Chrysler RG Voyager. Manual - part 662

INSTALLATION

(1) Apply sealant such as Mopar Gasket-In-A-Tube

or equivalent around the wheel cylinder opening in
the brake support plate.

(2) Install wheel cylinder onto brake support.

Install and tighten the wheel cylinder to brake sup-
port plate attaching bolts to 8 N·m (75 in. lbs.)
torque.

(3) Install brake tube into wheel cylinder. Tighten

tube nut to a torque of 17 N·m (145 in. lbs.) torque.

(4) Install the rear brake shoes on the brake sup-

port plate. (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/ME-
CHANICAL/BRAKE

PADS/SHOES

-

INSTALLATION).

(5) Install brake drum.
(6) Install wheel and tire. Install and tighten

wheel lug nuts to 135 N·m (100 ft. lbs.).

(7) Adjust

drum

brake

shoes.

(Refer

to

5

-

BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/BRAKE
PADS/SHOES - ADJUSTMENTS)

(8) Remove brake pedal depressor tool.
(9) Bleed the brake system as necessary. (Refer to

5 - BRAKES - BASE - STANDARD PROCEDURE).

(10) Lower vehicle.

PARKING BRAKE

DESCRIPTION

DESCRIPTION

The parking brake system is operated by a foot

operated parking brake lever. The parking brake
lever is mounted on the body of the vehicle to the left
of the brake pedal (Fig. 94). It is a automatic-adjust-
ing type lever.

Vehicles without Fold-in-floor seating have four

flexible steel parking brake cables. They are:

• Front

• Intermediate

• Left rear

• Right rear
Vehicles with Fold-in-floor seating have three flex-

ible steel parking brake cables. They are:

• Front

• Left rear

• Right rear
The front parking brake cable extends from the

parking brake lever. A steel equalizer bracket con-
nects the front parking brake cable to the left rear
and intermediate cables on vehicles without Fold-in-
floor seating. The equalizer bracket connects the
front parking brake cable to the left rear and right
rear cables on vehicles with Fold-in-floor seating. The
intermediate cable is connected to the right rear

cable on vehicles without Fold-in-floor seating. A
standard cable connector is used to accomplish this
connection.

On vehicles equipped with rear drum brakes, the

rear service brakes also act as the vehicle’s parking
brakes.

Vehicles equipped with rear disc brakes use a

small duo-servo brake assembly mounted to the each
rear disc brake caliper adapter as the parking brake.
The inside of the brake rotor (hat section of drum-in-
hat style brake rotor) is used as the parking brake
drum.

DESCRIPTION - EXPORT

The parking brake system on this vehicle features

a hand-operated parking brake lever. The lever is
located between the two front seats and requires a
special front cable.

OPERATION

The automatic-adjusting feature in the foot oper-

ated parking brake lever continuously applies mini-
mal tension to the parking brake cables when the
parking brake lever is in the released position to
keep them in adjustment at all times. Due to this
feature, the parking brake cables require no periodic
adjustment.

When the parking brake lever is applied, the

cables are pulled, thus applying the brake shoes
(rear drum brakes) or parking brake shoes (rear disc
brakes) at each rear wheel.

Fig. 94 Parking Brake Lever (Pedal)

1 - PARK BRAKE PEDAL ASSEMBLY
2 - PARK BRAKE PEDAL
3 - CARPET
4 - FRONT PARK BRAKE CABLE
5 - SEAL
6 - FLOOR PAN

RS

BRAKES - BASE

5 - 61

WHEEL CYLINDERS (Continued)

The brake shoes are mechanically operated by an

internal lever and strut connected to the rear park-
ing brake cables.

An equalizer bracket is used at the rear end of the

front parking brake cable to distribute tension
equally to each parking brake cable.

