Chrysler RG Voyager. Manual - part 714

 

  Index      Chrysler     Chrysler RG Voyager - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  712  713  714  715   ..

 

 

Chrysler RG Voyager. Manual - part 714

 

 

REAR WINDOW DEFOGGER
GRID

STANDARD PROCEDURE

GRID LINE AND TERMINAL REPAIR

WARNING: Materials contained in the Repair Kit
(Part Number 04549275) may cause skin or eye irri-
tation. The kit contains epoxy resin and amine type
hardener, which are harmful if swallowed. Avoid
contact with the skin and eyes. For skin contact,
wash the affected areas with soap and water. For
contact with the eyes, flush with plenty of water. Do
not take internally. If taken internally, induce vomit-
ing and call a physician immediately. Use with ade-
quate ventilation. Do not use near fire or flame.
Contains flammable solvents. Keep out of the reach
of children. Failure to follow the warnings could
result in possible personal injury or death.

Repair of the rear glass heating grid lines, bus

bars or terminals can be accomplished using the
Mopar

t Rear Window Defogger Repair Kit (Part

Number 04549275) or equivalent.

(1) Mask the repair area with masking tape so

that the conductive epoxy can be applied neatly (Fig.
7). Extend the epoxy application onto the grid line or
the bus bar on each side of the break.

(2) Follow the instructions in the repair kit for

preparing the damaged area.

(3) Remove the package separator clamp and mix

the two conductive epoxy components thoroughly
within the packaging. Fold the package in half and
cut the center corner to dispense the epoxy.

(4) For grid line repairs, mask the area to be

repaired with masking tape or use a template.

(5) Apply the epoxy through the slit in the mask-

ing tape or template. Overlap both ends of the break
by at least 19 millimeters (0.75 inch).

(6) For a terminal replacement, mask the adjacent

areas so the epoxy can be extended onto the adjacent
grid line as well as the bus bar. Apply a thin layer of
epoxy to the area where the terminal was fastened
and onto the adjacent grid line.

(7) Apply a thin layer of conductive epoxy to the

terminal and place it in the proper location on the
bus bar. To prevent the terminal from moving while
the epoxy is curing, it must be wedged or clamped.

(8) Carefully remove the masking tape or tem-

plate.

CAUTION: Do not allow the glass surface to exceed
204° C (400° F) when using a heat gun, or the glass
may fracture.

(9) Allow the epoxy to cure 24 hours at room tem-

perature, or carefully use a heat gun for fifteen min-
utes. When using a heat gun, hold it approximately
25.4 centimeters (10 inches) from the repair and do
not allow the glass surface to exceed 204° C (400° F).

NOTE: Do not attach the wire harness connectors
to the terminals until the curing process is com-
plete.

(10) After the conductive epoxy is properly cured,

remove the wedge or clamp from the terminal.

(11) Connect the wire harness leads to the grid

terminals and verify EBL operation.

Fig. 7 Grid Line Repair

1 - BREAK
2 - GRID LINE
3 - MASKING TAPE

RS

HEATED GLASS

8G - 5

HEATED MIRRORS

TABLE OF CONTENTS

page

page

HEATED MIRRORS

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

HEATED MIRRORS

DESCRIPTION

The optional heated mirror system is controlled by

the momentary rear window defogger switch which is
integral to the A/C-heater control (Fig. 1). An amber
indicator lamp in the switch will illuminate to indi-
cate when the rear window defogger (EBL) system is
turned on.

The heated mirror system only operates in concert

with the EBL system, and will be automatically shut
off after a programmed time interval of about 10
minutes. After the initial time interval has expired, if
the defogger switch is turned on again during the
same ignition cycle, the heated mirror system will
automatically shut off after about 5 minutes.

The heated mirror system will automatically shut

off if the ignition switch is turned to the Off position,
or it can be shut off manually by pressing the rear
window defogger switch a second time.

OPERATION

When the rear window defogger switch is pressed,

the rear window defogger (EBL) system becomes acti-
vated and an electric heater grid located behind the
glass of each of the outside rear view mirrors is ener-
gized. When energized, each of these heater grids
produce heat to help clear the outside rear view mir-
rors of ice, snow, or fog.

If the outside mirror heating grids are both inoper-

ative, refer to DIAGNOSIS AND TESTING - REAR

WINDOW DEFOGGER SYSTEM in his group. If
only one of the outside mirror heating grids is inop-
erative, Refer to 8 - ELECTRICAL/POWER MIR-
RORS - DIAGNOSIS AND TESTING.

The heating grid behind each outside mirror glass

cannot be repaired and, if faulty or damaged, the
entire power mirror assembly must be replaced.

Fig. 1 A/C-Heater Control Panel

1 - TRIM BEZEL
2 - INFRARED TEMPERATURE SENSOR
3 - A/C REQUEST SWITCH
4 - EBL/HEATED MIRROR SWITCH
5 - FRONT WINDOW DEFROSTER SELECTOR

8G - 6

HEATED MIRRORS

RS

HEATED SEAT SYSTEM

TABLE OF CONTENTS

page

page

HEATED SEAT SYSTEM

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

DIAGNOSIS AND TESTING

HEATED SEAT SYSTEM

. . . . . . . . . . . . . . . . . 8

HEATED SEAT SWITCH

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

DIAGNOSIS AND TESTING

DRIVER HEATED SEAT SWITCH

. . . . . . . . . . 9

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

HEATED SEAT ELEMENTS

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

DIAGNOSIS AND TESTING

HEATED SEAT ELEMENTS

. . . . . . . . . . . . . . 11

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

HEATED SEAT SENSOR

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

DIAGNOSIS AND TESTING

HEATED SEAT SENSOR

. . . . . . . . . . . . . . . . 14

HEATED SEAT SYSTEM

DESCRIPTION

Vehicles with the heated seat option can be visu-

ally identified by the two separate heated seat
switches located in the instrument panel center
stack, just above the radio (Fig. 1). The heated seat
system allows the front seat driver and passenger to
select from two different levels of supplemental elec-
trical seat heating (HI/LO), or no seat heating to suit

their individual comfort requirements. The heated
seat system for this vehicle includes the following
major components:

