Chrysler RG Voyager. Manual - part 389

 

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Chrysler RG Voyager. Manual - part 389

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Turbocharger Wastegate Solenoid harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Turbocharger Wastegate Solenoid Control circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Turbocharger Wastegate Solenoid Control circuit for

an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Install a substitute Turbocharger Wastegate Solenoid in place of the vehicle’s
Turbocharger Wastegate Solenoid.
NOTE: Ensure the ECM and Turbocharger Wastegate Solenoid harness
connectors are connected.
Turn the ignition on.
With the DRB, check for this DTC to set again.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Replace the Turbocharger Wastegate Solenoid.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time.The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

59

DRIVEABILITY - DIESEL

P0243-TURBOCHARGER WASTEGATE SOL CKT OPEN CIRCUIT —

Continued

Symptom:

P0243-TURBOCHARGER WASTEGATE SOL CKT SHORT CIRCUIT

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

TURBOCHARGER WASTEGATE SOLENOID

TURBOCHARGER WASTEGATE SOLENOID CONTROL SHORT TO VOLTAGE

ENGINE CONTROL MODULE - INTERNAL

ENGINE CONTROL MODULE - INTERNAL SHORT TO VOLTAGE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Test drive the vehicle and monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 5

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Turbocharger Wastegate Solenoid harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Does the DRB display P0243 TURBOCHARGER WASTEGATE OPEN CIRCUIT?

All

Yes

→ Replace the Turbocharger Wastegate Solenoid.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Turbocharger Wastegate Solenoid harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Turbocharger Wastegate Solenoid Control circuit.
Is the voltage below 0.5 volt?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 4

60

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Turbocharger Wastegate Solenoid harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ECM/PCM Relay from the IPM.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ECM/PCM Relay
connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Turbocharger Wastegate Solenoid Control circuit.
Is the voltage below 0.5 volt?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the Turbocharger Wastegate Solenoid Control circuit for a

short to voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

61

DRIVEABILITY - DIESEL

P0243-TURBOCHARGER WASTEGATE SOL CKT SHORT CIRCUIT —

Continued

Symptom:

P0335-CKP POSITION SENSOR CIRCUIT OVERSPEED RECOGNI-
TION

When Monitored and Set Condition:

P0335-CKP POSITION SENSOR CIRCUIT OVERSPEED RECOGNITION

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The engine speed sensor signal indicates engine speed is above 5200 RPM

for at least 500 milliseconds. NOTE: Engine damage is possible when the engine speed
exceeds 5200 RPM.

POSSIBLE CAUSES

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE

OPEN SHIELD CIRCUIT

INTERMITTENT CONDITION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
CAUTION: Engine damage is possible when engine speed exceeds 5200
RPM.
NOTE: This DTC indicates the Engine Speed Sensor has seen an engine
speed above 5200 RPM. This can occur if the vehicle is in 5th gear and the
vehicle operator performs a downshift and accidentally downshifts from
5th gear to 2nd gear.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase ECM DTCs.

Test drive the vehicle and monitor the DRBIII

t for ECM DTCs.

Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 4

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the CKP Sensor harness connector.
Measure the resistance of the Shield circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the Shield circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

62

DRIVEABILITY - DIESEL

 

 

 

 

 

 

 

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