Index Chrysler Chrysler RG Voyager - service repair manual 2005 year

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Chrysler RG Voyager. Manual - part 467

ENGINE

TABLE OF CONTENTS

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ENGINE 2.5L/2.8 TURBO DIESEL

DESCRIPTION - 2.5L/2.8L COMMON RAIL

DIESEL ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

DESCRIPTION - ENGINE COVER

. . . . . . . . 3

REMOVAL - 2.5L/2.8L DIESEL ENGINE

REMOVAL - ENGINE COVER

. . . . . . . . . . . . 7

INSTALLATION - 2.5L TURBO DIESEL

ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

INSTALLATION - ENGINE COVER

. . . . . . . . 8

SPECIFICATIONS - 2.5L COMMON RAIL

DIESEL ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

SPECIFICATIONS - 2.8L COMMON RAIL

DIESEL ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

SPECIFICATIONS - TORQUE

. . . . . . . . . . . 15

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

AIR CLEANER HOUSING

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

CYLINDER HEAD

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - VALVE

SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

STANDARD PROCEDURE - MEASURING

PISTON PROTRUSION . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

CAMSHAFT(S)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

CYLINDER HEAD COVER(S)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

CAMSHAFT OIL SEAL(S)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

ROCKER ARMS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

HYDRAULIC LIFTERS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

ENGINE BLOCK

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

CRANKSHAFT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

STANDARD PROCEDURE - CHECKING

CRANKSHAFT END PLAY

. . . . . . . . . . . . . . . 40

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

FLEX PLATE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

FLY WHEEL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

CYLINDER LINERS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

INTERNAL VACUUM PUMP

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

PISTON & CONNECTING ROD

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

STANDARD PROCEDURE - PISTON RING

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

CRANKSHAFT OIL SEAL - FRONT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

VIBRATION DAMPER

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

ENGINE COVER - FRONT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

RG

ENGINE

9 - 1

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

CRANKSHAFT MAIN BEARINGS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

CRANKSHAFT OIL SEAL - REAR

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

OIL PAN

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

OIL PUMP

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

OIL PRESSURE SENSOR/SWITCH

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

OIL PRESSURE RELIEF VALVE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

OIL COOLER & LINES

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

OIL FILTER

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

OIL JET

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

INTAKE MANIFOLD

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

EXHAUST MANIFOLD

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

VALVE TIMING

STANDARD PROCEDURE - LOCKING ENGINE

90° AFTER TDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

BALANCE SHAFT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

TIMING BELT COVER

REMOVAL - TIMING BELT OUTER COVER

REMOVAL - TIMING BELT INNER COVER

INSTALLATION - TIMING BELT OUTER

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

INSTALLATION - TIMING BELT INNER

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

TIMING BELT IDLER PULLEY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

TIMING BELT TENSIONER & PULLEY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

ADJUSTMENT - TIMING BELT TENSIONER

TIMING BELT AND SPROCKETS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

9 - 2

ENGINE

RG

ENGINE 2.5L/2.8 TURBO
DIESEL

DESCRIPTION

DESCRIPTION - 2.5L/2.8L COMMON RAIL
DIESEL ENGINE

The 2.5 Liter (2499cc) and 2.8L (2776cc) four-cylin-

der “common rail” direct injection engines are very
similar in design and operability with a few differ-
ences. The 2.5L is the engine of choice for the man-
ual transmission and the 2.8L for the automatic
transmission. Both 4 cylinder “common rail” direct
injection engines are an in-line overhead valve
design. The engines utilize a cast iron cylinder block
and an aluminum cylinder head with four valves per
cylinder and dual overhead cam shafts. Both engines
are turbocharged and intercooled. Differences include
a longer crankshaft gear, larger cylinder bore and
larger intake ducts in the cylinder head of the 2.8L.
(Fig. 1).

DESCRIPTION

SPECIFICATION

Displacement 2.5L

2.5L (2499 cc)

Displacement 2.8L

2.8L (2776cc)

Bore - 2.5L

92.00 mm

Bore - 2.8L

94.00 mm

Stroke 2.5L

94.00 mm

Stroke 2.8L

100.00 mm

Compression Ratio

17.5:1

Vacuum at Idle

700 mm/Hg (27.5 In/Hg)

Belt Tension

Automatic Belt Tensioner

Thermostat Opening

80°C ± 2°C

Generator Rating

Denso 12V-95A

Cooling System Capacity

13.8 Liters W/O Auxiliary
Heater
16.6 Liters With Auxiliary
Heater

Engine Oil Capacity

6.0L W/Filter Change

Timing System

Belt Driven Overhead
Camshafts

Air Intake

Dry Filter With
Turbocharger and Charge
Air Cooler

Fuel Supply

Vane Pump Incorporated
In Injection Pump

Fuel System

Direct Fuel Injection
Common Rail System

DESCRIPTION

SPECIFICATION

Combustion Cycle

4 Stroke

Cylinder Compression
Difference Between
Cylinders

5 Bar

Cooling System

Water Cooling

Injection Pump

Common Rail System

Lubrication

Pressure Lubricated By
Rotary Pump

Minimum Oil Pressure
(Warm)

0.7 Bar at Idle
2 Bar at 3800 rpm

Engine Rotation

Clockwise Viewed From
Front Cover

Transmission 2.5L

MTX

Transmission 2.8L

ATX

DESCRIPTION - ENGINE COVER

The engine cover is a black plastic cover used to

cover the top of the engine (Fig. 10). It is used to iso-
late engine noises.

Fig. 1 2.5L/2.8L COMMON RAIL DIESEL ENGINE

RG

ENGINE

9 - 3

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