Chrysler PT Cruiser. Manual - part 687

(17) Lower vehicle.
(18) Remove upper torque strut.
(19) Remove

fastener

securing

power

steering

return line to right engine mount bracket.

(20) Remove fasteners securing power steering res-

ervoir to right engine mount bracket.

(21) Support engine with floor jack and wooden

block on oil pan.

(22) Remove right engine mount through bolt.
(23) Jack up engine. Remove remaining fasteners

holding right engine mount bracket. Remove right
engine mount bracket.

(24) Remove camshaft position sensor.
(25) Remove cylinder head cover (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - REMOVAL).

(26) Rotate crankshaft until triangular timing

mark on camshaft sprocket is at the 12 o’clock posi-
tion.

(27) For reassembly purposes, paint the timing

chain link that lines up with camshaft timing mark
(Fig. 16).

(28) Using Special Tool 8435 to hold camshaft

sprocket, remove camshaft sprocket bolt (Fig. 17).

(29) Remove the timing chain tensioner plug from

engine block. Remove oil reservoir cap and timing
chain tensioner (Fig. 18).

NOTE: The design of the timing chain cover will
allow the timing chain to stay on the crankshaft
sprocket without skipping any teeth. Do not rotate
engine.

(30) Remove camshaft sprocket from camshaft.

Partially lower camshaft sprocket to allow timing
chain to be removed from camshaft sprocket. Allow
timing chain to fall into crankcase.

Fig. 16 Identify Timing Chain Link for Reassembly

Purposes

1 - PAINT THE LINK THAT ALIGNS WITH TIMING MARK
2 - CAMSHAFT SPROCKET TIMING MARK

Fig. 17 Special Tool 8435 - Camshaft Sprocket

Holding Wrench

1 - SPECIAL TOOL 8435

Fig. 18 Timing Chain Tensioner

1 - PLUG WITH SEAL RING
2 - OIL RESERVOIR CAP
3 - TIMING CHAIN TENSIONER

9 - 28

ENGINE 1.6L SOHC

PT

CYLINDER HEAD (Continued)

(31) Remove cylinder head plugs. Remove fasten-

ers holding timing chain guides to cylinder head.
Remove timing chain guides (Fig. 19).

CAUTION: Avoid damaging spark plug tubes when
removing cylinder head bolts.

(32) Remove cylinder head bolts (Fig. 20).
(33) Remove cylinder head and gasket.

CLEANING

To ensure engine gasket sealing, proper surface

preparation must be performed, especially with the
use of aluminum engine components and multi-layer
steel cylinder head gaskets.

NOTE: Multi-Layer Steel (MLS) head gaskets require
a scratch free sealing surface.

Remove all gasket material from cylinder head and

block (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCE-
DURE). Be careful not to gouge or scratch the alumi-
num head sealing surface.

Clean all engine oil passages.

INSPECTION

(1)

Cylinder head must be flat within 0.1 mm

(0.004 in.) (Fig. 21).

(2)

Inspect camshaft bearing journals for scoring.

(3) Remove carbon and varnish deposits from

inside of valve guides with a reliable guide cleaner.

Fig. 19 Timing Chain Guide Mounting

1 - RIGHT TIMING CHAIN GUIDE (MOVABLE)
2 - LEFT TIMING CHAIN GUIDE (FIXED)
3 - FASTENER(S)
4 - CYLINDER HEAD PLUG(S)

Fig. 20 Cylinder Head and Gasket

1 - M10 CYLINDER HEAD BOLT (QTY 10)
2 - CYLINDER HEAD GASKET
3 - CYLINDER HEAD
4 - M8 CYLINDER HEAD BOLT (QTY 2)

Fig. 21 Checking Cylinder Head Flatness

1 - FEELER GAUGE
2 - STRAIGHT EDGE

PT

ENGINE 1.6L SOHC

9 - 29

CYLINDER HEAD (Continued)

(4) Using a small hole gauge and a micrometer,

measure valve guides in 3 places top, middle and bot-
tom (Fig. 22). (Refer to 9 - ENGINE - SPECIFICA-
TIONS). Replace cylinder head if they are not within
specification.

INSTALLATION - CYLINDER HEAD

NOTE: The cylinder head bolts should be examined
BEFORE reuse. If the threads are necked down, the
bolt(s) should be replaced (Fig. 23).

