care requirements vary according to geo-
graphic locations and usage. Chemicals that make roads
passable in snow and ice, and those that are sprayed on
trees and road surfaces during other seasons, are highly
corrosive to the metal in your vehicle. Outside parking,
which exposes your vehicle to airborne contaminants,
road surfaces on which the vehicle is operated, extreme
hot or cold weather and other extreme conditions will
have an adverse effect on paint, metal trim, and under-
body protection.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

223

7

The following maintenance recommendations will enable
you to obtain maximum benefit from the corrosion
resistance built into your vehicle.

What Causes Corrosion?
Corrosion is the result of deterioration or removal of
paint and protective coatings from your vehicle.

The most common causes are:

• Road salt, dirt and moisture accumulation.
• Stone and gravel impact.
• Insects, tree sap and tar.
• Salt in the air near seacoast localities.
• Atmospheric fallout/industrial pollutants.
• Bird droppings.

Washing

• Wash your vehicle regularly. Always wash your ve-

hicle in the shade using a mild car wash soap, and
rinse the panels completely with clear water.

• If insects, tar or other similar deposits have accumu-

lated on your vehicle, wash it as soon as possible.

• Use Mopar auto polish to remove road film and stains

and to polish your vehicle. Take care never to scratch
the paint.

• Avoid using abrasive compounds and power buffing

that may diminish the gloss or thin out the paint
finish.

CAUTION!

Do not use abrasive or strong cleaning materials
such as steel wool or scouring powder, which will
scratch metal and painted surfaces.

Special Care

• If you drive on salted or dusty roads or if you drive

near the ocean, hose off the undercarriage at least once
a month.

224

MAINTAINING YOUR VEHICLE

• It is important that the drain holes in the lower edges

of the doors, rocker panels and rear deck lid be kept
clear and open.

• If you detect any stone chips or scratches in the paint,

touch them up immediately. The cost of such repairs is
considered the responsibility of the owner.

• Use Mopar touch up paint on scratches or chips as

soon as possible. Your dealer has touch up paint to
match the color of your vehicle.

• If your vehicle is damaged due to an accident or

similar cause which destroys the paint and protective
coating have your vehicle repaired as soon as possible.
The cost of such repairs is considered the responsibil-
ity of the owner.

• Aluminum and chrome wheels should be cleaned

regularly with mild soap and water to prevent corro-
sion. To remove heavy soil, select a non abrasive,
non-acidic cleaner. Do not use scouring pads or metal
polishes. Avoid automatic car washes that use acidic
solutions or harsh brushes that may damage the
wheels’ protective finish.

• If you carry special cargo such as chemicals, fertilizers,

deicer salt, etc., be sure that such materials are well
packaged and sealed.

• If a lot of driving is done on gravel roads, consider

mud or stone shields behind each wheel.

Interior Care
Use Mopar Fabric Cleaner to clean fabric upholstery and
carpeting.

Use a mild soap and warm water solution to clean vinyl
or leather upholstery. For stubborn stains, use Mopar
Vinyl Cleaner.

Mopar Vinyl Cleaner is specifically recommended for
vinyl trim.

WARNING!

Do not use volatile solvents for cleaning purposes.
Many are potentially flammable, and if used in
closed areas they may cause respiratory harm.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

225

7

CAUTION!

The use of vinyl, leather or plastic protectants may
cause excessive gloss and/or discoloration of interior
trim parts.

Leather Seat Care and Cleaning
Leather is best preserved by regular cleaning with a
damp soft cloth. Small particles of dirt can act as an
abrasive and damage the leather surface and should be
removed immediately with a damp cloth. Stubborn soils
can be removed easily with a soft cloth and Mopar Total
Clean. Care should be taken to avoid soaking the leather
with any liquid. Please do not use polishes, oils, cleaning
fluids, solvents, detergents, or ammonia based cleaners
to clean the leather. Application of a leather conditioner is
not required to maintain the original condition.

Wooden Steering Wheel Care — If Equipped
If your vehicle is equipped with a wood steering wheel,
it is finished with a clear topcoat. Please take care to
avoid scratching the surface with sharp or abrasive
materials.

Cleaning Headlights
Your vehicle has plastic headlights that are lighter and
less susceptible to stone breakage than glass headlights.

Plastic is not as scratch resistant as glass and therefore
different lens cleaning procedures must be followed.

To minimize the possibility of scratching the lenses and
reducing light output, avoid wiping with a dry cloth. To
remove road dirt, wash with a mild soap solution fol-
lowed by rinsing.

Do not use abrasive cleaning components, solvents, steel
wool or other aggressive material to clean the lenses.

Glass Surfaces
All glass surfaces should be cleaned on a regular basis
with any commercial household-type glass cleaner.
Never use an abrasive type cleaner. Use caution when
cleaning inside rear windows equipped with electric
defrosters. Do not use scrapers or other sharp instru-
ments which may scratch the elements.

Instrument Panel Cover
The instrument panel cover has a low glare surface which
minimizes reflections in the windshield. Do not use

226

MAINTAINING YOUR VEHICLE

protectants or other products which may cause undesir-
able reflections. Use soap and warm water to restore the
low glare surface.

Cleaning Plastic Instrument Cluster Lenses
The lenses in front of the instruments in this vehicle are
molded in clear plastic. When cleaning the lenses, care
must be taken to avoid scratching the plastic.

• Clean with a wet soft rag. A mild soap solution may be

used, but do not use high alcohol content or abrasive
cleaners. If soap is used, wipe clean with a clean damp
rag.

• Dry with a soft tissue.

Seat Belt Maintenance
Do not bleach, dye or clean the belts with chemical
solvents or abrasive cleaners. This will weaken the fabric.

If the belts need cleaning, use a mild soap solution or
lukewarm water. Do not remove the belts from the
vehicle to wash them.

Replace the belts if they appear frayed or worn or if the
buckles do not work properly.

FUSES

The fuse block is behind the end cover at the left side of
the instrument panel. Pull the cover straight away from
the instrument panel for access to the fuses.

Fuse Block Relays

The location and identification of fuse block relays can be
found on the inside of the instrument panel end cover.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

227

7