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - PARKING BRAKE
AUTOMATIC ADJUSTER TENSION RELEASE

The parking brake lever (pedal) mechanism used

in this vehicle is designed so that the automatic
adjuster is not required to be locked out when servic-
ing the parking brake lever (pedal) or the parking
brake cables.

This parking brake lever (pedal) mechanism is

designed so that the adjuster mechanism will rotate
only half a turn when the tension is released from
the parking brake cable. This eliminates the require-
ment to lock out the automatic adjuster when servic-
ing the parking brake lever (pedal) mechanism and
cables.

Use the following procedure to release the tension

from the parking brake cables and the automatic
adjuster in the parking brake lever (pedal) mecha-
nism.

(1) Release the parking brake.
(2) Raise

and

support

the

vehicle.

(Refer

to

LUBRICATION

&

MAINTENANCE/HOISTING

-

STANDARD PROCEDURE)

(3) If equipped with Fold-in-floor seating, perform

the following:

(a) Clamp an appropriate pair of locking pliers

on the front parking brake cable strand approxi-
mately 25 mm (1 inch) forward of the button at the
equalizer (Fig. 95).

(b) Grasp the equalizer and pull rearward on it

until enough slack is present to disconnect the
equalizer from front or rear cables. While holding
the front cable in this position using the locking
pliers, disconnect the equalizer from cables (Fig.
96).

(c) Ease up on the front cable tension allowing

the lever automatic self-adjusting mechanism to
pull the front cable strand forward. This action
allows the adjuster mechanism to rotate around to
its stop, removing tension from the adjuster and
front parking brake cable.

(d) Remove the locking pliers from the front

parking brake cable as necessary.
(4) If not equipped with Fold-in-floor seating, per-

form the following:

(a) Grasp the exposed section of the front park-

ing brake cable and pull rearward on it.

(b) While holding the cable in this position,
(c) Clamp an appropriate pair of locking pliers

on the front parking brake cable strand just rear-
ward of the second body outrigger bracket (Fig.
97).

(d) Disconnect the parking brake cables from the

parking brake cable equalizer (Fig. 98).

(e) Remove the locking pliers from the front

parking brake cable as necessary. This action
allows the adjuster mechanism to rotate around to

Fig. 95 Location To Grasp Cable At

Fig. 96 Parking Brake Cable Equalizer

1 - INTERMEDIATE BRACKET
2 - EQUALIZER
3 - LEFT REAR CABLE
4 - RIGHT REAR CABLE
5 - FRONT CABLE

5 - 62

BRAKES - BASE

RS

PARKING BRAKE (Continued)

its stop, removing tension from the adjuster and
front parking brake cable.

STANDARD PROCEDURE - PARKING BRAKE
AUTOMATIC ADJUSTER TENSION RESET

NOTE: This procedure is designed for vehicles
without Fold-in-floor seating.

The parking brake lever (pedal) mechanism used

in this vehicle is designed so that the automatic
adjuster is not required to be locked out when servic-

ing the parking brake lever (pedal) or the parking
brake cables.

(1) Grasp the exposed section of the front parking

brake cable and pull rearward on it. While holding
the park brake in this position, install a pair of lock-
ing pliers on the front parking brake cable just rear-
ward of the second body outrigger bracket (Fig. 97).

(2) Install the equalizer on the front parking brake

cable.

(3) Install the left rear and intermediate park

brake cable in the correct location on the parking
brake cable equalizer (Fig. 98).

(4) Remove the locking pliers from the front park-

ing brake cable. This will allow the adjuster in the
park brake lever (pedal) mechanism to tension the
park brake cables.

(5) Apply and release the parking brake lever

(pedal) one time. This will seat the parking brake
cables and allow the auto adjuster in the parking
brake lever (pedal) mechanism to correctly tension
the parking brake cables.

STANDARD PROCEDURE - CABLE END
CLEANING AND LUBRICATION

Periodic cleaning and lubrication can be done to

ensure proper operation of the parking brake cables.
This procedure applies to the trailing end of all park-
ing brake cables.