Necking can be checked by holding a scale or

straight edge against the threads. If all the threads
do not contact the scale, the bolt(s) should be
replaced.

(1) Clean the cylinder head and cylinder block

sealing surfaces (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER
HEAD - CLEANING).

(2) Position a new cylinder head gasket on the

locating dowels.

(3) Position the cylinder head onto the engine

block. Make sure the cylinder head seats fully over
the locating dowels.

CAUTION: Avoid damaging spark plug tubes when
installing/torquing cylinder head bolts.

(4) Before

installing

cylinder

head

bolts,

the

threads should be oiled with engine oil.

(5) Tighten the cylinder head bolts in the sequence

shown in (Fig. 24). Using the 4 step torque method,
tighten according to the following values:

Step One:

• Tighten the ten M10 bolts to 20 N·m (15 ft. lbs.)

• Tighten the two M8 bolts to 15 N·m (11 ft. lbs.)

Step Two:

• Tighten the ten M10 bolts to 41 N·m (30 ft. lbs.)

Step Three:

• Recheck the ten M10 bolts to 41 N·m (30 ft. lbs.)

Step Four:

• Do not use a torque wrench for this step.

Tighten the ten M10 bolts an additional 90 degrees

• Tighten the two M8 bolts to 30 N·m (22 ft. lbs.)

(6) Install timing chain guides. Torque fasteners to

28 N·m (250 in. lbs.) (Fig. 19).

(7) Retrieve timing chain from crankcase with a

magnet or fabricated hook.

(8) Align triangular timing mark on cam sprocket

with the timing chain link that was painted during
disassembly. Install timing chain on cam sprocket
(Fig. 16).

(9) Install camshaft sprocket on the camshaft.

CAUTION: Do Not use an impact wrench for tight-
ening the camshaft sprocket bolt. Damage to the
camshaft timing pin can result. Use a hand wrench
only.

(10) Install camshaft sprocket bolt. While holding

the camshaft sprocket with Special Tool 8435, torque
bolt to 115 N·m (85 ft. lbs.) (Fig. 17).

Fig. 22 Checking Wear on Valve Guide—Typical

1 - TOP
2 - MIDDLE
3 - BOTTOM
4 - CUT AWAY VIEW OF VALVE GUIDE MEASUREMENT
LOCATIONS

Fig. 23 Checking Bolts for Stretching (Necking)

1 - STRETCHED BOLT
2 - THREADS ARE NOT STRAIGHT ON LINE
3 - THREADS ARE STRAIGHT ON LINE
4 - UNSTRETCHED BOLT

Fig. 24 Cylinder Head Bolt Tightening Sequence

9 - 30

ENGINE 1.6L SOHC

PT

CYLINDER HEAD (Continued)

(11) Reset the timing chain tensioner using the fol-

lowing method:

(a) Remove oil reservoir cap from timing chain

tensioner (Fig. 25).

(b) Place tensioner on a clean flat surface.
(c) Place your palm against the tensioner and

press down on the tensioner with continuous pres-
sure until the fully extended tensioner bottoms out
(Fig. 26).

(d) Install oil reservoir cap onto timing chain

tensioner (Fig. 25).
(12) Install timing chain tensioner with oil reser-

voir cap into engine block (Fig. 18).

(13) Install timing chain tensioner plug with seal

ring. Torque plug to 62 N·m (46 ft. lbs.).

CAUTION: Do not pry directly on chain. Damage to
timing chain may occur.

(14) Using a long thin screwdriver, pry in on the

right (movable) timing chain guide until the timing
chain tensioner rachets out to tension the chain (Fig.
27).

NOTE: Ensure the timing chain is properly posi-
tioned within the channel of the timing chain
guides.

(15) Install cylinder head plugs. Torque to 18 N·m

(162 in. lbs.) (Fig. 19).

(16) Install cylinder head cover (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - INSTALLATION).

Fig. 25 Timing Chain Tensioner/Oil Reservoir

Cap/Plug

1 - CHECK BALL
2 - PLUG WITH SEAL RING
3 - OIL RESERVOIR CAP
4 - TIMING CHAIN TENSIONER

Fig. 26 Resetting Timing Chain Tensioner

Fig. 27 Timing Chain Tensioner Activation

PT

ENGINE 1.6L SOHC

9 - 31

CYLINDER HEAD (Continued)