Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 257

Engine Oil Selection for Operating on E-85

If vehicle operates on E-85 fuel either full or part-

time, use only Mopar

t Flexible Fuel 5W-30 engine oil

or an equivalent that meets DaimlerChrysler Stan-
dard MS-9214. Equivalent commercial Flexible Fuel
engine oils may be labeled as Multi-Fuel, Variable
Fuel, Flexible Fuel, etc. These engine oils may be
satisfactory if they meet the DaimlerChrysler Stan-
dard.

SAE 5W-30 engine oil is preferred for use in Flex-

ible Fuel engines.

CAUTION: If Flexible Fuel engine oil is not used
when using E-85 fuel, engine wear or damage may
result.

Engine Oil Selection for Operating on Gasoline

If you operate the vehicle on regular unleaded gas-

oline ONLY, use Mopar

t oil or an equivalent that

meets certified API (American Petroleum Institute)
Quality.

Starting

The characteristics of E-85 fuel make it unsuitable

for use when ambient temperatures fall below 0°F. In
the range of 0°F to 32°F, you may experience an
increase in the time it takes for your engine to start,
and a deterioration in driveability (sags and/or hesi-
tations) until the engine is fully warmed up.

Cruising Range

Because E-85 fuel contains less energy per gallon

than gasoline, you will experience an increase in fuel
consumption. You can expect your MPG and your
driving range to decrease by about 30% compared to
gasoline operation.

Replacement Parts

Many components in your Flexible Fuel Vehicle

(FFV) are designed to be compatible with ethanol.
Always be sure that your vehicle is serviced with cor-
rect ethanol compatible parts.

CAUTION: Replacing fuel system components with
non-ethanol compatible components can damage
your vehicle and may void the warranty.

Maintenance

If you operate the vehicle using E-85 fuel, follow

Schedule B in the maintenance schedule section of
this manual.

AUTOMATIC/MANUAL TRANSAXLE FLUID

NOTE: All transaxles have a common transmission
and differential sump. Filling the transaxle accom-
modates the differential as well.

Mopar

t ATF+4 (Automatic Transmission Fluid) is

required in the 41TE automatic and T350/T850 man-
ual transaxles. Substitute fluids can induce torque
converter clutch shudder, or premature geartrain
failure.

Mopar

t ATF+4 (Automatic Transmission Fluid)

when new is red in color. The ATF is dyed red so it
can be identified from other fluids used in the vehicle
such as engine oil or antifreeze. The red color is not
permanent and is not an indicator of fluid condition.
As the vehicle is driven, the ATF will begin to look
darker in color and may eventually become brown.
This is normal. ATF+4 also has a unique odor that
may change with age. Consequently, odor and color
cannot be used to indicate the fluid condition
or the need for a fluid change.

FLUID ADDITIVES

DaimlerChrysler strongly recommends against the

addition of any fluids to the transmission, other than
those automatic transmission fluids listed above.
Exceptions to this policy are the use of special dyes
to aid in detecting fluid leaks.

Various “special” additives and supplements exist

that claim to improve shift feel and/or quality. These
additives and others also claim to improve converter
clutch operation and inhibit overheating, oxidation,
varnish, and sludge. These claims have not been sup-
ported to the satisfaction of DaimlerChrysler and
these additives must not be used. The use of trans-
mission “sealers” should also be avoided, since they
may adversely affect the integrity of transmission
seals.

FUEL REQUIREMENTS

Your engine is designed to meet all emissions reg-

ulations and provide excellent fuel economy and per-
formance when using high quality unleaded gasoline
having an octane rating of 87. The use of premium
gasoline is not recommended. The use of premium
gasoline will provide no benefit over high quality reg-
ular gasoline, and in some circumstances may result
in poorer performance.

Light spark knock at low engine speeds is not

harmful to your engine. However, continued heavy
spark knock at high speeds can cause damage and
immediate service is required. Engine damage result-
ing from operation with a heavy spark knock may
not be covered by the new vehicle warranty.

JR

LUBRICATION & MAINTENANCE

0 - 5

FLUID TYPES (Continued)

Poor quality gasoline can cause problems such as

hard starting, stalling and hesitations. If you experi-
ence these symptoms, try another brand of gasoline
before considering service for the vehicle.

Over 40 auto manufacturers world-wide have

issued and endorsed consistent gasoline specifications
(the Worldwide Fuel Charter, WWFC) to define fuel
properties necessary to deliver enhanced emissions,
performance and durability for your vehicle. We rec-
ommend the use of gasolines that meet the WWFC
specifications if they are available.

REFORMULATED GASOLINE

Many areas of the country require the use of

cleaner burning gasoline referred to as “reformu-
lated” gasoline. Reformulated gasoline contain oxy-
genates, and are specifically blended to reduce
vehicle emissions and improve air quality.