• Heated Seat Elements - Four heated seat ele-

ments are used per vehicle, two for each front seat.
One heated seat element is integral to each front
seat trim cover, one in the seat back and one in the
seat bottom (cushion). Service replacement heating
elements are available, (Refer to 8 - ELECTRICAL/
HEATED

SEATS/HEATED

SEAT

ELEMENT

-

DESCRIPTION) for additional information.

• Heated Seat Modules - Two heated seat mod-

ules are used per vehicle. One module is mounted to
each of the seat cushion pans, located under the for-
ward edge of each front seat. (Refer to 8 - ELECTRI-
CAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES/

MEMORY HEATED SEAT/MIRROR MODULE -
DESCRIPTION) for additional information.

• Heated Seat Sensors - Two heated seat sen-

sors are used per vehicle, one for each front seat. The
heated seat sensors are integral to each of the heated
seat bottoms (cushions).

• Heated Seat Switch - Two heated seat

switches are used per vehicle, one for the driver and
one for the passenger side front seats. The switches
are mounted in the instrument panel center stack.
(Refer

to

8

-

ELECTRICAL/HEATED

SEATS/

DRIVER HEATED SEAT SWITCH - DESCRIPTION)
for additional information.

Hard wired circuitry connects the heated seat sys-

tem components to each other through the electrical
system of the vehicle. These circuits may be con-
nected to each other, to the vehicle electrical system
and to the heated seat system components through
the use of a combination of soldered splices and
splice block connectors. Refer to the appropriate wir-

Fig. 1 HEATED SEAT SWITCH LOCATIONS

1 - HEATED SEAT SWITCHES

RS

HEATED SEAT SYSTEM

8G - 7

ing information for complete circuit schematic or con-
nector pin-out information.

OPERATION

The heated seat system components operate on

battery current received through a fuse in the Inte-
grated Power Module (IPM) on a fused ignition
switch output (run) circuit from the Body Control
Module (BCM). The system will only operate when
the ignition switch is in the On position. The heated
seat system will be turned Off automatically when-
ever the ignition switch is turned to any position
except On. Also, the heated seat system will not oper-
ate when the surface temperature of the seat cushion
cover at either heated seat sensor is above the
designed temperature set points of the system.

DIAGNOSIS AND TESTING

HEATED SEAT SYSTEM

The most efficient means of diagnosing the heated

seat system is by individual component. For diagno-
sis of a specific component refer to the following:

• Heated seat module, (Refer to 8 - ELECTRICAL/

ELECTRONIC

CONTROL

MODULES/MEMORY

HEATED SEAT/MIRROR MODULE - DIAGNOSIS
AND TESTING).

• Heated seat elements, (Refer to 8 - ELECTRI-

CAL/HEATED SEATS/HEATED SEAT ELEMENT -
DIAGNOSIS AND TESTING).

• Heated seat switch, (Refer to 8 - ELECTRICAL/

HEATED SEATS/DRIVER HEATED SEAT SWITCH
- DIAGNOSIS AND TESTING).

• Heated seat sensor, (Refer to 8 - ELECTRICAL/

HEATED SEATS/HEATED SEAT SENSOR - DIAG-
NOSIS AND TESTING).

Refer to the appropriate wiring information for

complete circuit schematic or connector pin-out infor-
mation.

HEATED SEAT SWITCH

DESCRIPTION

The heated seat switches are mounted in the

instrument panel center bezel (Fig. 2). The two three-
position rocker-type switches, one switch for each
front seat, are incorporated into one large switch
assembly that also includes the hazard, rear window
wiper and washer switches. Each heated seat switch
provides a resistor multiplexed signal to its respec-
tive Heated Seat Module (HSM) through separate
hard wired circuits. Each switch has an Off, Low,
and High position so that both the driver and the
front seat passenger can select a preferred seat heat-

ing mode. Each switch has two Light-Emitting
Diodes (LED) which light to indicate that the heater
for the seat is turned on.

The heated seat switches and their LEDs cannot

be repaired. If either switch or LED is faulty or dam-
aged, the entire switch assembly must be replaced.

OPERATION

There are three positions that can be selected with

each of the heated seat switches: Off, Low, or High.
When the left side of the switch rocker is fully
depressed, the Low position is selected and the low
position LED indicator illuminates. When the right
side of the switch rocker is fully depressed, the High
position is selected and the high position LED indi-
cator illuminates. When the switch rocker is moved
to its neutral position (middle), Off is selected and
both LED indicators are extinguished.

Each switch provides separate resistor, hard wire

inputs to its respective Heated Seat Module (HSM) to
indicate the selected switch position. The heated seat
module responds to the heated seat switch status
messages by controlling the output to the seat heater
elements of the selected seat. The Low heat position
set point is about 36° C (97° F), and the High heat
position set point is about 40° C (105° F).

Fig. 2 HEATED SEAT SWITCH LOCATION

1 - HEATED SEAT SWITCHES

8G - 8

HEATED SEAT SYSTEM

RS

HEATED SEAT SYSTEM (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  712  713  714  715   ..