Chrysler RG Voyager. Manual - part 352

7.0

DIAGNOSTIC INFORMATION AND

PROCEDURES

9

Symptom:

BUS SYSTEM COMMUNICATION FAILURE

When Monitored and Set Condition:

BUS SYSTEM COMMUNICATION FAILURE

When Monitored:

Ignition ON, continuously.

Set Condition:

When the CAB does not receive a message from the instrument cluster for

10 seconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

ELECTRO-MECHANICAL INSTRUMENT CLUSTER DTC PRESENT

BUS CIRCUIT OPEN

CAB - INTERNAL FAILURE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

With the DRBIII

t, read Freeze Frame information.

With the DRBIII

t, erase DTCs.

Turn the ignition off.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Does the DRBIII

t display BUS SYSTEM COMMUNICATION FAILURE?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 4

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read EMIC DTCs.

Does the DRBIII

t display NO ABS MESSAGE RECEIVED?

All

Yes

→ Refer to symptom NO ABS MESSAGE RECEIVED in the BODY/

INSTRUMENT CLUSTER category.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

10

BRAKES (20E)

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the negative (-) battery cable.
Disconnect the CAB harness connector.
NOTE: check connector - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the Bus circuit between the CAB connector and the Data
Link Connector (DLC).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Controller Antilock Brake in accordance with the

Service Information.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the Bus circuit for an open.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

4

Turn the ignition off.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wire harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

11

BRAKES (20E)

BUS SYSTEM COMMUNICATION FAILURE —

Continued

Symptom:

CAB INTERNAL FAILURE

When Monitored and Set Condition:

CAB INTERNAL FAILURE

When Monitored:

Ignition on. The CAB monitors its internal microprocessors for correct

operation.

Set Condition:

If the CAB detects an internal fault, the DTC is set.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT DTC

DAMAGED CAB/CAB HARNESS CONNECTOR

CAB - GROUND CIRCUIT OPEN

ABS VALVE FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

ABS PUMP FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

CAB - INTERNAL FAULT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

With the DRBIII

t, erase DTCs.

Turn the ignition off.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Does the DRBIII

t display CAB INTERNAL FAILURE?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 6

2

Turn the ignition off.
Disconnect the CAB harness connector.
Inspect the CAB/CAB harness connector for damage.
Is there any broken, bent, pushed out, corroded or spread terminals?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the CAB harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the CAB harness connector
ground circuits.
Did the test light illuminate?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the CAB Ground circuit for an open.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

12

BRAKES (20E)