Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 855

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Message Center harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused B+ circuit in the
Message Center harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Fused B+ circuit.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Message Center harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the Right Indicator Driver
circuit in the Message Center harness connector.
Operate the Multi-Function Switch and turn the Right Indication on.
Does the test light flash on and off?

All

Yes

→ Remove and inspect the Bulb. If OK, replace the Message Center.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Message Center harness connector.
Disconnect the BCM C4 harness connector.
Measure the resistance of the Right Turn Indicator Driver circuit at the Message
Center harness connector to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the Right Turn Indicator for a short to ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Message Center harness connector.
Disconnect the BCM C4 harness connector.
Measure the resistance of the Right Turn Indicator Driver circuit between the BCM
harness connector and the Message Center harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the Right Turn Indicator for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

7

If there are no possible causes remaining, view repair?

All

Repair

Replace the Body Control Module.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

656

INSTRUMENT CLUSTER

RIGHT TURN SIGNAL INDICATOR OPEN (HIGHLINE) —

Continued

Symptom:

RIGHT TURN SIGNAL INDICATOR OPEN (LOWLINE)

When Monitored and Set Condition:

RIGHT TURN SIGNAL INDICATOR OPEN (LOWLINE)

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The BCM detects an open in the Right Turn Indicator Driver.

POSSIBLE CAUSES

RIGHT TURN INDICATOR DRIVER SHORTED TO GROUND

INTERMITTENT CONDITION

FUSED B+ CIRCUIT

INSTRUMENT CLUSTER OPERATION

RIGHT TURN INDICATOR DRIVER OPEN

BCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
Monitor the Right Turn Signal Indicator.
Operate the Right Turn Signal.
Is the Indicator lamp operating correctly?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 3

2

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

657

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Instrument Cluster harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused B+ circuit in the
Instrument Cluster harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Fused B+ circuit.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Instrument Cluster harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the Right Indicator Driver
circuit in the Instrument Cluster harness connector.
Operate the Multi-Function Switch and turn the Right Indication on.
Does the test light flash on and off?

All

Yes

→ Remove and inspect the Bulb. If OK, replace the Instrument

Cluster printed circuit board.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Instrument Cluster harness connector.
Disconnect the BCM C4 harness connector.
Measure the resistance of the Right Turn Indicator Driver circuit between the BCM
harness connector and the Instrument Cluster harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the Right Turn Indicator for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Instrument Cluster harness connector.
Disconnect the BCM C4 harness connector.
Measure the resistance of the Right Turn Indicator Driver circuit at the Instrument
Cluster harness connector to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the Right Turn Indicator for a short to ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 7

7

If there are no possible causes remaining, view repair?

All

Repair

Replace the Body Control Module.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

658

INSTRUMENT CLUSTER

RIGHT TURN SIGNAL INDICATOR OPEN (LOWLINE) —

Continued

Symptom:

RIGHT TURN SIGNAL INDICATOR SHORT (HIGHLINE)

When Monitored and Set Condition:

RIGHT TURN SIGNAL INDICATOR SHORT (HIGHLINE)

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The BCM detects a short to voltage in the Right Turn Indicator Driver.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

FUSED B+ CIRCUIT

MESSAGE CENTER OPERATION

RIGHT TURN INDICATOR DRIVER SHORTED TO VOLTAGE

BCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
Monitor the Right Turn Signal Indicator.
Operate the Right Turn Signal.
Is the Indicator lamp operating correctly?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 3

2

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

659

INSTRUMENT CLUSTER