We strongly support the use of reformulated gaso-

line. Properly blended reformulated gasoline will pro-
vide excellent performance and durability for the
engine and fuel system components.

GASOLINE/OXYGENATE BLENDS

Some fuel suppliers blend unleaded gasoline with

oxygenates such as 10% ethanol, MTBE, and ETBE.
Oxygenates are required in some areas of the country
during the winter months to reduce carbon monoxide
emissions. Fuels blended with these oxygenates may
be used in your vehicle.

CAUTION: DO NOT use gasoline containing METH-
ANOL. Gasoline containing methanol may damage
critical fuel system components.

MMT IN GASOLINE

MMT is a manganese-containing metallic additive

that is blended into some gasoline to increase octane.
Gasoline blended with MMT provide no performance
advantage beyond gasoline of the same octane num-
ber without MMT. Gasoline blended with MMT
reduce spark plug life and reduce emission system
performance in some vehicles. We recommend that
gasoline free of MMT be used in your vehicle. The
MMT content of gasoline may not be indicated on the
gasoline pump; therefore, you should ask your gaso-
line retailer whether or not his/her gasoline contains
MMT.

It is even more important to look for gasoline with-

out MMT in Canada because MMT can be used at
levels higher than allowed in the United States.
MMT is prohibited in Federal and California refor-
mulated gasoline.

SULFUR IN GASOLINE

If you live in the northeast United States, your

vehicle may have been designed to meet California
low emission standards with Cleaner-Burning Cali-
fornia reformulated gasoline with low sulfur. If such
fuels are not available in states adopting California
emission standards, your vehicles will operate satis-
factorily on fuels meeting federal specifications, but
emission

control

system

performance

may

be

adversely affected. Gasoline sold outside of California
is permitted to have higher sulfur levels which may
affect the performance of the vehicle’s catalytic con-
verter. This may cause the Malfunction Indicator
Lamp (MIL), Check Engine or Service Engine Soon
light to illuminate. We recommend that you try a dif-
ferent brand of unleaded gasoline having lower sulfur
to determine if the problem is fuel related prior to
returning your vehicle to an authorized dealer for
service.

CAUTION: If the Malfunction Indicator Lamp (MIL),
Check Engine or Service Engine Soon light is flash-
ing, immediate service is required; see on-board
diagnostics system section.

MATERIALS ADDED TO FUEL

All gasoline sold in the United States and Canada

are required to contain effective detergent additives.
Use of additional detergents or other additives is not
needed under normal conditions.

FUEL SYSTEM CAUTIONS

CAUTION: Follow these guidelines to maintain your
vehicle’s performance:

• The use of leaded gas is prohibited by Federal

law. Using leaded gasoline can impair engine perfor-
mance, damage the emission control system, and
could result in loss of warranty coverage.

• An out-of-tune engine, or certain fuel or ignition

malfunctions, can cause the catalytic converter to
overheat. If you notice a pungent burning odor or
some light smoke, your engine may be out of tune or
malfunctioning and may require immediate service.
Contact your dealer for service assistance.

• When pulling a heavy load or driving a fully

loaded vehicle when the humidity is low and the tem-
perature is high, use a premium unleaded fuel to
help prevent spark knock. If spark knock persists,
lighten the load, or engine piston damage may result.

• The use of fuel additives which are now being

sold as octane enhancers is not recommended. Most
of these products contain high concentrations of
methanol. Fuel system damage or vehicle perfor-
mance problems resulting from the use of such fuels

0 - 6

LUBRICATION & MAINTENANCE

JR

FLUID TYPES (Continued)

or

additives

is

not

the

responsibility

of

DaimlerChrysler Corporation and may not be covered
under the new vehicle warranty.

NOTE: Intentional tampering with emissions control
systems can result in civil penalties being assessed
against you.

FLUID CAPACITIES

SPECIFICATIONS

FLUID CAPACITIES

DESCRIPTION

SPECIFICATION

Fuel Tank

60.5L (16.0 U.S.

Gallons)*

Engine Oil

2.0L Engines with filter

4.25L (4.5 qts.)

2.4L Engines with filter

4.75L (5.0 qts.)

2.7L Engines with filter

4.75L (5.0 qts.)

COOLING SYSTEM**

2.0L Engine

7.5L (8.0 qts.)

2.4L Engine

7.5L (8.0 qts.)

2.7L Engine

9.0L (9.5 qts.)

AUTOMATIC TRANSAXLE

Automatic Transaxle -

Estimated Service Fill

3.8L (4.0 qts.)

Automatic Transaxle -

Overhaul Capacity with

Torque Converter Empty

8.7L (9.2 qts.)

Dry fill capacity depending on type and size of internal

cooler, length and inside diameter of cooler lines, or

use of an auxiliary cooler, these figures may vary.

(Refer to 21 - TRANSMISSION/AUTOMATIC/FLUID -

STANDARD PROCEDURE)

MANUAL TRANSAXLE

Capacity-T350

2.4-2.7L (2.5-2.8 qts.)

