Chrysler RG Voyager. Manual - part 139

 

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Chrysler RG Voyager. Manual - part 139

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance between the PCM SCI Transmit circuit and the PCM SCI
Receive circuit at the Data Link harness connector (cavs 7 and 12).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short between the PCM SCI Transmit and the PCM

SCI Receive circuits.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Measure the resistance between ground and the PCM SCI Transmit circuit at the
Data Link harness connector (cav 7).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the PCM SCI Transmit circuit for a short to ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

No

→ Go To 6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Measure the resistance between ground and the PCM SCI Receive circuit in the Data
Link harness connector (cav 12).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the PCM SCI Receive circuit for a short to ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

No

→ Go To 7

7

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the PCM SCI Receive circuit from the Data Link harness
connector (cav 12) to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Repair the PCM SCI Receive circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

525

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM PCM (PCM SCI ONLY) - NGC —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the PCM SCI Transmit circuit from the Data Link harness
connector (cav 7) to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 9

No

→ Repair the PCM SCI Transmit circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

9

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

526

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM PCM (PCM SCI ONLY) - NGC —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM POWER LIFTGATE MODULE

POSSIBLE CAUSES

ATTEMPT TO COMMUNICATE WITH THE BCM

FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

GROUND CIRCUIT OPEN

LIFTGATE HALL EFFECT SENSOR SHORT TO GROUND

LIFTGATE HALL EFFECT SUPPLY SHORT TO GROUND

BODY CONTROL MODULE - LIFTGATE WAKE UP GROUND OPEN

LIFTGATE MODULE WAKE UP SIGNAL WIRE OPEN

LIFTGATE MODULE WAKE UP SIGNAL WIRE SHORT TO VOLTAGE

PCI BUS CIRCUIT OPEN

POWER LIFTGATE MODULE - OPEN

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII, enter Body then Body Computer.
NOTE: If communications can be established, check for any liftgate wake up
circuit related DTCs. If any are set, perform those related DTCs before
proceeding.
Was the DRBIII able to I/D or communicate with the BCM?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the symptom list for problems related to no communica-

tion with the BCM.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Remove the liftgate trim panel to gain access to the Power Liftgate Module but do not
disconnect.
While back probing, measure the voltage of the Fused B(+) circuit.
Is the voltage above 11.0 volts?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the Fused B(+) circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Power Liftgate Module C1 harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the Ground circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Ground circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

527

COMMUNICATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Note: Ensure there is PCI Bus communication with other modules on the
vehicle before proceeding. If not, refer to the symptom list from the menu
and repair as necessary.
Disconnect the Power Liftgate Module C2 harness connector.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the Power Liftgate Module C2 connector.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Power Liftgate Module C2 harness connector.
Measure the resistance between Ground and the Liftgate Hall Effect Supply circuit.
Is the resistance below 1000.0 ohms?

All

No

→ Go To 6

Yes

→ Repair the Liftgate Hall Effect Supply circuit for a short to

ground.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Power Liftgate Module C2 harness connector.
Measure the resistance between the Sensor Ground and the Power Liftgate Hall
Effect Supply circuit in the C2 connector.
Is the resistance below 1000.0 ohms?

All

No

→ Go To 7

Yes

→ Disconnect the Power Liftgate Motor connector and re-measure

the resistance for a shorted harness from the Liftgate Hall Effect
Supply circuit to the Sensor Ground circuit in the connector. If the
harness is okay, replace the Power Liftgate Motor.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

7

Turn the ignition off.
Disconnect the Power Liftgate Module C2 harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the resistance between ground and the Liftgate Module Wake Up Signal
circuit.
Is the resistance below 50.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Go To 9

528

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM POWER LIFTGATE MODULE —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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