CAUTION: If a liquid cleaner is necessary, use a
cleaner such as Mopar

T

Non-Chlorinated Brake

Parts Cleaner or equivalent.

Fig. 97 Locking Out Automatic Adjuster

1 - PARK BRAKE CABLE
2 - REAR BODY OUTRIGGER BRACKET
3 - LOCKING PLIERS

Fig. 98 Parking Brake Cable Attachment To

Equalizer

1 - EQUALIZER
2 - LEFT REAR PARKING BRAKE CABLE
3 - LOCKING NUT
4 - INTERMEDIATE PARKING BRAKE CABLE
5 - FRONT PARKING BRAKE CABLE

Fig. 99 Areas To Be Cleaned And Lubricated

1 - STRAND AREA
2 - SEAL AREA

RS

BRAKES - BASE

5 - 63

PARKING BRAKE (Continued)

(1) Using an appropriate bristle brush, clean the

cable strand in the area that retracts into the cable
housing when the parking brake lever is applied (Fig.
99).

(2) Clean the cable seal area at the end of the

cable housing (Fig. 99).

(3) Lubricate the cleaned area with a general pur-

pose grease lubricant.

ADJUSTMENTS

ADJUSTMENT - PARKING BRAKE CABLES

The park brake cables on this vehicle have an

automatic self adjuster built into the park brake
pedal mechanism. When the foot operated park brake
pedal is in its released (upward most) position, a
clock spring automatically adjusts the park brake
cables. The park brake cables are adjusted (ten-
sioned) just enough to remove all the slack from the
cables. The automatic adjuster system will not over
adjust the cables causing rear brake drag.

Due to the automatic adjust feature of the park

brake pedal, adjustment of the parking brake cables
on these vehicles relies on proper drum brake and
park brake shoe adjustment. (Refer to 5 - BRAKES/
HYDRAULIC/MECHANICAL/DRUM

-

ADJUST-

MENTS) and (Refer to 5 - BRAKES/PARKING
BRAKE/SHOES - ADJUSTMENTS).

When the park brake pedal is applied the self

adjuster is by-passed and the pedal operates nor-
mally to engage the park brakes.

When a service procedure needs to be performed on

the park brake pedal or the park brake cables, the
automatic self adjuster can be manually locked out
by the service technician.

CABLE - PARKING BRAKE
FRONT

REMOVAL

REMOVAL

(1) Raise

and

support

the

vehicle.

(Refer

to

LUBRICATION

&

MAINTENANCE/HOISTING

-

STANDARD PROCEDURE).

(2) Manually release the automatic self-adjusting

mechanism tension of the parking brake lever (pedal)
assembly. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PRO-
CEDURE).

(3) Remove the intermediate and left rear park

brake cable from the park brake cable equalizer (Fig.
100).

(4) Remove the front park cable housing retainer

from body outrigger bracket (Fig. 101). Cable is
removable by sliding a 14 mm box wrench over cable
retainer and compressing the three retaining fingers.
Alternate method is to use an aircraft type hose
clamp and screwdriver.

(5) Lower vehicle.
(6) Remove the left front door sill molding.
(7) Remove the left front kick panel for access to

the park brake cable and park brake pedal assembly.

Fig. 100 Park Brake Cable Attachment To Equalizer

1 - EQUALIZER
2 - LEFT REAR PARKING BRAKE CABLE
3 - LOCKING NUT
4 - INTERMEDIATE PARKING BRAKE CABLE
5 - FRONT PARKING BRAKE CABLE

Fig. 101 Front Park Brake Cable Attachment To

Body

1 - CABLE HOUSING RETAINER
2 - BODY OUTRIGGER BRACKET
3 - PUSH WRENCH OVER END OF RETAINER HERE
4 - FRONT PARK BRAKE CABLE

5 - 64

BRAKES - BASE

RS

PARKING BRAKE (Continued)