Chrysler RG Voyager. Manual - part 130

 

  Index      Chrysler     Chrysler RG Voyager - service repair manual 2005 year

 

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Chrysler RG Voyager. Manual - part 130

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Note: Ensure there is PCI Bus communication with other modules on the
vehicle before proceeding. If not, refer to the symptom list from the menu
and repair as necessary.
Disconnect the CAB (early MK20E system) or the ABM (late MK25E system) harness
connector.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the ABS connector.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

5

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Controller Antilock Brake/Antilock Brake Module in
accordance with the Service Information.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

489

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM ABS MODULE —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM AMPLIFIER

POSSIBLE CAUSES

FUSED ACCESSORY RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

FUSED B(+) CKT OPEN

OPEN GROUND CIRCUIT

OPEN PCI BUS CIRCUIT

AMPLIFIER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the Amplifier C2 harness connector.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe each Fused B+ circuit.
Is the test light illuminated for each circuit?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Repair the Fused B+ circuit for an open or short. Refer to the

wiring diagrams in the service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Amplifier C2 harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe each ground circuit.
Is the test light illuminated for each circuit?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the Ground circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Amplifier C2 harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe Fused Accessory Relay Output
circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Fused Accessory Relay Output circuit for an open or

short. Refer to the wiring diagrams in the service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

490

COMMUNICATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Note: Ensure there is PCI Bus communication with other modules on the
vehicle before proceeding. If not, refer to the symptom list from the menu
and repair as necessary.
Disconnect the Amplifier C2 harness connector.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the Amplifier connector.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Replace the Amplifier in accordance with the service information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

491

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM AMPLIFIER —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL
MODULE

POSSIBLE CAUSES

ATTEMPT TO COMMUNICATE WITH THE BCM

GROUND CIRCUIT OPEN

FUSED (B+) CKT OPEN

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN

OPEN PCI BUS CIRCUIT

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, enter Body then Body Computer.
Was the DRB able to I/D or communicate with the BCM?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the symptom list for problems related to no communica-

tion with the BCM.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ATC C2 harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the Ground circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the Ground circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the ATC C2 harness connector.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused B+ circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Fused B+ circuit for an open or short. Refer to the

wiring diagrams in the service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ATC C2 harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused Ignition Switch
Output circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Fused Ignition Switch Output circuit for an open or

short. Refer to the wiring diagrams in the service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

492

COMMUNICATION

 

 

 

 

 

 

 

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