Capacity-T850

2.4-2.7L (2.5-2.8 qts.)

*Nominal refill capacities are shown. A variation may

be observed from vehicle to vehicle due to

manufacturing tolerance and refill procedure.

**(includes heater and recovery bottle)

FLUID FILL/CHECK
LOCATIONS

DESCRIPTION

The fluid check/fill point locations are located in

each applicable service manual section.

LUBRICATION POINTS

DESCRIPTION

Lubrication point locations are located in each

applicable Sections.

MAINTENANCE SCHEDULES

DESCRIPTION

MAINTENANCE SCHEDULES

There are two maintenance schedules that show

the required service for your vehicle.

First is Schedule “B”. It is for vehicles that are

operated under the conditions that are listed below
and at the beginning of the schedule.

• Day or night temperatures are below 32° F (0°

C).

• Stop and go driving.

• Extensive engine idling.

• Driving in dusty conditions.

• Short trips of less than 10 miles (16 km).

• More than 50% of your driving is at sustained

high speeds during hot weather, above 90° F (32° C).

• Trailer towing.L

• Taxi, police, or delivery service (commercial ser-

vice).

L

• Off-road or desert operation.

• If equipped for and operating with E-85

(ethanol) fuel.

NOTE: If ANY of these apply to you then change
your engine oil every 3,000 miles (5,000 km) or 3
months, whichever comes first and follow schedule
B of the “Maintenance Schedules” section of this
manual.

NOTE: IF ANY of these apply to you then flush and
replace the engine coolant every 100,000 miles
(160,000 km) or 60 months, whichever comes first,
and follow schedule B of the

(

Maintenance Sched-

ules

(

section of this manual.

NOTE: Most vehicles are operated under the condi-
tions listed for Schedule

(

B

(

.

JR

LUBRICATION & MAINTENANCE

0 - 7

FLUID TYPES (Continued)

Second is Schedule “A”. It is for vehicles that are

not operated under any of the conditions listed under
Schedule

9B9.

Use the schedule that best describes your driving

conditions. Where time and mileage are listed, follow
the interval that occurs first.

NOTE: Under no circumstances should oil change
intervals exceed 6 months or 6,000 miles, which-
ever comes first.

CAUTION: Failure to perform the required mainte-
nance items may result in damage to the vehicle.

At Each Stop for Fuel

• Check the engine oil level about 5 minutes after

a fully warmed engine is shut off. Checking the oil
level while the vehicle is on level ground will
improve the accuracy of the oil level reading. Add oil
only when the level is at or below the ADD or MIN
mark.

• Check the windshield washer solvent and add if

required.

Once a Month

• Check tire pressure and look for unusual wear

or damage.

• Inspect the battery and clean and tighten the

terminals as required.

• Check the fluid levels of coolant reservoir, brake

master cylinder, and transaxle and add as needed.

• Check all lights and all other electrical items for

correct operation.

• Check rubber seals on each side of the radiator

for proper fit.

At Each Oil Change

• Change the engine oil filter.

• Inspect the exhaust system.

• Inspect the brake linings, hoses and calipers.

• Inspect the CV joints and front and rear suspen-

sion components.

• Check the automatic transmission fluid level.

• Check the brake master cylinder fluid level.

• Check the coolant level, hoses, and clamps.

NOTE: In 2.7L Engines equipped with Flex Fuel
Engine (FFV), change engine oil every 5 months or
5,000 miles, whichever comes first. This applies to
both Maintenance Schedule A and B.

SCHEDULE B

Follow schedule “B” if you usually operate your

vehicle under one or more of the following conditions.
Change the automatic transmission fluid and filter
every 60,000 miles (96 000 km) if the vehicle is usu-
ally operated under one or more of the conditions
marked with an

L.

• Day or night temperatures are below 32° F (0°

C).

• Stop and go driving.

• Extensive engine idling.

• Driving in dusty conditions.

• Short trips of less than 10 miles (16.2 km).

• More than 50% of your driving is at sustained

high speeds during hot weather, above 90° F (32° C).

• Trailer towing.L

• Taxi, police or delivery service (commercial ser-

vices).

L

• Off-road or desert operation.

• If equipped for and operating with E-85

(ethanol) fuel.

NOTE: If ANY of these apply to you then change
your engine oil every 3,000 miles (5 000 km) or 3
months, whichever comes first and follow schedule
“B” of the

(

Maintenance Schedules

(

section of this

manual.

NOTE: IF ANY of these apply to you then flush and
replace the engine coolant every 100,000 miles
(160,000 km) or 60 months, whichever comes first,
and follow schedule B of the

(

Maintenance Sched-

ules

(

section of this manual.

0 - 8

LUBRICATION & MAINTENANCE

JR

MAINTENANCE SCHEDULES (Continued)