Chrysler RG Voyager. Manual - part 189

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Install a substitute relay in place of the Adjustable Pedals Relay.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase DTCs.
With the DRB, read DTCs.
Did the DTC reset?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Replace the original Adjustable Pedals Relay.

Perform ADJUSTABLE PEDALS VERIFICATION TEST - VER
1.

4

Turn the ignition off.
Remove the Front Control Module from the IPM.
Remove the Adjustable Pedals Relay.
Measure the resistance of the Adjustable Pedals Relay Control circuit between the
FCM connector cavity 12 and the Adjustable Pedals Relay connector cavity 6.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Front Control Module in accordance with the Service

Information.
Perform ADJUSTABLE PEDALS VERIFICATION TEST - VER
1.

No

→ Repair the Adjustable Pedals Relay Control circuit for an open.

Perform ADJUSTABLE PEDALS VERIFICATION TEST - VER
1.

725

IGNITION, POWER, ACCESSORY

APM RELAY OUTPUT 1 OPEN - FCM —

Continued

Symptom:

APM RELAY OUTPUT 1 SHORT TO BATT - FCM

When Monitored and Set Condition:

APM RELAY OUTPUT 1 SHORT TO BATT - FCM

When Monitored:

Continuously.

Set Condition:

The FCM detects excessive current when attempting to close the Adjust-

able Pedals Relay.

POSSIBLE CAUSES

CHECK DTCS

ADJUSTABLE PEDALS RELAY SHORTED

ADJUSTABLE PEDALS RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY

FRONT CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, read the FCM DTC’s.
Is the APM RELAY OUTPUT 1 SHORT TO BATT DTC set?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ The condition is not present at this time. Monitor DRBIIIt

parameters while wiggling the related wiring harness. Refer to
any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply. Visually
inspect the related wiring harness and connector terminals.
Perform ADJUSTABLE PEDALS VERIFICATION TEST - VER
1.

2

Turn the ignition off.
Install a substitute relay in place of the Adjustable Pedals Relay.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase DTCs.
With the DRB, read DTCs.
Did the DTC reset?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the original Adjustable Pedals Relay.

Perform ADJUSTABLE PEDALS VERIFICATION TEST - VER
1.

726

IGNITION, POWER, ACCESSORY

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Remove the Front Control Module from the IPM.
Remove the Adjustable Pedals Relay.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Adjustable Pedals Relay
connector cavity 6.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Repair the Adjustable Pedals Relay Control circuit for a short to

voltage.
Perform ADJUSTABLE PEDALS VERIFICATION TEST - VER
1.

No

→ Replace the Front Control Module in accordance with the Service

Information.
Perform ADJUSTABLE PEDALS VERIFICATION TEST - VER
1.

727

IGNITION, POWER, ACCESSORY

APM RELAY OUTPUT 1 SHORT TO BATT - FCM —

Continued

Symptom:

BRAKE SHIFT INTERLOCK OUTPUT OPEN - FCM

When Monitored and Set Condition:

BRAKE SHIFT INTERLOCK OUTPUT OPEN - FCM

When Monitored:

With the ignition in the Unlock/Run/Start position.

Set Condition:

The Brake Shift Interlock output off, no output fault of Unlock/Run/Start

or BTSI output, but the Unlock/Run/Start or BTSI feedback voltage cannot be detected by
the FCM.

POSSIBLE CAUSES

BTSI SOLENOID

BTSI SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

FCM OUTPUT (UNLOCK/RUN/START) CIRCUIT OPEN

IPM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
Disconnect the BTSI Solenoid harness connector.
While applying the brake, Use a 12-volt test light to check for voltage at the BTSI
Solenoid harness connector between the BTSI Solenoid control circuit and the FCM
Output (Unlock/Run/Start) circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Replace the BTSI Solenoid in accordance with the Service Infor-

mation.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the BTSI Solenoid harness connector.
Disconnect the IPM C7 harness connector.
Measure the resistance of the BTSI Solenoid Control circuit between the BTSI
Solenoid connector and the FCM C7 connector.
Is the resistance above 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the BTSI Solenoid Control circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

728

IGNITION, POWER, ACCESSORY